Ctek laturi

Kun latailen Ctekillä sillä lumihiutaleasennolla, niin hyvin tulee akku täyteen.
Ollut jo useita vuosia ja toiminut hyvin. Eikös Ctek. juuri ole sellainen, että se herättelee huonoa akkua ja latailee sitä sykleissä. Anna vaan ladata pitkän aikaa ja katsele vasta sitten lopputulosta. JOs akku on seissyt jo kauan tyhjänä, niin voi olla vaikeata saada siihen minkäänlaisella laturilla esim. käynnistykseen riittävää puhtia.

Jos akku on noin kypsä, niin ei se herättelemällä kauaa toimi, ainakaan hyvin talven pakkasissa. Tuollainen CTEK on hyvä laturi kun sitä käyttää kuten se on suunniteltu.

Akku ei ole vielä edes vuotta vanha. Ostin tuon Ctekin juuri siksi, koska sitä mainostetaan hyvänä herättelijänä syväpurkautuneelle akulle. Noh, kyllähän se herättikin, mutta ei kuitenkaan ladannut sitten sen enempää myöskään.

Oletko mahdollisesti edes lukenut Cetekin mukana tulluta ohjekirjaa, joka kertoo prosessin latausvaiheet, mitä niissä akun kunnon testeineen tapahtuu ja kauanko ne maksimissaan kestävät.

Heikokkokuntoisen akun kyseessä ollessa saataa jäädä tiettyyn prosessin vaiheeseen pitkäksi aikaa. Cetek ei herätä henkiin kelvotonta akkua.

Itsellä on noin 7-vuotta vanha Fulmen-akku ja auto paljon pätkä-ajossa, sekä useitakin päiviä parkissa ajamatta, joskun vikonkin putkeen. Auton laturi testattu ja on ok.

Nyttemmin olen joutunut lataamana akkua kahdesta neljään kertaan vuodessa ja siihen hommasin kolmisen vuotta sitten Cetek MSX 5.0 mallin ja hyvin on työnsä tehnyt. Peruslaturilla lataus jäi vajaakis.

Itselläni on ollut käsitys, etä juurikin peruslaturilla liian heikossa hapessa olevaa akkua ei saa hereille, mutta Cetek siinä onnistuu korjausprosesseineen, ellei akku ole todella caput.

Eikös syväpurkautunut akku ole aina ongelmallinen ja riski ettei sitä saa henkiin lainkaan.

Ps. Toisellekmmentoijalle. Sitä lumihiutale-moodia ei tulle käyttää missä tahansa lämpötiloissa, Cetekin aapinne kertoo tarkemmin.

"tavallisille lyijyakuille, varsinkin jos ne ovat pahasti päässeet purkautumaan, on paras aivan tavallinen laturi. Kertoivat. että juuri nuo älylaturit eivät älyä ladata sitä oikein vaan luulevat akun olevan viallinen, vaikka sen voisi vielä pelastaa"

Todellisuudessa älylatureissakin on eroja, eivätkä nuo ammatilaisten väitteet päde kaikkiin älylatureihin.

Omalla kohdallani tosin pitää paikkansa. Siksi omistan edelleen 2 akkulaturia. Uudempi on Defa Smartcharge 4A. Toinen on useita vuosia vanha 6/12v säätimellä varustettu 600mAH tehoinen akkulaturi. Syväpurkautuneen akun herättämiseen käytän ensin pienitehoista 600mAH perus akkulaturia, sitten muutaman tunnin latauksen jälkeen vaihdan tilalle tuon Defan 4A älylaturin lataamaan akun täyteen varaukseensa.

Mahtaneeko tuo noin 7-vuotta vanha akku (Fulmen EP07 - 75Ah - 760A) olla kaikesta huolimatta finaalissa.

Autolla tulee ajettua pätkäajoa ja toisinaan / usein on viikon-puolitoistakin ajamatta.

Hiljattain korjaamokännin yhteydessä mittasivat latauksen (akun navoista) auto käynnissä ilman härpäkkkeitä ja sitten täyden valot päällä tyhjäkäynnillä sekä kierroksilla ja mekaanikon mukaan lataus on ok.

Kuitenkin nyttemmin akkua saa latailla joka toinen kuukausi, joskin se ottaa latauksen ihan hyvin vastaan.

Siisti vanha auto menee kiertoon tai paaliin noin 12 kk sisällä ja jos tuolla vanhalla akulla pärjäisi, niin olisi yksi kulu vähempi. Tai vaihtoehtoisesti tiedä sitten josko pihtarilinjalla kannattaa käytettyihin akkuhin edes kajota. Vanhaan raattaaseen jo muutenkin mennyt liikaakin huoltoihin ja kuluvien osien vaihtoon sen arvoon / arvottomuuteen nähden.