Tulipa selailtua varhoja Tekniikan Maailmoja. Numerossa 8/93 oli mielenkiintoinen juttu mittarinruuvauksesta. Siis ajalta paljon ennen tuontiautoja. Tämä ihan muistutuksena, kun moni niistä ruuvatuista saksanautoista tarinoi.
"Mittariasentaja Tero Vehviläisen luokse tuli vanhempi taksiautoilija, joka pyysi 20000km "alennusta", mutta tuli seuraavana päivänä omantunnontuskissaan kilometrien palautukseen. Tapaus oli poikkeus. Yleensä asiakkaat vaativat huomattavaa kilometriluvun alennusta."
"Suomessa toimii kymmenkunta mittareihin erikoistunutta asentamoa. Tero Vehviläisen mukaan yleensä henkilöauton mittarikorjauksen yhteydessä halutaan myös mittarilukeman alentamista. MITTARINKORJAAJALLA EI OLE MITÄÄN LAKEIHIN TAI SÄÄNNÖKSIIN PERUSTUVIA SYITÄ KIELTÄYTYÄ MUUTTAMASTA MITTARILUKEMAA ASIAKKAAN VAATIMUKSESTA. Ammattiliikenteen ajopiirturit ovat kuitenkin toinen asia. Joskus tuntee itsensä vähän kriminaaliksi, kun näkee asiakkaan vähennyttävän lukemia."
"Vehviläisen mukaan esimerkiksi eräät taksiautoilijat ovat ahkeria mittarien korjauttajia. Jo 50000km vähennys merkitsee tuntuvia tuhatlappusia myyntihetkellä. Vehviläinen on toiminut 3v mittariasentajana ja sen aikana hänelle on muodostunut vakaa käsitys varovaisuudesta jota käytetyn auton ostossa on noudatettava."
"Helppo raha houkuttelee vilppiin. Mittarilukemaa väärentämällä pääsee aivan liian helposti tuntipalkoille. Ehkä tavallisin keino on irrottaa mittarin vaijeri. Toinen keino on irrottaa mittari ja kiertää sen akselia porakoneella eteen tai taaksepäin. Mittariasentajalta mittarin purkaminen vie vain muutaman minuutin. Kilometrilukeman muuttaminen on nopea suoritus."
Tarkkana pitää siis olla suomiautokaupoissakin!
"Mittariasentaja Tero Vehviläisen luokse tuli vanhempi taksiautoilija, joka pyysi 20000km "alennusta", mutta tuli seuraavana päivänä omantunnontuskissaan kilometrien palautukseen. Tapaus oli poikkeus. Yleensä asiakkaat vaativat huomattavaa kilometriluvun alennusta."
"Suomessa toimii kymmenkunta mittareihin erikoistunutta asentamoa. Tero Vehviläisen mukaan yleensä henkilöauton mittarikorjauksen yhteydessä halutaan myös mittarilukeman alentamista. MITTARINKORJAAJALLA EI OLE MITÄÄN LAKEIHIN TAI SÄÄNNÖKSIIN PERUSTUVIA SYITÄ KIELTÄYTYÄ MUUTTAMASTA MITTARILUKEMAA ASIAKKAAN VAATIMUKSESTA. Ammattiliikenteen ajopiirturit ovat kuitenkin toinen asia. Joskus tuntee itsensä vähän kriminaaliksi, kun näkee asiakkaan vähennyttävän lukemia."
"Vehviläisen mukaan esimerkiksi eräät taksiautoilijat ovat ahkeria mittarien korjauttajia. Jo 50000km vähennys merkitsee tuntuvia tuhatlappusia myyntihetkellä. Vehviläinen on toiminut 3v mittariasentajana ja sen aikana hänelle on muodostunut vakaa käsitys varovaisuudesta jota käytetyn auton ostossa on noudatettava."
"Helppo raha houkuttelee vilppiin. Mittarilukemaa väärentämällä pääsee aivan liian helposti tuntipalkoille. Ehkä tavallisin keino on irrottaa mittarin vaijeri. Toinen keino on irrottaa mittari ja kiertää sen akselia porakoneella eteen tai taaksepäin. Mittariasentajalta mittarin purkaminen vie vain muutaman minuutin. Kilometrilukeman muuttaminen on nopea suoritus."
Tarkkana pitää siis olla suomiautokaupoissakin!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tottahan toki sitä ruuvausta Suomessakin harrastetaan. Jotkut haluavat vain uskoa ja luottaa, että täällä lotto-voitto-syntyä-suomessamme on kaikki niin rehellisiä, ja kuinka muualla on sitten niitä epärehellisiä.
Ei kai me suomalaiset niin tyhmiä olla, ettei osattaisi värkätä mittareita siinä missä muutkin...
Tositapaus on jo tuota 1970-luvun alusta, kun eräs maahantuoja ja merkkiliike jäi kiinni hyväkuntoisen vaihtoauton mittarin ruuvaamisesta. Liikkeen kannalta oli vaan huonoa tuuria, että dieselauto menikin silloin hyvin huomattavassa yhteiskunnallisessa asemassa olleelle henkilölle, jolla oli varaa pistää autoliike heti alkuunsa tosi koville. Kyseinen herra kertoi myöhemmin, että hän teki jatkossa monta erittäin edullista autokauppaa kyseisessä liikkeessä.
Merkkiliike narahti siinä, että tuolloin 70- luvulla oli tapana kiinnittää autoihin niitä tarroja, joihin merkattiin öljynvaihtojen kilometrilukemat jne. Uusi tarra oli läpsäisty vanhan tarran päälle ja sen läpi oli näkynyt vanhan tarran suuremmat kilometrilukemat ja uusi omistaja oli soittanut heti ekaomistajalle, jolta kuuli todellisen kilometrimäärän. Tämä tapahtui siis arvostetun maahantuojan omassa piirimyyntiliikkeessä.
Jobbari haki Hesasta auton maaseudulle myyntiin, tämä oli joskus 50 - 60 luvun vaihteessa, ensin kuitenkin piti tutulla korjaamolla pienentää mittarin lukemia. Kun nopeusmittari saatiin auki sisältä putosi paperilappu jossa luki "älkää enää kiertäkö on jo kierretty".
Mun DX:stä on ruuvattu 13km pois.
Minä taas muistan kun 80-luvun lopulla ajelimme tuttavani kanssa hänen uudehkolla autollaan, ja huomasin että nopeusmittari ei pelaa. Kysyin, miksi et sitä korjauta, kun varmaan takuukin autossa on voimassa. Hän vastasi, että vaijeri on takakontissa - joka toiset öljyt hän vaihtaa moottoriin itse, joka toiset merkkihuollossa, ja näin saa huoltokirjaan leiman. Ainoastaan puolet kilsoista ajettiin siis sen auton mittariin. Kierroslukumittarista näki riittävän hyvin ajetun nopeuden (5. vaihteella 2500 kierrosta oli n. 100km/h).
Tätähän ei voi oikeastaan sanoa ruuvaamiseksi, sillä mitään ei itseasiassa ruuvattu!
Mites nämä uudemmat autot, joissa on jos jonkinlaista ajotietokonetta. Näkeekö niistä asian todellisen laidan?
Miun DX corollastakin näkee kun painaa virtuaali tietsikan näppylöitä.