Tatralla kyttiä karkuun vauhdilla ja kaikessa maastossa. Viimeiset Tatrat oli jo kohtuullisen hyvännäköisiä mutta aivan liian kalliita. Superauto MTX V8 myös kulki hyvin, mutta vain 3 meni kaupaksi.
https://www.youtube.com/watch?v=J8fNpTSLi80
Mielenkiintoinen juttu, Tatra 97 tappoi natsiupseereja enemmän kuin sota ja VW joutui maksamaan korvauksia Tatralle kopioinnista.
http://historianet.fi/sota/toinen-maailmansota/tappaja-auto-listi-hitlerin-upseereja
https://www.youtube.com/watch?v=J8fNpTSLi80
Mielenkiintoinen juttu, Tatra 97 tappoi natsiupseereja enemmän kuin sota ja VW joutui maksamaan korvauksia Tatralle kopioinnista.
http://historianet.fi/sota/toinen-maailmansota/tappaja-auto-listi-hitlerin-upseereja
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tatrassa oli ylivertaiset maasto-ominaisuudet, mitkä saattaisivat häpeään useat nykyiset cittarit ja jopa AWD-versiot. Ohjattavuus sen sijaan oli vaikea, varsinkin kun sen suhteuttaa sen aikaiseen huikeaan huippunopeuteen ja kapeisiin renkaisiin.
Tatraplania viety toiseksi eniten Suomeen, vieläköhän monta jäljellä. Siihen aikaan ei saanut länsiautoja tuoda vapaasti niin oli varmaan edustusautona monella.
Jossain vaiheessa suunnitelleet valmistaa muutamaa mallia uudelleen kun on paljon kysyntää, mutta ei ole tainnut toteutua. Ryssät tuhosi tuonkin tehtaan henkilöautojen valmistuksen, oli valmiina jo uusia malleja jotka jäi toteutumatta.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Tatraplan
Moottori ollut monessa suhteessa nykyaikainen ja hyvin suunniteltu, mutta ilmajäähdytteisenä ei kovin järkevä, vaikka tekihän Porchekin niitä pitkään.
Renkaina ollut ristikudos Barumit, aika rohkea pitänyt olla jos mutkaan ajanut kovaa.
Joissakin ollut kolmas valo keskellä, mikä lie sen tarkoitus ollut.