löytyykö lääkettä vm.1999 pajero sport 2.5 tdi tehonpuutteeseen,chipsiä,mitään konsteja?,kiitos!
PAJERO 2.5 LISÄÄ TEHOA!!!
LÖYLYÄ LISSÄÄ
116475
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Muutamia Ahtimet-osaaston linkkejä. En tosin katsomut onko siellä juuri tuohon malliin.
http://www.sks-muelheim.de/chip-s.htm
http://www.speedtuning.at/products/products.asp?type_id =301
http://kauppa.hm-osatuonti.fi/index.asp?cat={75BAB150-237B-40FC-A308-A63D7AD1DA7C}&
http://www.tmuukkonen.fi/Finska_sidor/Frames_chip_fi.ht m
Nopea konsti laukaista toi mitsubishi, on lisätä tehoa.... kone laukeea sitten aivan yllättäen posahtamalla -- täystuho.
Se on niin kevytrakenteinen moottori!
--- näitä on paljon myynnissä ja halvalla...
Vituttaa vaan, ku ite joutuvat körötteleen alitehosella traktorilla.
Se pamahtaa komeesti ja remontti maksaa!
nIITÄ ON PALJON TARJOLLA - PIENTÄ LAITTOA!
No siihen pittää pistee isompi kone 2,8 tai vielä suurempi.
No niin.
Käänny diesel-moottoreisiin erikoistuneeseen moottorikoneistamon puoleen tuossa voiman etsintä puuhassa. Chipseihin voi laittaa vaikka dippikastiketta ja syödä sen elokuvan katselun lomassa.
Tietty sitäkin vaihtoehtoa kannattaa vakavasti harkita että ostaa kokonaan toisen moottorin ja tekee siitä uuden koneen pajen keulalle. Sportin keulalle ei taida olla tyypitetty kuin tuo 2,5l td-ic. Periaatteessa tilavuuksien puolesta mitsun 2,8 menisi rajojen puitteissa sallittuna koneena, tiedä sitten miten muut paikat kestää ja millainen ko. koneen sovitus operaatio tulisi olemaan.
Mutta ensi hätään kysäise jostain diesel-moottori pajasta mitä olisi tehtävissä, nuo virichipsit tuskin ovat oikotie onneen, vai luuletko että tegdas ei ole säätänyt konetta toimiaan optimaalisesti, lisäksi jos nuo viri-chipsit olisivat niin autuaaksi tekeviä niin miksi niitä' näkyy olevan yhä enenevissä määrin myynnissä "tarpeettomina".
Terveisin.
L-200.
ruotsalaisten tekemällä virityssatsilla. Oli joskus TM:ssä tai Tuulilasissa jonkinlaisessa koeajossakin. Ja virallinen maahantuojan myymä peli takuineen. Kysele Vemic:iltä tietoa... tai kaivele kaikki vuosituhannen vaihteen autolehdet ja etsi toi auto. Oli muistaakseni selvästi enemmän löylyä kiukaassa.
Jahas, googletus tuottikin tulosta: http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;50091;27715
Koeajo myös Tuulilasi 6/2001: s.46 Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD STT
Myös täältä koeajoraportti: http://www.connet.fi/autokanta/ubb/Forum2/HTML/000076.html
Helpoimmalla pääset vaihtamalla autosi 2,8 TDIC koneiseen. No konetta ei kyllä kannata vaihtaa:) mutta en kyllä 2,5 lähtisi piristämään ja syynä on 15v vanha peruskone mistä tuo on lähtöisin. Siinä kun on aikojen mittaan ollut sellaisenakin kestävyysongelmia ja jos siitä yrittää vielä enemmän saada puhtia, niin kaivaa kyllä verta nenästään.
kiitos kaikille
Kyllä SPORTiin varmasti 2.8 saa laitettua, koska ajelen uunituoreella Pajero Nativalla täällä Afrikassa ja siinä on 125hv 2.8tdic moottori. Auto on muuten sama, mutta täällä sitä myydään Sportin sijaan Nativana. Ja voima riittää täällä 3000metrin korkeudessakin..