Autoni Mondeon moottori rupesi yhtäkkiä ravistamaan kun ajoin hissukseen kuoppaista hiekkatietä.
Huomasin jotain eroa moottorini käytöksessä kun ajoin isolla vaihteella pientä mäkeä ylös ja kone meinasi sammahtaa. Sitten huomasin että tehoja oli vähemmän ja kone ravisti selvästi enemmän.
Voiko liian isolla vaihteella ajaminen aiheuttaa vikaa sytytyksessä tms. että kone rupeaa toimimaan vajaalla?. Samalla tuli erikoinen haju autosta ja tyhjäkäynnillä kuului ylimääräinen säännöllinen pöräys pakoputkesta.
Huomasin jotain eroa moottorini käytöksessä kun ajoin isolla vaihteella pientä mäkeä ylös ja kone meinasi sammahtaa. Sitten huomasin että tehoja oli vähemmän ja kone ravisti selvästi enemmän.
Voiko liian isolla vaihteella ajaminen aiheuttaa vikaa sytytyksessä tms. että kone rupeaa toimimaan vajaalla?. Samalla tuli erikoinen haju autosta ja tyhjäkäynnillä kuului ylimääräinen säännöllinen pöräys pakoputkesta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Olisit voinut mainita mondeosi vuosimallin, ja moottorin. Mutta ainakin mk2 mondeoissa puolien hajoaminen on yleistä, joten tarkasta ne, viallisella puolalla ajamalla hajotat autosi, eli kannattaa selvittää heti.
Ja sytytystulppa ja -johto ongelmat MK1.
Tärinän aiheuttamana veikkaan johtoja tai puolia.
Supsutus pakoputken päästä voi kieliä myös palaneesta pakoventtiilistä. Jos ei korjaannu tulpanjohtojen ja tulppien fiksauksella, mittaa puristuspaineet, siinä paljastuu ainakin vuotava venttiili.
Pakoventtiilivika pitäisi näkyä myös kun laittaa paperin pakoputken pään eteen, jos imaisee välillä paperin kiinni putkeen, niin merkki em.
Puola sökö.
Suoli korjaa etänä kunhan maltat muutaman päivän lueskella fiksuja ohjeita.
Ja sittenkään diagnoosin osuminen kohdalleen ei ole ollenkaan varmaa. Vaan eipä sillä väliäkään, vaihtoehtoja on kohta niin paljon eikä alkuperäinen kysyjä osaa tehdä mitään asian puolesta kuitenkaan.
Kiitos neuvoista kaikille.
Mondeo -98 Zetec 1,8L. Elektroninen sytytys.
Vaihdoin toimimattoman sylinterin sytytystulpan joka olikin vaihdon tarpeessa ulkonäön perusteella. Mutta muutosta ei syntynyt. Sitten vaihdoin tulpanjohdon eikä sekään auttanut.
Tänä aamuna toimimaton sylinteri näytti heräävän välillä ja sai koneen nykimään ajossa.
Äsken tyhjäkäynnillä kone kuulosti olevan kunnossa.
Voiko elektronisen sytytyksen neljästä ulostulosta yksi mennä rikki? Onko kaikilla oma tyristori vai jakaako sytytysjärjestelmä yhden tyristorin jännitettä jokaiselle pytylle?
Käyn vaihtamassa ainakin kaikki tulpat ihan varmuuden vuoksi.
No eikö se puola jo vihdoin kannata vaihtaa. ...
Se viallinen puola rikkoo tulpan. Ja kyllä se puola osaa hajota niin, että yksi pytty on pimeänä.