Venäjän piti ostaa 22 kpl Boeing 787 Dreamlinereita.
Mutta nyt kun USAn ilmailuteollisuus erityisesti USAn valtion ja armeijan hoviyhtiöt Lockheed Martin ja Boeing tuovat markkinoille pelkkää sutta, epäkuntoisia, viallisia, kalliita koneita, Venäjä ei uskalla ostaa 787:iä vaan ostavat koneet muualta.
USA menettää miljardeja.
Mutta nyt kun USAn ilmailuteollisuus erityisesti USAn valtion ja armeijan hoviyhtiöt Lockheed Martin ja Boeing tuovat markkinoille pelkkää sutta, epäkuntoisia, viallisia, kalliita koneita, Venäjä ei uskalla ostaa 787:iä vaan ostavat koneet muualta.
USA menettää miljardeja.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Venäjä on oikeassa, USA:n ilmailuteollisuus on hirvittävässä kriisissä. Laatu ja laadunvalvonta sekä tuotantokustannukset ovat lähteneet lapasesta.
Onneksi venäläisillä on omat Putolevit, niihin voi aina luottaa. Jos rahat ei riitä länsikoneiisiin niin voivat jatkaa vanhalla kalustolla.
... joilla ei ole saanut lentää eurooppaan enää vuosikymmeneen.
TIRSK.
Oikeampi selitys asiaan mikäli sellaista edes on olemassakaan olisi varmaankin , heikot suhdanteet ja pula rahasta ?
Ei ole, Venäjä ostaa koneet muualta, ilmeisesti Euroopasta.
Usan tuotteita ei kannata enää ostaa. Ne tulevat erittäin kalliiksi kun niitä pitää jälkeenpäin korjata, paikata, vaihtaa.
Space X:n räjähtäminen lisää epäluottamusta Usan ilmailu- raketti- avaruusteollisuuteen.
Venäjän ongelma on se, että Putolevit ja Iljushinit eivät oikein pysty täyttämään (alittamaan) lännen kentillä vaadittuja melu- ja saastenormeja.
Siksi he ostavat koneita ulkomailta. Suuria koneita tekee vain Boeing (USA) ja Airbus (EU) ja kummatkin ovat varsin luotettavia eli Tiltut suoltaa taas silkkaa skeida.
Finnairilla on ollut käytössä koneita kummaltakin toimittajalta!
Finnair onkin aivan paska yhtiö, pohja kastia.
Lennä sinä punahuora mun puolesta vaikka Venukseen ......... .
No, eihän ryssien tarvitse enää lentää ulkomaille joten suhatkoot putolevinpaskoillaan kaalimaassa niin paljon kun sielu sietää.
Minä en niihin astu jalallanikaan :)
Finnair alkaa olemaanki jo historiaa.
10 vuoden päästä siitä ei muisteta muuta, kuin pelkkä nimi..
"Suomi_Lentää_paskoilla"
Nimimerkille: Finnair EI LENNÄ paskoilla, mutta jutuistasi ilmenee, että Suomessa myös paskat lentää!
USA työntää markkinoille täysin keskeneräisiä testaamattomia tuotteita kun kiire on saada rahaa ja jättää ongelmat ostajalle.
Höpön löpön! :)
Ryssä taas ei osaa itse edes valmistaa mitään vähänkään kelvollista.
Tiltuilla haukkumisentarve syrjäyttää sekä älyn että totuuden? KAIKKI länsikoneet ovat huomattavan toimintavarmoja lentokilometrit huomioonottaen. Esim. Finnair lensi VUOSIA USEALLA Boeing 757:lla kaukomatkoja ja mitään vaikeuksia ei ollut. Mielesäni Euroopassa pitäisi suosia Airbusia, mutta on täysin lapsellista väittää, ettei koneita testattaisi loppuun saakka. Jos jonkun valmistajan koneet jatkuvasti tippuisivat niin siitä saisi kilpailija merkittävän edun myynnissä!
Älkää viitsikö jauhaa silkkaa skeidaa!
Faktaa pöytään?
Jossa voit näyttää toteen että ei ole ollu ongelmia B 757 koneessa..
Ongelmia voi on olla kehitysvaiheessa, mutta ei enää myyntivaiheessa. Airbuseilla ja Boeingilla lennetään miljoonia kilometrejä vuodesta toiseen ja onnettomuuksia on äärimmäisen harvoin. Samalla palvelutaso matkustajalle paranee koko ajan.
Olen satunnaisesti lentänyt myös Aeroflotin venäläiskoneilla je ero on kuin yöllä ja päivällä!
Tiltujen kiihko ja tyhmyys ovat huvittavaa tasoa.
No eiköhän todellinen syy ole tällä hetkellä, että Venäjällä ei ole tuohta tarpeeksi edes normaaliin kansan tarpeeseen.
Aivan potaskaa täällä suolletaan USA:n koneitten epäkelpoisuudesta. Hyvin ovat pärjänneet missä tahansa tilanteessa.
Päinvastoin, olemme tottuneet suhtautumaan venäläisiin tuotteisiin melko skeptisesti.
Venäläiset tuotteet??? Mitähän ne mahtavat olla?
Ihan heti ei tule mieleen muuta kuin raaka-aineet eikä niitäkään Venäjällä ole rakennettu vaikkakin länsimaisella, jo nyt pakotteiden vuoksi vanhenevalla ja loppuunkuluvalka, tekniikalla esiinkaivettu.
No aseita, nimenomaan suurta massatuhoa aiheuttavia, pommeja yms kyllä Venäjälläkin osataan rakentaa. Ne nyt ei niin vaikeaa tekniikkaa vaadi.
Niin ja lisäksi kuluttajille suunnattu perseenpäristin. Siinä ongelmana vain oli, ettei se mahtunut perseeseen eikä pärissyt. Muuten ihan kelpo tuote, kunhan vaan joku keksisi sille järkevää käyttöä.
On kyllä käyty katsomassa miten ryssä valmistaa ja huoltaa lentokoneita ja moottoreita.
Sen jälkeen en koske niihin edes pitkällä kepillä!
Valehtelet vaan... :D
Sinähän voit vapaasti käyttää itse Aeroflotia:-D
Eikös Aeroflotkin lennä ulkomaanlennot pääasiassa länsikalustolla.
jänkkien kanssa ei kannata käydä kauppaa, aina tulee kusetetuksi.
Ja paskan marjat. Kaikki kaupankäynti "rapakon taa" on toiminut loistavasti yli 10 vuotta. Vain rahtimaksut ja 10-14 päivää kestävä toimtusaika joskus "nypyttävät". Kaikki ostamani tuotteet ovat olleet laadullisesti huippua. Ei tekovikoja ja takuut toimii. Kannattaa kokeilla, jos ruplat suinkin riittävät. ;-)
Täyttä paskaa tulee ns. Nato/Usan trolleilta!
Vai Usan talous on kunnossa?? Ja paskat, se on täysin kuralla ripulipaskat housussa. Velkarahalla mennään ja sotaa täytyy lietsoa joka helvetin maailman kolkassa..
Suksikoon vittuun KOKO USA!!!!
Perseaukinen ja vielä katkerakin ...... TIRSK.
Tyypillinen tiltun omasta päästä keksitty valheellinen trollaus -aloitus (tai jostain kopioitua propagandaa). Voi olla trollitehtaaltakin lähtöisin, kuka sen tietää.
Luotettavat ilmojen matkustajaliikenteen työjuhdat tehdään USA:ssa ja Euroopassa.
Taloussanomat:
" Moskova Venäjän lentokoneteollisuus vaatii venäläisiä lentoyhtiöitä hankkimaan kotimaisia lentokoneita ulkomaisten sijaan. Yli tuhat siviililentokoneteollisuuden ja lentoyhtiöiden työntekijää kokoontui asian takia hallituksen virkarakennuksen Valkoisen talon edustalle osoittamaan mieltään.
Viime vuonna venäläiset lentoyhtiöt hankkivat vain kahdeksan venäläistä konetta, kun vielä 1990-luvun alussa maan siviililentokoneteollisuus rakensi 100-120 lentokonetta vuodessa. Tälläkin hetkellä alalla työskentelee yli satatuhatta ihmistä.
Lentokoneteollisuuden hermostutti lopullisesti Venäjän suurimman lentoyhtiön Aeroflotin jokin aika sitten tekemä päätös hankkia leasingillä eurooppalaisen Airbusin ja yhdysvaltalaisen Boeingin lentokoneita. Venäläisten lentokoneiden ostoa on jarruttanut juuri venäläisten leasing- järjestelyiden kehittymättömyys ja valtion takuiden puuttuminen.
-Yhdelläkään venäläisellä lentoyhtiöllä ei ole tarpeeksi rahaa hankkia lentokoneita ilman leasingiä, sanoo moskovalaisen Lentokoneteollisuuden tutkimusinstituutin asiantuntija Vitan Andrejevski."
Usan ilmailuteollisuudssa ei ole enää 1) osaamista 2) rahaa mikä on johtanut huonoon laatuun, keskeneräisyyteen, laaduntarkkailun puuttumiseen, testauksen puuttumiseen.
Usassa kaikki valmistaa jotakin, sitten se kaikki lyödään yhteen eikä se toimi ja laatu on huonoa.
Vaihdetaan kaksi ekaa sanaa muotoon "Venäjän teollisuudessa .... " niin postaus pitää täysin paikkansa.
IMHO.
USA:n matkustajakoneet kilpailevat tasaväkisesti EU:n Airbusien kanssa suurten matkustajakoneiden tilauksista!
Molemmissa koneissa on laatu erittäin korkea ja ominaisuudet sitä tasoa, josta Venäjän oma lentokoneteollisuus voi vain uneksia.
Tiltun räkytys on aivan turhaa! Ei noin alkeellista propagandaa kukaan usko!