Langaton lataus ja uudenlaiset akut:
"Langaton latausteknologia on yksi pääkehityskohteista, kun autoala valmistautuu sähkö- ja hybridiautojen yleistymiseen lähivuosina."
"Litium-sulfaattiakun ansiosta sähköautojen pelikenttä on ensi vuosikymmenellä kokonaan toisen näköinen kuin nyt, Mercedes-Benzin tutkimus- ja kehitysjohtaja Prof. Dr. Thomas Weber kiteyttää. Mercedes-Benzin mukaan lupaavin uusista ratkaisuista on litium-sulfaattiakku, joka tarjoaa autolle nykyistä pidemmän toimintamatkan latauksella, mutta entistä alhaisemmilla tuotantokustannuksilla. Daimler ennakoi akun energiatiheyden kaksinkertaistuvan nykyisestä, samalla kun tuotantokustannukset vastaavasti puolittuvat."
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001245462.html
http://www.uusiteknologia.fi/2016/08/22/induktiolataus-uutuusakut-mercedes-benziin/
.
"Langaton latausteknologia on yksi pääkehityskohteista, kun autoala valmistautuu sähkö- ja hybridiautojen yleistymiseen lähivuosina."
"Litium-sulfaattiakun ansiosta sähköautojen pelikenttä on ensi vuosikymmenellä kokonaan toisen näköinen kuin nyt, Mercedes-Benzin tutkimus- ja kehitysjohtaja Prof. Dr. Thomas Weber kiteyttää. Mercedes-Benzin mukaan lupaavin uusista ratkaisuista on litium-sulfaattiakku, joka tarjoaa autolle nykyistä pidemmän toimintamatkan latauksella, mutta entistä alhaisemmilla tuotantokustannuksilla. Daimler ennakoi akun energiatiheyden kaksinkertaistuvan nykyisestä, samalla kun tuotantokustannukset vastaavasti puolittuvat."
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001245462.html
http://www.uusiteknologia.fi/2016/08/22/induktiolataus-uutuusakut-mercedes-benziin/
.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tässä on lisää tietoa niille, jotka kirjoittavat tänne ja vähän muuallekin vuosia vanhoja kuvitelmiaan oikean tiedon ja tietämisen sijasta:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001165734.html
Tuossa tiedotteessa on asiallista tietoa. Siitä käy myös selväksi, että latauspisteiden rakentaminen taloyhtiöihin ei ole mitenkään yksinkertainen asia. Tekniset rajoitukset tulevat vastaan hyvin nopeasti, jos paikkoja aiotaan rakentaa useampia. "Poliittiset" ongelmat ovat toinen merkittävä asia. Useinkaan taloyhtiössä ei ole edes autopaikkoja kaikille, eikä kaikilla autoja. Autottomat tai autopaikattomat tai sähköautottomat asukkaat eivät varmasti halua maksaa latauspaikkojen rakentamista muutamille sähköautoilijoille. Jos taas latauspaikkoja rakennetaan vain muutamille, he joutuvat taas maksamaan sen itse kokonaan.
Käytännössä käy monissa tapauksissa niin, että joko riittämättömän sähkönsyötön, erimielisyyden tai korkeiden kustannusten takia latauspaikat taloyhtiöissä jäävät toteuttamatta.
Kerranki realistinen kirjoitus, kiitos siitä.
Eihän tässä mitään menneisyydessä roikuta.
Ei, vaan odotellaan koska sähköautot tai muut polttomoottoriautot tulevat kilpailukykyisiksi hinnoiltaan, käytettävyydeltään, akkujen kestoltaan ja lautausnopeudeltaan ja tietysti latauspisteltäänkin. Tai jos joku muu vaihtoehto, niin vastaavat jutut.
Heti, kun nuo asiat ovat kohdallaan, niin hankin sähköauton tai sen muun vaihtoehdon. Mitenkään en ole sitoutunut mihinkään polttomoottori- tai muuhunkaan vaihtoehtoon. Kaikki kay, kunhan em jutut ovat kohdallaan.
Juuri näin.
Ei roikuta menneisyydessä, mutta ei myöskään jalat ole irti maasta....
Tässä on lisää kalkkiksille tietoa menneisyyden kuvitelmien tilalle. Pitäkää ne jalat maassa tässä ajassa älkääkä menneisyydessä ja kaatakaa ne bioetanolinne maahan, vaikka luonnon saastumisen kustannuksella. Auton moottorissa ne eivät tule koskaan palamaan:
http://www.iltalehti.fi/autot/201608240065502_au.shtml
Ei kait tuo ajomatka ole ongelma:
http://evworld.com/news.cfm?newsid=26810
Patteripetteri se vaan jaksaa nolata itseään.
Käytännöllinen sähköauto = pakettiauto, jonka tavaratila on täynnä akkuja. Soveltuu terveisten kuljettamiseen. Patteripetterin pöksyt kostuu, kun petteri haaveilee tästä - ei tarvi enää kännykällä mesettää, kun voi käydä viemässä terveiset itse!
Koitas nyt patteripetteri ensi saada edes mopokortti hankittua. Ja vähän kokemusta oikeasta elämästä. Ei kaikkiin markkinointivedätyksiin kannata uskoa. Palataan asiaan sitten, kun petteri on saanut amisviiksensä kasvatettua. Eli joskus 2023?
Kunhan selviät lapsellisen vastauksesi aiheuttamasta mielihyvästä niin ajatteleppa seuraavaa: Tuossa autossa oli 180kWh akkuja ja kulki 1000km. Eli 18kWh/100km. Tällä hetkellä mennään hieman alle kilo ja kilometri painossa. Akkujen sijoitus ei ole ongelma, ne voidaan laittaa vaikka useampaan laatikkoon auton alle kuten on tehty monessa 90-luvun sähkiksessä. Tosin tuossa jutussa mainitussa pelissä varmaankin perätilaa on käytetty.
Mutta lyhyesti sanottuna 500km vaatii alle 500kg akustoa. Ei ole ongelma.
Kalkkis taas riehuu.
Mullistava akku tulossa:
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/energia/mullistava-akku-tulossa-sama-kapasiteetti-kuin-nykyisissa-mutta-puolet-pienempi-6575243