Hyvin ylistävin sanoin Auto Zeitung lehti kehuu vertailun molempia jenkkiautoja. Yhdysvaltain autoteollisuus on löytänyt täysin uuden vaihteen ja tuo vaikeiden vuosien jälkeen nykyään yhä jännittävimpiä, hienompia ja kuluttajia kiehtovia tuotteita - ja mikä parasta kohtuulliseen hintaan. Vertailun V8-urheiluautot, mutta Teslan sähköautot ovat osoitus monipuolisesta osaamisesta.
Hämmästyttävintä on, että Mustang ja Camaro ovat nykyään yhtä hyviä ajaa kuin saksalaiset sportit - tai ehkä jopa parempia.
Niin tämmöinen raportti Auto Zeitung lehdessä:
Chevrolet Camaro coupe 6.2 V8 (453 hv)maksaa Saksassa 45,000 euroa. Ford Mustang GT 5.0 (420 hv) maksaa 43 000 euroa.
Suorituskyky mittauksissa:
Camaro:
0-60 km/h: 2,5s
0-100 km/h: 4,4s
0-200 km/h: 14,7s
Mustang:
0-60 km/h: 2,7s
0-100 km/h: 4,9s
0-200 km/h: 16,2 s
Handling-radalla Camaron aika 1 : 39,2 min ja Mustangilla 1 : 43,4 min. 2016 Camaro voitti myös vertailun melko reilulla piste-erolla. Ihan muuten mainittiin, että BMW i8 meni saman Handling-radan 1 : 41,2 min aikaan eli reilusti Camaroa hitaammin. Hintaahan BMW i8 tulee Saksassakin mukavat 129 000 euroa eli lähes kolmen Camaron verran. Halvempi BMW M3 sedankin maksaa alkaen sen reilut 70 000 euroa Saksassa eikä sekään pärjää näille jenkkiautoille.
Camaron tai Mustangin hinnalla ei saa mitään yhtä sporttista ja kulkevaa autoa. V8 äänet tulee vielä kaupanpäälle, Bemarin i8 hintaan ei sisälly edes kunnon äänimaailmaa siinähän on sähkömoottori 3 sylinterinen polttomoottori.
Hämmästyttävintä on, että Mustang ja Camaro ovat nykyään yhtä hyviä ajaa kuin saksalaiset sportit - tai ehkä jopa parempia.
Niin tämmöinen raportti Auto Zeitung lehdessä:
Chevrolet Camaro coupe 6.2 V8 (453 hv)maksaa Saksassa 45,000 euroa. Ford Mustang GT 5.0 (420 hv) maksaa 43 000 euroa.
Suorituskyky mittauksissa:
Camaro:
0-60 km/h: 2,5s
0-100 km/h: 4,4s
0-200 km/h: 14,7s
Mustang:
0-60 km/h: 2,7s
0-100 km/h: 4,9s
0-200 km/h: 16,2 s
Handling-radalla Camaron aika 1 : 39,2 min ja Mustangilla 1 : 43,4 min. 2016 Camaro voitti myös vertailun melko reilulla piste-erolla. Ihan muuten mainittiin, että BMW i8 meni saman Handling-radan 1 : 41,2 min aikaan eli reilusti Camaroa hitaammin. Hintaahan BMW i8 tulee Saksassakin mukavat 129 000 euroa eli lähes kolmen Camaron verran. Halvempi BMW M3 sedankin maksaa alkaen sen reilut 70 000 euroa Saksassa eikä sekään pärjää näille jenkkiautoille.
Camaron tai Mustangin hinnalla ei saa mitään yhtä sporttista ja kulkevaa autoa. V8 äänet tulee vielä kaupanpäälle, Bemarin i8 hintaan ei sisälly edes kunnon äänimaailmaa siinähän on sähkömoottori 3 sylinterinen polttomoottori.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Saisko turbo kiisselillä samat teho reservit käyttöön, ilman omapainon lisäystä!
No siinä saa Audit ja Bemut turpiin
Kannattaa verrata lihamakaronilaatikkoa ja sisäfilettä keskenään.
Niin siis saksalaiset sitä makaronilaatikkoa? Niinkö? Vertailussa ainakin häviävät noille... Mikä on kun ei edes kaksi kertaa noita kalliimmat Audin S-sarjan mallit pärjää?
Muistuu
Tehokkaat etuvedot ja nelivedotkin jää tuollasille takavedoille kuin tikku paskaan. Ja noita saa hei 40 000 eurol uutena