No niin.. Olisin ensimmäistä autoa hankkimassa säästörahoilla kun omassa pikku paikkakunnassani ei ole töitä joten pitää lähteä muualta yrittään. Budjetti on aika pieni eli 2000 euroa ja tuolla rahalla pitäis joku kestävällä tekniikalla varustettu japsi hankkia. Ilmastointi olis aika kiva lisä kun muutenkin talvi tässä tulossa. Nettiautossa muutamia pelejä saa tuolla hinnalla mutta ei läheltä pohjois-pohjanmaata.
Voin toki säästää enemmän tuohon budjettiin. Kuitenkin haluan sellaisen joka ei tielle jätä ja mahdolliset varaosat ja käyttökustannukset olis halpoja. Mieluiten haluaisin myös sedanin eli en mitään pientä kauppakassia. Mietinnässä ovat olleet honda, civic, nissan almera, mitsu carisma ja jotkut mazdat pelkästään tyylikkyyden takia. Tosin mazdat on käyttäjien perusteella saaneet eniten valituksia ruosteesta verrattuna muihin.
Toyotasta on jäänyt hirvittävä kuva mieleen kun ajoin autokouluni sellaisella. Auto ei meinannut suoralla tiellä pysyä tunnottomuuden takia ja rattia sai olla vislaamassa jatkuvasti. Tuokin saattaa olla tottumiskysymys mutta paremmat ajokokemukset ovat tulleet ajaessani opel astraa ja vanhempaa audi a4:sta. Opel vain ei taida olla vanhana yhtä luotettava kuin japsi...
Auttakaapas valinnassa kaikki joilla on enemmän kokemuksia japanilaisista ja miksei vaikka astroista kun nuitakin saa välillä halvalla nettiautosta.
Voin toki säästää enemmän tuohon budjettiin. Kuitenkin haluan sellaisen joka ei tielle jätä ja mahdolliset varaosat ja käyttökustannukset olis halpoja. Mieluiten haluaisin myös sedanin eli en mitään pientä kauppakassia. Mietinnässä ovat olleet honda, civic, nissan almera, mitsu carisma ja jotkut mazdat pelkästään tyylikkyyden takia. Tosin mazdat on käyttäjien perusteella saaneet eniten valituksia ruosteesta verrattuna muihin.
Toyotasta on jäänyt hirvittävä kuva mieleen kun ajoin autokouluni sellaisella. Auto ei meinannut suoralla tiellä pysyä tunnottomuuden takia ja rattia sai olla vislaamassa jatkuvasti. Tuokin saattaa olla tottumiskysymys mutta paremmat ajokokemukset ovat tulleet ajaessani opel astraa ja vanhempaa audi a4:sta. Opel vain ei taida olla vanhana yhtä luotettava kuin japsi...
Auttakaapas valinnassa kaikki joilla on enemmän kokemuksia japanilaisista ja miksei vaikka astroista kun nuitakin saa välillä halvalla nettiautosta.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Miksi japsi?
Osta Volvo 850. Ei tarvitse kovin etsiä, niin löytyy sellaiset perusvarusteet kuin automaattinen ilmastointi, cruise, ajotietokone, automaattivaihteisto, lohkolämmitin, vetokoukku jne.
Kestävät varmasti pitempään kuin mikään ylihintainen japsi eikä ruostu.
Löysin tällaisen. http://www.nettiauto.com/volvo/850/8278172
Eikö nuin isosta koneesta joudu maksamaan enemmän veroa/vakuutusta verrattuna pieni koneiseen japsiin? Japsi on siis sen takia tärkeä koska on kuulemma varmaa tekniikkaa. Ruoste toki vaivaa melkein jokasta vanhempaa autoa.
Voihan niissä japseissakin olla varmaa tekniikkaa, mutta eikö Volvossa sitten ole? Ruostetta tosin et välttämättä löydä, sillä 90-luvun Volvot on galvanoitu.
Hyvä jos 50 euroa vuodessa säästät veroissa jos sitäkään, tuon ikäisissä kun menee verot painon eikä varsinaisten päästöjen mukaan. Eli sama haikka olisi V8 kone, verotus sama jos paino sama.
Toki japsi on kevyempi kuin Volvo koska on Volvossa vähän eritavoin sitä suurlujuusterästä ja turvalaitteita kuin samanikäisessä japsissa.
Koeaja tuommoinen 850 ja sitten joku mieleinen japsi, huomaat heti kummalla on mukavempi ajaa sekä kaupungissa että varsinkin pitkää matkaa.
Olet siis ostamassa suurin piirtein virheetöntä autoa 2000€:lla. Taitaa olla toivoton urakka......
En virheetöntä missään tapauksessa. Tiedostan kyllä että käytetty on aina käytetty. Sellaista etsin joka menis todennäköisesti sen muutaman vuoden ilman suurempaa remppaa...
Itsellä on tuollainen almera 1.5 koneella ollut useamman vuoden ja se ainakin on tähän asti ollut huoleton ja halpa ylläpidettävä. Autolla on ajettu n. 160tkm. ja mun aikana (n. 60tkm) siihen on tehty normaali huoltoa ja kulutusosan vaihtoa. Osat on halpoja ja niitä löytyy lähes joka kirkonkylältä. Ajoltaan kaupungissa ihan näppärä pyöriteltävä, mutta maantiellä ohjaus on tunnoton ja herkkä, mutta kyllä siihenkin on ajan myötä tottunut. Maantiellä yli 100 nopeuksissa se alkaa olemaan jo äänekäskin, eikä penkitkään ole kovin häävit pitkillä matkoilla.
Osta ranskan kissa eli Citroen C5. Parilla tonnilla löydät auton, joka pesee ajoltaan monet kalliimmat autot. Tekniikka noissa kestävää. Etsi sellainen,jossa jakohihnaa ei tarvi heti vaihtaa. Unohda riisikipot ja ooppelit..Volvo nyt on vihoviimeinen hankinta.
Et tainnut lukea aloitusta? Aloittaja etsii toimivaa autoa! Parin tonnin patonkivankkuri on varmuudella täysi pommi!
Itse suosittelen Saabia.
Saab? No justiinsa..ruostuva bensarovio. Citikka toimii kyllä. Turhaa propagandaa. Sivistyneessä maailmassa C5 ohittaa esim Avensiksen ensirekisteröintien määrässä. Täällä junttilassa on ajettava Corollalla, tai olet jotenkin outo ja epäkelpo.
Tuon ikäiset ranskalaiset jotka saa 2000 eurolla on verrattavissa jo hareasteautoihin. Mukavia ne on ajaa, en kiellä, mutta sitten kun alkaa hajoamaan niin sitten ei ole hauskaa - varsinkin kun on työautona.
Saab ruostuu enemmän kuin Volvo mutta ei yhtä pahasti kuin japsit. Bensaa ei Saabit vie enempää kuin Volvotkaan, oikein ajettuna. Ainahan 2 tai 2.3 litrainen turbo Saab tekee mieli kiihdyttää lujaa jossa bensaa kuluu. Mutta kun ajaa normaalisti ilman hätiköintiä niin ihan normaalit kulutukset on.
Unohda oikeasti ne japsit jos työautoa etsit. Pitkän työpäivän jälkeen on paljon mukavempaa istua kunnon autossa ja päästellä kotiin - siinä jo rentoutuu ajomatkalla.
C5:n omistajan on hyvä tavallista kärsivällisempi kaveri, eli Tuulilasin mukaan:
"Moottoritilassa on muovikansia, jotka on kiinnitetty muovisin kiinnikenapein. Osa niistä on kierrettäviä, osa kaksiosaisia, joissa sisään painettava tappiosa levittää nelihaaraisen kiinnikkeen reiässä pysyväksi.
Jo syyskylmillä näiden kiinnikkeiden käsittely on hankalaa, ja kunnon pakkanen on niille tuhoisaa. Auton vilkkukytkin hajosi ja jätti kaukovalot palamaan jatkuvasti, joten valojen sammuttamiseksi oli poistettava sulakkeet. Niihin kiinni pääseminen edellyttää kierrettävien kiinnikkeiden avaamista.
Oliko sitten syynä pimeys, pakkanen, huono osaaminen vai kaikki yhdessä, mutta kaksi sulakerasian kiinnitysnastaa rikkoutui avaamisoperaatiossa. Kaiken lisäksi Vehon varaosatiskiltä noudetut uudet nastat olivat kannen etureunan vasempaan kiinnitysreikään liian pitkiä eikä varaosaluettelo tuntenut muuta kokoa.
Oikean lähivalopolttimon pimeneminen puolestaan osoitti, että kaksiosaisista kiinnikkeistä ei välttämättä nousekaan koko tappiosa vaan pelkästään sen hattu. Polttimon vaihtamiseksi pitää irrottaa moottoritilan oikean reunan pituinen muovipaneeli, joka on kiinnitetty kaksiosaisin kiinnikkein. Neljästä kiinnikkeestä kaksi rikkoutui kantta poistettaessa.
Oma lukunsa sitten oli itse pääasia eli polttimon vaihto. Ensi yrittämällä se jäi tekemättä, koska käsi ei sovi kunnolla hydrauliikkaöljysäiliön ja valonheittimen väliin. Tallin lämpimässä ja paremmassa valaistuksessa homma lopulta onnistui."
"Talvikäytössä C5:ssä on käytettävä maskin suojalevyä, joka tukkii puskurissa olevat tuuletusaukot. Tänä talvena tarpeettoman moni C5:n käyttäjä on saanut konkreettisesti kokea, miten välttämättömästä lisävarusteesta on kysymys. Jos suojalevy ei ole ollut paikoillaan, kampikammion tuuletus- eli huohotus-järjestelmä on saattanut jäätyä umpeen. Tämän seurauksena moottoriöljyt ovat lentäneet ulos ja moottoreita on rikkoutunut."
"Levy kiinnittyy puskurin aukkoihin koukuilla. Meidän suojalevyssämme yksi koukuista on ilmeisesti joko väärän asennuksen tai viime talvena sattuneen pienen kolhaisun takia taipunut. Levy on kuitenkin toistaiseksi pysynyt paikoillaan.
Olemme joka tapauksessa sitä mieltä, että tällaiset viritykset eivät kuulu 2000-luvun autoiluun. Esimerkiksi japanilaisautoissa levyjä ei tarvita lainkaan. Tästä huolimatta niiden huohottimet eivät jäädy."
"Syksyn kurakeleillä alkoi ilmetä näkyvyysongelmia. Pesulaitteesta ei etenkään maantieajossa riittänyt riittävästi nestettä suurikokoisen tuulilasin yläosaan. Liian vähällä pesunesteellä pyyhkiminen taas heikentää näkyvyyttä entisestään. Mikä pahinta, kuivan mutta likaisen lasin hankaaminen naarmuttaa lasin kohtuuttoman nopeasti."
"Ensisijaisesti C5 Break on kuitenkin sopivampi miellyttävää ja tilavaa kuin taloudellista ja helppohoitoista autoa etsivälle. Käytännössä juuri minkäänlaiset omatoimiset huoltotoimet eivät onnistu – rakenteet ovat tältä kannalta aika hankalia. Kun auto tulee vanhaksi, nämä ominaisuudet alkavat haitata yhä enemmän."
http://www.tuulilasi.fi/kestotestit/kestotesti-30-000-km-citroen-c5-20i-16v-sx-break
Corolla tai Yaris on varmaan luotettavimmasta päästä, Yaris on vielä taloudellinenkin ja halpa vakuuttaa. Varaa ainakin tonni remonttiin, parin tonnin autossa lähes takuuvarmasti on jotain laittoa olipa merkki mikä tahansa.
Ja koeta tienata mahdollisimman paljon sekä säästää rahaa että pääset mahdollisimman pian parempaan autoon kiinni. Se parin tonnin kinneri ei välttämättä ole kovin pitkäikäinen ratkaisu.
kahdella tonnilla ei helposti löydä luotettavaa autoa, oli merkki mikä hyvänsä...kannattaa ainakin viedä auto kuntotarkastukseen ennen ostoa. Yaris on pikkuautoista parhaimmasta päästä, mutta ruostuvaa sorttia.
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/carisma/8258752
Kyllä tämä aika hyvältä näyttää... Japsi nuin vähillä kilometreillä ja varustelutkin paljon paremmat kuin monissa muissa vastaavan hintasissa. Pirun kaukana vaan että koeajoa ei voi suorittaa.. :/
Hundai , Kia löytyy kestävä auto 2000 e.