On ihme ettei maailman kenties koulutetuin kansa osaa pitää huolta edes autoistaan. Jokainen tajuaa että öljyt tulee vaihtaa ja jarrut olla kunnossa, ohjauksen toimia. Muut jutut on sitten huuhaata.
Ehdotan että koko katsastus poistetaan, ja pakokaasut mitattaisi kerran 2 vuodessa. Vastuu auton kunnosta siirretään haltijalle/omistajalle riippuen kumpi merkitty vastuulliseksi, vakuutusyhtiö pitää huolen että auto pysyy kunnossa sillä että ei korvata ellei auto ole lainmukaisessa kunnossa. Jos haluaisi katsastaa ja läpi menee, vakuutusyhtiö saa tiedon tästä jolloin taas vuosi eteenpäin jos jotain tapahtuu, erillisiä sanktioita ei seuraa. Jos ei mene läpi, ajaa omalla vastuullaan.
Säästyisi paljon turhaa työtä. Itse huollan automme aina itse ja ilman katsastuksiakin ne ovat kunnossa. Esitetyssä mallissa vastuuta siirretään autoilijalle, mutta mahdollisuus käyttää entistä menetelmää eli katassatusta jäisi näille Peukalokeskelläkämmentä-ihmisille.
Ehdotan että koko katsastus poistetaan, ja pakokaasut mitattaisi kerran 2 vuodessa. Vastuu auton kunnosta siirretään haltijalle/omistajalle riippuen kumpi merkitty vastuulliseksi, vakuutusyhtiö pitää huolen että auto pysyy kunnossa sillä että ei korvata ellei auto ole lainmukaisessa kunnossa. Jos haluaisi katsastaa ja läpi menee, vakuutusyhtiö saa tiedon tästä jolloin taas vuosi eteenpäin jos jotain tapahtuu, erillisiä sanktioita ei seuraa. Jos ei mene läpi, ajaa omalla vastuullaan.
Säästyisi paljon turhaa työtä. Itse huollan automme aina itse ja ilman katsastuksiakin ne ovat kunnossa. Esitetyssä mallissa vastuuta siirretään autoilijalle, mutta mahdollisuus käyttää entistä menetelmää eli katassatusta jäisi näille Peukalokeskelläkämmentä-ihmisille.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Katsastustoimintaa voisi kyllä minunkin mielestäni hieman järkeistää. Nykyään takerrutaan ja hylätään sellaisten seikkojen vuoksi, jotka ei vaikuta ajettavuuteen ja yleiseen liikenneturvallisuuteen mitenkään. Esim. jos turvavyöt on vähä huonossa kunnossa niin eikö se ole pikemminkin autossa matkustavan ongelma kuin muiden tiellä liikkuvien.
No kukas ne onnettomuuden kustannukset maksaa, kun turvavyötä käyttämätön halvaantuu loppuelämäkseen? Samalla menee valtion häneen käyttämää n. 100 000 euron satsaus ihan hukkaan (koulutus, terveydenhoito jne), kun jannu makaa vuodeosastolla ja aiheuttaa vain kustannuksia...
Olen katsastanut autojani lähes 40 vuotta ja noin yhden kerran on pitänyt palata näyttämään autoa korjauksen jälkeen. Autoja on ollut kaikkiaan 13kpl, osa uusia ja vanhimmat 15 vuotta.
Normaalit vuosihuollot ja niiden yhteydessä ilmi tullet korjaustarpeet hoidettuna ovat pitäneet autot katsastusmiehen katseen sietävässä kunnossa. Minä en ainakaan autonhuoltotapojani muuttaisi, vaikka pakollinen katsastus poistuisi, sen verran arvostan omaa ja muiden turvallisuutta.
Missä sinä näet niin kattavasti vastuuntuntoa.
Melkoinen osa autoilijoista on täysiä kriminaaleja.
Lopetetaan vaan ajoneuvojen katsastus siis henkilöautot, kuorma-autot, perävaunut ja näiden yhdistelmien katsastus 5 vuodeksi ja katsotaan tämän jälkeen millaista kalustoa teillä liikkuisi... Ymmärrän kyllä, että osa katsastuksen arvosteluperusteista on kyseenalaisia. Mutta ottakaa myös huomioon ettei katsastusmiehet näitä säädöksiä tee, me tulkitsemme niitä (parhaamme mukaan) ja teemme päätökset niiden mukaan. Vastuuta ei missään nimessä voi siirtää haltijoille tms. Monesti asiakkaille saa huomauttaa mm. erittäin huonokuntoisista renkaista, vaikka ne pystyisi tarkistamaan myös ilman insinöörin koulutusta. Ja loppuun vielä kysymys, kuinka moni liikenneonnettomuus tällä hetkellä Suomessa johtuu teknisestä viasta, ja onko maamme katastustoiminnalla mitään yhteyttä tähän?
Kansa on köyhää, auton ylläpitoon ei sijoiteta penniäkään kuin pakon edessä. Tosi on että aina renkaanvaihto sesongin aikaan alle laitetaan runsaasti jo siinä vaiheessa laittomia renkaita, jos niitä ei silloin kykene arviomaan niin ei koskaan. Jokainen tietää (?) että katsastuksessa tarkastetaan valojen toiminta, eikä niitä viitsitä edes silloin tarkastaa ja laittaa kuntoon (kun "eihän niistä hylätä"). Lasinpesulaitetta ei kansa tarvitse, päätellen kuika suurella osalla se on tyhjä tai jäässä ("ei se ole epäkunnossa, se on tyhjä", miten sillä tyhjällä peset?).
Tosiasia on että kansan moraali, varallisuus ja kyvyt eivät mahdollista katsastuksen poistoa ilman liikenneturvallisuuden heikkenemistä!
Seuraavien vaarallisten vikojen arviointi on mahdotonta (ei tiloja/ammattitaitoa/halua) omatoimisesti (joku poikkeus voi löytyä): ruostuneet tukivarret, ruostuneet vetokoukut, ruostuneet jarruputket, vaurioituneet jarruletkut, akselistojen ja ohjauslaitteiden nivelien kulumat. Suuri osa miehistä kuvittelee tuntevansa nivelten välykset autoa ajamalla, siltikin he aina sanovat hylyn jälkeen: "ei ole tuntunut, ravistanut, vetänyt, klissut tms.
Minä ainakin käyn katsastamassa vanhan romun mielelläni. Asiallisista turvallisuuteen ja auton toimintaan vaikuttavista jutuista, joita en olisi muuten itse tajunnut/viitsinyt korjata, on jäänyt kiinni. Kannattais muidenkin kiittää katsastusmiestä eikä haukkua kun päästänyt läpi. Ne ketkä osaavat mielestään itse tarkastaa autonsa voivat silti olla tyytyväisiä katsastukseen siinä mielessä että eivät joudu kolariin auton kanssa jonka tekniikka petti.