Sähköautolla lappiin
sähköllä
14<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Joku haluaa ressata ja suunnitella reissunsa latauspaikasta toiseen, joku nähtävyyksien yms. mukaan.
Joku luulee ettei sähköautolla voi pysähtyä mille tahansa nähtävyydelle??
Joku ajaisi tuon matkan syömättä ja nukkumatta ja muutenkin ilman taukoja ressaten.
Teslat on seinässä flexillä kiinnii niikuin koirat ikään.
Hyhriirillä voi ajaa vaikka etelänavalle, tippan pentsiiniä saa mistä vaan.
Voi pysähtyä nähtävyydelle jos on reitin varrella seuraavaan latauspaikkaan. Latauksen takia joutuu kuitenkin sitten jo ihastelemaan vaikka esim. Ivalon lentokenttää.
"Seuraava lataus jo heti 49 km ajon jälkeen Ivalon lentoasemalla, jossa on uuden karhean näköiset neljä Type2-latauspistettä. Hieno sijainti P-alueen reunassa ja näkyvästi merkityt paikat."
Sinulla ei vaan luetun ymmärtäminen suju... On todella ikävää tapasi jättää jutuista oleellisia asioita huomioimatta ja irrottaa yksittäisiä lauseita.
Järkevää keskustelua ei voi kanssasi saada aikaan.
Huomioimatta tietenkin jäi: "Muutaman matkan varrella tehdyn lataustauon olisi toki voinut jättää väliinkin lataamalla edellisessä paikassa hieman kauemmin, mutta tämän reissun tarkoituksena oli samalla tutustua pohjoisen latausmahdollisuuksiin.
Huomioimatta jäi myös tämä "Muuten hyvä, mutta kuljettajan pieni herpaantuminen ja kartturin torkkuminen aiheutti risteyksen missaamisen Pihkalassa ja niinpä ajauduimme noin 10 km pidemmälle reitille tien 821 kautta kohti Siikalatvan Hesburgeria. Kiukustunut kuljettaja kieltäytyi ottamasta hätälatausta Hesen Chademosta ja sinnitteli sen sijaan akku tyhjänä Pyhäjärven Superchargerille."
150 000 € auto ja 10 km lisäpituus matkaan aiheuttaa katastrofin. Muutaman tonnin polttomoottoriautolla voit käydä katsomassa helposti suunnitellun reitin ulkopuolella olevia nähtävyyksiä vaikka 50 km päässä.
Katastrofia en tuosta mitenkään nää. Hyvin pääsivät perille ja mahdollisuus lataukseen olisi ollut.
Kyllä on vahva viha sähköautoja kohtaan... Etsimällä etsit ongelmia, väität asiaa ongelmaksi vaikka se ei sitä ei ole, valehtelet, vääristelet, jätät kirjoituksista oleellisen kertomatta ym.
Hankkisit elämän.
Sinun+mielestä+jos+joku+on+erimieltä,+niin+se+on+vihaa.+Hyvin+olet+ominut+mustavalkoisen+maaimankuvan;+joku+on+superhyvä+ja+toinen+on+superhuono.+Joko+olet+puolellani+tai+sitten+minua+vastaan.Kommenteissasi+80%+on+vastakkaisen+mielipiteen+esittäjän+haukkumista.+Sinä+olet+täällä+24+keskusteluissa+kymmenissä+kommenteissasi+haukkunut+minua,+minä+en+ole+haukkunut+sinua+yhdessäkään+kommentissani.+
Kerropa miksi poimit kirjoituksista lauseita jättämällä oleellisen tiedon pois? Miksi liioittelet/valehtelet asioita oman näkemyksesi tueksi?
Tuommoinen asioiden vääristely ei ole rakentavaa keskustelua ja herättää suuttumusta ja halveksuntaa.
Kukaan muu näillä palstoilla ei harrasta tuollaista noin räikeästi kuin sinä.
> Mutta se ratkaiseva huono asia sähköautossa on se lataaminen ja toimintasäde.<
Kummallista että tuollaisen ongelman näkee vain hän, joilla sähköautoa ei ole.
Täydellistä autoa, joka sopii kaikille, ei ole, joten tämäkin keskustelu on jokseenkin turha ja monesti täälläkin läpikäyty..
Kyllä sen lataamisen ongelman näkee sellainenkin, jolla sähköauto on.
http://www.teslaclub.fi/blog/38/Tesla taksina, ajoa jo 260 000 kilometriä!/
Kysymys: "Kuinka paljon lataus haittaa ansaintaa? Onko se enemmänkin ajatuksellinen juttu, kun lataustauot ovat pidempiä kuin vaikkapa dieselin tankkaus, jos se pitkässä ajassa kuitenkin säästää?"
Vastaaus taksikuskilta, Teslan mittarissa 260 000km
"Haittaa se kyllä enemmän kuin haluaisi myöntää. "
Minähän copy/pastaan esim. tässä sähköautokeskustelussa sähköauton omistajien sanomia. Saahan jokainen lukea sen jutun vaikka kokonaan, minä en näe järkevänä, että copypastaisin tänne aina sen koko pitkän jutun. Kirjoitetussa tekstissä lauseilla on suurenpi merkitys kuin puhutussa.
Sinun mielestäsi oleellista ja keskustelun arvoista tässä oli se, että lähdettiin sähköautolla Lappiin ja päästiin takaisin kotiin.
Minun mielestäni keskustelua aiheuttaa se, että lähdetään 150 000 € autolla Lappiin ja se matka on se pääasia ja se, että riittääkö akku seuraavalle latauspaikalle ja jos poikkeat ennalta suunniteltulta reitiltä pikkasenkin, niin sydämmentykytyksiä tulee ja ongelmia.
Kerropa missa kommentissani olen liioitellut ja valehdellut?
Norjassa on hyvä tilanne. Nyt useita 120kW latausasemia. Norjassa Lappiin ajo onnistuu.
https://www.tesla.com/en_EU/supercharger
Suomi tulee varmasti mukana. Aurinkosähkö yleistyy. Samoin sähköautot.
Heikkolaatuinen tekniikka on tuomittu. Uusi kehittynyt ja parempi tekniikka korvaa vanhaaa. (sähköautoissa) ja aurinkopaneelitekniikassa. Aurinkopaneeleissa ohutkalvopii ja kaikki kiteiset P-tyypin aurinkopaneelit HÄVIÄÄ. Voittavia on CdTe ohutkalvot (First Solar) ja N-tyypin kidepii (SunPower, Panasonic, LG)
Akkutekniikassa LiFePO4 HÄVIÄÄ!. NCA (Panasonic, Tesla) ja NCM, NMC (Hitachi, LG,Samsung) VOITTAA!
Sähköbusseissa TOSHIBA Litiumtitanaattioksidi/NCM VOITTAA!...
Ei toki mahdotonta. Onnistuu se toki vaikka häkäpönttöautolla tai hevospelillä, kun hyvin suunnittelee ja aikaa on riittävästi. Rennon matkanteon sijaa siinä tosin joutuu ajamaan töpseliltä töpselillä kartan ja kompassin kanssa koko ajan, eikä reitiltä paljon poiketa.
Jutusta löytyi myös huvittava huomio Norjan sähhköautojen valtakunnasta:
"Parkkipaikalta löytyi talon seinästä kaksi kappaletta Type2-latausasemia, joista toisen olimme ennakkoon varanneet käyttöömme. Emmehän tienneet kuinka monta Teslaa sähköautojen luvatussa maassa sattuisi juuri samaan aikaan meidän kanssamme tähän hotelliin. No ei sattunut yhtään. Itse asiassa koko Norjassa ajomme aikana emme nähneet kuin yhden (sekin pysäköitynä) Mitsubishi iMievin. Taitaa olla koko mahtava sähköautokanta keskittynyt asutuimmille alueille. "