Mitäs .....-korvauksia Suomi vieä maksaa?

..... jatkoa ....

Venäjän talous vaikeuksissa: Kriisi pakottaa ottamaan lisää ulkomaanvelkaa | Yle Uutiset | yle.fi
http://yle.fi/uutiset/3-9188637

Pakko ottaa velkaa .... mutta Suomi SE on niin Reilu NAAPURIMAA, että "tukee" !
Kai SE on ikäänkuin perinne? Sotakorvauksetkin maksettiin reilusti yli SEn minkä Kulta-R Y S S Ä T vaativat.
Suomen Kuvalehdessä on juttu Suomen panssarilaivoista. Se toinen, pinnalle jäänyt, joka turvasi it-tykeillään Turun kaupunkia, meni korvauksena neljäsosalla arvostaan.
(R Y S S Ä T "yksinoikeudella" määrittelivät hinna)

Karu arvio Venäjän tilanteesta: ”Vararikko uhkaa”

Venäjän asioita seuraava valtiotieteilijä Anton Nikolenko arvioi, että Venäjän vararahastot loppuvan vuoden aikana.
–Joulukuun alussa hyväksytty vuoden 2016 budjetti oli laskettu öljyn hinnalla 50 dollaria barrelilta, mutta hinta laski 35 dollariin. Jos nämä hinnat kestävät koko vuoden, Venäjän vararahastot loppuvat vuoden aikana ja vararikko uhkaa jo Venäjän valtiota tämän vuosikymmenen aikana, Nikolenko kirjoittaa Puheenvuoron blogissaan.
Hän korostaa, että kun öljyn hinta on alle 40 dollaria barrelilta ja budjetti on kovasti alijäämäinen, Venäjä joutuu ensimmäisen kerran pitkään aikaan valitsemaan mihin se rahansa käyttää.
–Helpointa olisi tietenkin leikata sotilasmenoja. Ilman niitä teollisuustuotanto olisi toki laskenut vielä enemmän viime vuonna, mutta olisi aika pohtia onko todella tarpeen että yksi tehdas Venäjällä tuottaa tällä hetkellä 60 prosenttia maailman uusista panssarivaunuista. Panssarivaunut ovat huono investointi, jonka tappiot ovat pienimmillään kun niitä ei käytetä, Nikolenko kirjoittaa.
Hän arvioi, että toisen Krimin liittämiseen Venäjällä ei olisi varaa, mutta sotilasmenoista leikkaaminen ei näytä olevan todennäköistä.

Eihän nämä hankkeet ole olleet pelkkää rahan syytämistä. Projektit ovat olleet monenvälisiä, joissa rahoittajina ovat olleet Suomi, Venäjä ja EU. Imatran raja-asema on Suomen puolella ja sitä on Suomi rahoittanut. Tarkoituksena on ollut siirtää valtaosa tavaraliikenteestä kulkemaan Imatra-Svetogorsk raja-asemien kautta.
Kuvassa on myös henkilöliikenteen infraa. Suomen puolella matkustajaliikenteen tarkastuksessa on siirrytty "koppitarkastukseen", jossa matkustajien ei yleensä tarvitse nousta autosta passitarkastusta varten. Tämä on nimenomaan Suomen puolella ja juuri sitä Suomi on rahoittanut.
Kuvan vasemmassa reunassa on maansiirtotöitä, jotka tähtäävät rautatien ja rekkaliikenteen rakentamista.
Tottahan raja-asemien liikenne hyödyntää molempia osapuolia ja kumpikin osapuoli maksaa oman alueensa kustannukset. Otsikko on "väärin sammutettu".