Moron!
Mikäs mättää kun Octaviani köhii, eikä meinaa startata vaikka on ollut lämpötölpassa ennen lähtöä?
Saan startata poikkeuksetta vähintään 2 kertaa ennen kuin lähtee käymään kylmällä...
Akku on vaihdettu n.1,5 v sitten!
Apua tähän?
Mikäs mättää kun Octaviani köhii, eikä meinaa startata vaikka on ollut lämpötölpassa ennen lähtöä?
Saan startata poikkeuksetta vähintään 2 kertaa ennen kuin lähtee käymään kylmällä...
Akku on vaihdettu n.1,5 v sitten!
Apua tähän?
Vastaukset 14
Vanhimmat
voisiko olla et saa liikaa bensaa? Eli pidätkö kaasun pohjassa tai liputatko liikaa kaasua? Kokeile sillain et painat 2 kertaa kaasua ja sit vasta starttaat
Voihan olla että joissain autoissa on toisinkin. Mutta nykyautoissa ei paineta kaasua kun sitä käynnistetään, siinä on vikaa jos niin pitää tehdä. Kaasu tarvitse vastaa kun autoa pitää likuttaa eli ajaa.
Terolle vielä että siinä on joko vikaa mihin ei mikään "konsti" auta tai sitten se on skodan ominaisuus..Eikö se nyt ole jo paljon jos skoda ylipäätään starttaa?
oletko varma, että toimiiko koko lohkolämmitin ollenkaan? Jos lohkolämmitin ei toimi, niin kyllähän auto saattaa silloin olla vaikea startata. Vikahan ei siis välttämättä ole itse lohkolämmittimessä vaan roikkakin saattaa olla rikki.
Kyllä se lohkolämmitin toimii ok, koska kun johdon runttaa kiinni alkaa moottorista kuulua tasainen hurina! Kyllä moottori on lämmin kun kone hurahtaa käyntiin.... Skoda on muuten Volkkarin koneella et se siitä Skodan morkkaamisesta...
Neuvoja joita olen lukenut ovat siis:
pumppaa kaasua 2 kertaa ennen kun starttaan avaimella autoa?!
Toinen ettei kaasua pidä painaa ollenkaan kun starttaa vain kytkintä?! Aikas oudolta tää jälkimmäinen kuulostaa!!!!
ONKO NÄIN?
nykyautoissa ei paineta kaasua ollenkaan kun käynnistetään. automaattiryyppy hoitaa sen homman ainakin Zafirassani.
Sellanenkin mahdolisuus voi olla että lohkolämmitys voi sotkea jonkun anturin toimintaa.
http://www.gti.fi/keskustelut/viewforum.php?f=7&sid=b6ecd7520276d6d0151b3364d8e87ac2 tai joku muu foorumi mistä voisi saada asian tuntevampaa apua.
Nykyautoissa ei paineta kaasua ollenkaan kun startataan. Ruisku säätää itse oikeat seossuhteet ja kaasupolkimen painaminen todennäköisesti vain sotkee ruiskun toiminnan. Eli autoissa on siis automaattinen "ryyppy". Kyllä nykyisellä tekniikalla kunnossa olevan auton pitäisi lähteä avaimesta kääntämällä käymään oli lämpötila mikä tahansa eikä tuon lohkolämppärin pitäisi vaikuttaa siihen ainakaan huonontavasti.
Sanoit että täytyy startata ainakin 2 kertaa niin lupaako auto jo ensimmäisellä startilla? Ovatko nämä starttaamiset pitkiä, tyyliin 10s vai muutaman sekunnin starttauksia? Kylmässä moottori usein vaatii hieman pidemmän startin. Jos auto ei lyhyellä starttauksella lupaa niin pyöritä hiukan pidempään. Ja tietenkin kytkin pohjassa ettei startti joudu pyörittämään vaihdelaatikkoa.
Kun starttaan kone kyllä lupaa ja käykin epätasaisesti hetken ennen kuin lopahtaa!
Taidan kokeilla sitä ilman kaasua käynnistystä tosin autokoulussa yli 10 opetettiin toinen tapa, eli kaasua samalla!
Vanhoilla autoilla (-80-luku ja vanhemmat, hieman yleistäen) tuossa kaasun painamisessa ei ole mitään varsinaista vikaa. Niissä kun on usein kaasarit.
Jos auto ei sammahtaa käynnistyksen jälkeen eikä pysy edes kaasulla käynnissä epäilisin että siellä voi olla jokin ruiskun anturi viallinen joka sitten sekoittaa toiminnan. Kannattaa soittaa vaikka merkkihuoltoon, sieltä todennäköisesti osataan sanoa missä vika voisi olla. Akusta tuo ei voi olla kiinni.
Onko se autosi bensa vai diesel? Ja oletko muistanut huoltaa? Eli tulpat, polttoainesuodatin
milloin vaihdettu?
Kone pelittää bensalla ja merkkihuollossa olen aina käyttänyt kerran vuodessa. Vuosimallikin on 98, joten pitäs olla ihan toimiva vehje!
Tarkista että akku on kunnossa. Kun virtaa on vähän voi käynnistys olla takkuista.
Toinen hyvä konsti on käydä läpi niitä johtoliitoksia CRC:n kanssa. CRC:tä voi aika huoletta suihia kaikkiin osiin mitkä sähkölaitteelta näyttää. Mahdollinen moottorinsuojakansi kannattaa ensin ottaa pois.
Sitten tietysti nuo tulpat, johdot ym. vaihtoon jos se on jo 98-malli.
Jos ei näillä peruskonsteilla muut käynti, niin sitten ei auta kuin viedä tutkittavaksi jonnekin missä noista enemmän tietävät. Nykyisin alkaa löytyä sopivia laitteita muualtakin kuin vain merkkihuollosta.
Kiitoksia kaikille jotka vastasivat.
Kokeilin tänään muutaman kerran ja nämä 2 neuvoa tuntuivat auttavan. Tosin ei ollu pakkasta tänään kuin -1, et katsotaan miten pakkasella käy! Jos tänä talvena vielä tulee :)
Eli ennen starttia painoin kaasun pohjaan ja päästin irti ENKÄ startatessa painanut kaasua ja kas lähti nätisti kuin kesällä! Mua on aina opetettu et paina kytkin ja kaasu pohjaan kun starttaa. autokoulussakin oli sentaan 95 jo kunnon opeliksi ja sielläkin neuvottiin näin. Kiitos kuitenkin teille viisaammista opeista :)