Autoteollisuudessa on tapahtumassa murros. Tesla on ollut tiennäyttäjä ja nyt sitä seuraavat jo suuret eurooppalaiset autonvalmistajat.
Polttomoottoriautosta on tulossa luuseriajoneuvo. Öljyteollisuus tulee vielä taistelemaan osuutensa säilyttämiseksi, mutta autoteollisuus alkaa vähän kerrassaan uskoa uuteen tekniikkaan.
Auton suunnittelua, erityisesti muotoilua kehitystä rasittaa vielä kauan hevoskärryistä kehitetyn kulkimen muotoiluperinne.
Pariisissa esitellyt uudet mallit kuitenkin ovat edelleen hevosettomia sähkökärryjä.
Sähköauto tulee olemaan trendiajoneuvo ja polttomoottori köyhisten voimanlähde.
Autoteollisuudesta tulee vapautumaan valtava mekaniikkasuunnittelun osaajaleegio ja tilalle tarvitaan uuden tekniikan osaajia.
Sähkö energianlähteenä avaa aivan uudet mahdollisuudet joita polttomoottori on kahlinnut.
Sähkön muuntaminen liike-energiaksi on huomattavan suoraviivaista verrattuna edestakaisin vemputtaviin mäntiin venttiileihin, katkeileviin hihnoihin, räjäyttämällä tapahtuvaan polttamiseen, palamisjätteiden käsittelyyn.
Lähitulevaisuudessa tullaan naureskelemaan kuinka monimutkaisella mekaniikka härpäkkeellä sitä on liikuttu, "kyllä ihminen on tyhmä, varsinkin insinööri".
Polttomoottoriautosta on tulossa luuseriajoneuvo. Öljyteollisuus tulee vielä taistelemaan osuutensa säilyttämiseksi, mutta autoteollisuus alkaa vähän kerrassaan uskoa uuteen tekniikkaan.
Auton suunnittelua, erityisesti muotoilua kehitystä rasittaa vielä kauan hevoskärryistä kehitetyn kulkimen muotoiluperinne.
Pariisissa esitellyt uudet mallit kuitenkin ovat edelleen hevosettomia sähkökärryjä.
Sähköauto tulee olemaan trendiajoneuvo ja polttomoottori köyhisten voimanlähde.
Autoteollisuudesta tulee vapautumaan valtava mekaniikkasuunnittelun osaajaleegio ja tilalle tarvitaan uuden tekniikan osaajia.
Sähkö energianlähteenä avaa aivan uudet mahdollisuudet joita polttomoottori on kahlinnut.
Sähkön muuntaminen liike-energiaksi on huomattavan suoraviivaista verrattuna edestakaisin vemputtaviin mäntiin venttiileihin, katkeileviin hihnoihin, räjäyttämällä tapahtuvaan polttamiseen, palamisjätteiden käsittelyyn.
Lähitulevaisuudessa tullaan naureskelemaan kuinka monimutkaisella mekaniikka härpäkkeellä sitä on liikuttu, "kyllä ihminen on tyhmä, varsinkin insinööri".
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kaikki muu oikein, paitsi otsikko. Vuonna 2020 sähköautot ovat saman hintaisia kuin polttomoottoriautot ja niillä ajetaan yhtä pitkälle yhdellä latauksella kuin tankillisella polttoainetta
Uusi Opel Ampera yli 400km yhdellä latauksella, eiköhän ajomatkan pituus riitä useimmille. Vastaava USAmalli maksaa noin 30tuhatta taalaa. Valitettavasti hinta tulee Suomessa olemaan lähempänä 40tonnia johtuen veroista.
Köyhisten ajoneuvo on polttomoottoriauto 2020 koska polttomoottoriautokanta hiipuu 20-30 vuodessa ja niiden hinnat romahtavat.
Polttomoottoriautoista tullaan valmistamaan entistä halvempia malleja kysynnän hiipuessa.
Autoteollisuuden tuotantokoneiston loppuunajaminen tulee myös aikaansaamaan niiden hinnanlaskun.
Amperan kaltaisten autojen markkinoille tulo oikeaan hintaluokkaan riittävällä ajomatkalla ja erinomaisella suorituskyvuyllä saa käryävät polttomoottoriautot yhtä haluttaviksi kuin häkäpöntöt.
Kun vielä corollat ja volkkarit jäävät jalkoihin ei ole epäilystä maksavatko ostajat hiukan enemmän.
Korkeampi hankintahinta on vain alkuvaiheen ilmiö, kilpailu tulee pitämään hinnat laskusuunnassa. Jos auto hankitaan käyttöön, tulee huomioida alhaisemmat huoltokustannukset jotka laskevat kilometrikustannusta pitkällä tähtäimellä.
Mielikuvituksettomat polttarifanit kyllä keksivät vastalauseita vielä jonkin aikaa.
Energia infra on alkuvaiheessa ongelma.
150 vuodessa polttoaineen jakelu muodostui nykyiseksi, mutta vaatii tuskin yhtä kauan uusiutuakseen. kun on kysyntä, tarjonta tulee nopeasti.
Fossiilit tesloilla ajaa niinpitkälle kun akussa virtaa riittää, sitt ne laittaa teslan narunpäähän kuin koirat ikään ja odottaa tuntitolkulla että akku lataantuu.
Nykyaikainen trendikäs ihminen liikkuu vetyautolla, tankkaus ei vie kuin pari minuuttia, helppoa vaivatonta ja saasteetomampi kuin teslat joille sähkö tehdään saastuttavaa kivihiiltä polttamalla.
Vety on oiva polttoaine. Sitä ei vain missään tapauksessa saa käyttää polttomoottorissa. Tarvitaan polttokenno joka tuottaa sähköenergiaa.
Tällöin pienitehoisella polttokennolla saadaan vetyhybridi jonka suorituskyky on omaa luokkaansa. Vetyä kuitenkin tarvitaan nelinkertainen määrä bensiiniin verrattuna, siis tankin koko olisi 210 litraa. Lisäksi se tulisi säilyä -253 C lämpötilassa.
Vaihtoehtoisesti nestevety olisi painestettava 700 bar paineeseen.
Kaasumaisena vety vie vielä enemmän tilaa, tankin tulee olla paineastia, bensiinille riittää muovitankki.
Vedyn käyttö polttomoottorissa on askel kohti menneisyyttä.
Vedyn elektrolyyttinen tuotanto vaatii suunnattomasti energiaa, jolloin prosessin kokonaishyötysuhde on huono. Vaikkapa maakaasusta tuotettu vety palautuu fossiilisten polttoaineiden käyttöön.
Vetyä ei toistaiseksi voida tuottaa hiilineutraalisti ja samalla edullisesti.
Edistyksen pitää edistyä eikä taantua.
Tässä oikeampi tieto:
Esimerkiksi polttokennoauto Toyota Mirai varastoi tankkeihinsa vain noin viisi kiloa vetyä, itse tankkien painaessa 88 kiloa ja päälle polttokennolinjaston paino. Toisaalta tämä viisi kiloa vetyä antaa autolle karkeasti saman kantaman, johon Tesla Model S pääsee sata kertaa painavammalla akustolla.
Mirai+on+sähköauto.+Vetyyn+on+erittäin+huonolla+hyötysuhteella+sidottu+sähköenergiaa.+Elektrolyyttisesti+tuotettu+vety+vaatii+älyttömästi+sähköä.
Tuohon vetyyn kun lisätään pari hiiliatomia, niin sen tilantarve pienenee sadasosaan. Nissanulla tämäkin on jo putkessa, eyanolua SOFC kennoon ja menoksi.
No niin, ja volkkari ei osaa edes räjähtämätöntä kaasusäiliötä tehdä.
Kyllä se vaan niin menee että japanista tulee kaikki uusi toimiva ja luotettava tekniikka oli kyse mistä tahnsa.
Ihan paska koko tesla, porvarit saa leikkiä omilla rahoillaan!
Tyämiähen perjantaipullo avattu. Aamen
mikä kulloinkin on järkevintä, tällä hetkellä Lexus-hybridillä. Jos jotain huonoa niin eihän tämä persaukisen hommaa ole, on senverran kallis hankkia jos ei käytettyä osta. Toisaalta, kaikkihan ajavat käytetyllä autolla, kuka enemmän, kuka vähemmän käytetyllä.