Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Sähköautohysteria johtaa muutoksiin halusit tai et

    "Tohina on sen verran isoa, että pakko se on uskoa. Autoilun maailma muuttuu. Jo viiden vuoden päästä kaikki on toisin, halusit tai et. Ihan niin kuin on käynyt mediamaailmassakin. "

    http://www.iltalehti.fi/autot/2016092922390619_au.shtml

    http://www.aamulehti.fi/autot/sahkoautot-tekevat-viimein-lapimurtoa-pariisissa-syy-siihen-on-yksinkertainen/

    http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/opel-yllatti-kisa-sahkoautojen-toimintamatkasta-kiristyy/6095588

    http://www.iltalehti.fi/autot/2016092922389088_au.shtml

    http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001271612.html

    http://app.kauppalehti.fi/uutiset/renaultin-pitkalle-kulkeva-sahko-zoe-tulee-suomeen/ZaE3d83n/paauutiset

    http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000083338.html

    http://www.uusiteknologia.fi/2016/09/21/pariisi-esittelee-uudet-sahkoautot/

    http://www.iltalehti.fi/autot/2016092922389262_au.shtml

    http://www.hs.fi/autot/a1475028472226

    http://www.hs.fi/aihe/pariisinautonayttely2016/

    http://www.hs.fi/autot/a1475200919411
    1778
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 17

    Vanhimmat

    Jää nähtäväksi. Sähköautoilu vaatii muutamien ehtojen toteutumisen.

    1. Täytyy olla rahaa ostaa kallis auto.
    2. Täytyy olla autolle latauspaikka.
    3. Auton käyttöalueen täytyy olla sellainen, että siellä on julkisia latauspisteitä riittävän tiheässä silloinkin, kun olosuhteet ovat sähköautovastaiset ja toimintamatka lyhenee.
    4. Täytyy olla kärsivällisyyttä auton lataamiseen ja mahdollisen latauspaikan jonottamiseen.
    5. Täytyy olla kakkos-/ykkösauto niihin hetkiin, kun akku on tyhjä, mutta pitäisi päästä liikkeelle.

    Näiden syiden vuoksi en usko sähköautojen yleistymiseen ykkösautoina. Niitä ostavat varakkaat kakkosautoiksi. Hybridit sitten erikseen.

    Äänestä

    • Väkisin keksittyjä kohtia. Pariissa on luvattu myyntiin sähköautot muiden autojen hinnalla ja pikalataus vie vain 20 min. eli kahviajan.

      Äänestä

    • Hybridit peruskansankinnereissä on turha viritys, sillä uusilla tulevilla ja jopa nykyisillä polttomoottoreilla päästää parempiin arvoihin. Toista on tehokkaat autot joiden päästöjä ja veroja voidaan leikata merkittävästi hybriditekniikalla ja näin on moni laatumerkki toiminutkin.
      Downshiftausta päästöissä, ei tehoissa tai ominaisuuksissa.

      Äänestä

    • VäkisinKeksittyä kirjoitti:

      Väkisin keksittyjä kohtia. Pariissa on luvattu myyntiin sähköautot muiden autojen hinnalla ja pikalataus vie vain 20 min. eli kahviajan.

      Hehheh.+Vai+on+"Pariisissa+luvattu"?Ei+niitä+sähköautoja+kyllä+vielä+ala+näkymään+autokaupoissa+kakkosella+alkavat+hintalaput+tuulilaseissa.+Eikä+niitä+pikalatauskahviloitakaan+tule+näkymään+joka+risteyksessä.+Kyllä+tässä+menee+vielä+monet+pariisit+ja+genevet+ja+hannoverit+ja+frankfurtit.Menee+vielä+piiiiiitkään,+ennen+kuin+ensimmäisessäkään+maassa+on+sähköautoja+yli+10+%+autokannasta.+Sähköautojen+"mahtimaassa"+Norjassakin+sähköautoja+on+vain+pari+prosenttia+autokannasta.

      Äänestä

    mitähän se on sadanvuoden päästä? höyrykoneista, polttomoottoreihin, sähköön. vedestä otettavaan energiaan, vetyyn ? ken elää näkee!!!

    Äänestä

    • Mielenkiintoinen kirjoitushistoria sulla, eikä tämäkään kommenttisi ole fiksummasta päästä.

      Äänestä

    Tottahan uusista asioista kirjoitetaan paljon ja mietitään yritetään ennakoida tulevaisuutta, mutta ei se kerro mitään todellisesta kehityksestä ja aikatauluista.
    Lapsilla on sellainen sokea usko, että jos netistä löytyy paljon artikkeleita, juttuja ja arvauksia kehityksestä, että se olisi joku totuus ja tieto. Oma tieto, kokemus ja koulutus ei riitä ymmärtämään asioiden kokonaisuuksia jne...

    Äänestä

    • Voi vanhus parka. Säälittää.

      Äänestä

    Markkinahypetystä. Elektroautot hybridin muodossa voisivat kannattaa myös suomalaisia, jos autojen hinnat olisivat muun maailman tasolla. Autoilun kustannuksissa ei paljoa auta vaikka polttoainekustannus olisi alhainen, kun hybriidit ovat kalliita hallkia ja huollattaa. Jälkimarkkinat osaavat hinnoitella autot realistisesti. Pohditaan joku 6-10 vuotta vanha hybriidi. Poltoaineen säästämisessä tarvittava akku alkaa olemaan viimeisellä veisuulla. Uusia saa kaupasta, hinta nelinumeroinen kolmen numeron asennus. Jm-arvossa huomioon otettavia riskejä. Vaihtohyvitys umpisurkea. Ei tarvi olla kuin kolmen vanha Priius, kun vaihtohyvitys 300 tkm taksikäytön jälkeen on alle kymppitonnin. Uunna 38.000 vaunu.

    Äänestä

    • Koko kirjoituksesi jokainen sana on täyttä paskaa tai tahallista valhetta. Onko sinulla todella noin väärät tiedot?

      Äänestä

    • Kerro mikä hybridin huoltamisessa on kallista?
      4 litraa moottoriöljyä suodatin, mikä tuossa nyt niin kallista on?

      Maksaisitko itse jostain muusta 300tkm ajetusta autosta yli kymppitonnin, Prius on sentää yksi kestävimmistä autoista mitä valmistetaan, Priuksessa sentään kestävyys ja luotettavuus vähän eri tasolla kuin joissakin hitlerin kostoissa.
      38000€ on pieni hinta laadukkaasta luotettavasta uudenaikaisesta autosta.

      Äänestä

    • Hybriidin huoltamisessa maksaa se että tyyppikoulutettuja huoltoukkoja on käytännössä vain merkkiliikkeessä. Hybriidi on monimutkainen teknillinen kokonaisuus ja uskoakseni aniharva huollattaa takuunalaisen ajoneuvonsa nyrkkipajassa. Akkutakuu edellyttää marmori-huoltoa 8 v ajalta. Toyota-jälleenmyyjillä tiedetään kyllä mikä on markkinatilanne Priuksen huolloissa. Huoltohinnat sen mukaan.

      Äänestä

    • Hybriidi.ei.vaan.kannata kirjoitti:

      Hybriidin huoltamisessa maksaa se että tyyppikoulutettuja huoltoukkoja on käytännössä vain merkkiliikkeessä. Hybriidi on monimutkainen teknillinen kokonaisuus ja uskoakseni aniharva huollattaa takuunalaisen ajoneuvonsa nyrkkipajassa. Akkutakuu edellyttää marmori-huoltoa 8 v ajalta. Toyota-jälleenmyyjillä tiedetään kyllä mikä on markkinatilanne Priuksen huolloissa. Huoltohinnat sen mukaan.

      Oman priuksen pikkuhuolto 120€ ja isompikin alle 200€. Merkkiliikkeessä. Mielestäni halpaa kuin saippua.

      Äänestä

    • Hybriidi.ei.vaan.kannata kirjoitti:

      Hybriidin huoltamisessa maksaa se että tyyppikoulutettuja huoltoukkoja on käytännössä vain merkkiliikkeessä. Hybriidi on monimutkainen teknillinen kokonaisuus ja uskoakseni aniharva huollattaa takuunalaisen ajoneuvonsa nyrkkipajassa. Akkutakuu edellyttää marmori-huoltoa 8 v ajalta. Toyota-jälleenmyyjillä tiedetään kyllä mikä on markkinatilanne Priuksen huolloissa. Huoltohinnat sen mukaan.

      On sulla kuvitelmat. Älä työnnä tänne mutu-tietoa. Minulla on ollut Prius kolme vuotta ja huollot ovat paremminkin halvemmat kuin muilla polttomoottorimerkeillä. Huoltojen hinnoissa ei ole mitään eroa ylöspäin. Älä kirjoita kuvitelmiasi. Minä olen mieltänyt ne halvemmiksi kuin edellisen omistamani Fordin huollot.

      Se akkutakuukin on 10 vuotta eikä 8.

      Äänestä

    • Hybriidi.ei.vaan.kannata kirjoitti:

      Hybriidin huoltamisessa maksaa se että tyyppikoulutettuja huoltoukkoja on käytännössä vain merkkiliikkeessä. Hybriidi on monimutkainen teknillinen kokonaisuus ja uskoakseni aniharva huollattaa takuunalaisen ajoneuvonsa nyrkkipajassa. Akkutakuu edellyttää marmori-huoltoa 8 v ajalta. Toyota-jälleenmyyjillä tiedetään kyllä mikä on markkinatilanne Priuksen huolloissa. Huoltohinnat sen mukaan.

      Kaikkea se lapsi keksii. "Marmori-huoltoa". Mikä se on? Sellaista ei ole olemassakaan.

      Nyt on vokkelomyyjä-isällä asiat todella huonosti.

      Äänestä

    • Hybriidi.ei.vaan.kannata kirjoitti:

      Hybriidin huoltamisessa maksaa se että tyyppikoulutettuja huoltoukkoja on käytännössä vain merkkiliikkeessä. Hybriidi on monimutkainen teknillinen kokonaisuus ja uskoakseni aniharva huollattaa takuunalaisen ajoneuvonsa nyrkkipajassa. Akkutakuu edellyttää marmori-huoltoa 8 v ajalta. Toyota-jälleenmyyjillä tiedetään kyllä mikä on markkinatilanne Priuksen huolloissa. Huoltohinnat sen mukaan.

      Mee ny jo hoitoon, ihme jankuttamista vaikka et itse asiasta tiedä yhtään mitään.
      Miksi auto pitäis huollattaa jossain rupisessa nyrkkipajassa jossa hybrideistä ymmärretään yhtä vähän kuin sinäkin.
      Merkkihuolto tarjoaa aina koulutetun osaavan huoltomiehen oikeat laitteet ja työkalut, antaa työlle myös takuun.

      Meillä Priuksen omistajilla on varaa huollattaa automme laadukkaassa merkkihuollossa.

      Äänestä

    • Itselläni ollut ladattava hybridi alla jo jonkin aikaa mittariin on tullut 45 tkm ja bensa sähkökulut alle 1500€ Koko ajalta.
      Autoni on n.2 tonninen neliveto maasturi. Pelkkään polttoaine myllyyn en palaa ikinä.

      Äänestä

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    UpeaMuutos kirjoitti:

    "Tohina on sen verran isoa, että pakko se on uskoa. Autoilun maailma muuttuu. Jo viiden vuoden päästä kaikki on toisin, halusit tai et. Ihan niin kuin on käynyt mediamaailmassakin. "

    http://www.iltalehti.fi/autot/2016092922390619_au.shtml

    http://www.aamulehti.fi/autot/sahkoautot-tekevat-viimein-lapimurtoa-pariisissa-syy-siihen-on-yksinkertainen/

    http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/opel-yllatti-kisa-sahkoautojen-toimintamatkasta-kiristyy/6095588

    http://www.iltalehti.fi/autot/2016092922389088_au.shtml

    http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001271612.html

    http://app.kauppalehti.fi/uutiset/renaultin-pitkalle-kulkeva-sahko-zoe-tulee-suomeen/ZaE3d83n/paauutiset

    http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000083338.html

    http://www.uusiteknologia.fi/2016/09/21/pariisi-esittelee-uudet-sahkoautot/

    http://www.iltalehti.fi/autot/2016092922389262_au.shtml

    http://www.hs.fi/autot/a1475028472226

    http://www.hs.fi/aihe/pariisinautonayttely2016/

    http://www.hs.fi/autot/a1475200919411

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu