Toyota pitää ykköstilaa usean mallin voimin myyntimäärissä, Kia Niro tulee kovaa vauhtia perässä, Hyundai nousee varmaan myös myydyimpien kastiin.
Mutta missä eurooppalaiset, eikö patavanhoilliset menneisyyteen jämähtäneet tehtaat saa mitään aikaiseksi?
Juu nysvää ne jotain sadantuhannen euron protomalleja, missä ne taviskansan hybridit viipyy jotka myös asiakkaille kelpaisi?
Mutta missä eurooppalaiset, eikö patavanhoilliset menneisyyteen jämähtäneet tehtaat saa mitään aikaiseksi?
Juu nysvää ne jotain sadantuhannen euron protomalleja, missä ne taviskansan hybridit viipyy jotka myös asiakkaille kelpaisi?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Puoless+vuodessa+tänä+vuonna+myytiin+yhtä+paljon+hybridejä+kuin+koko+viime+vuonna+yhteensä.
Eurooppalaiset laittavat hybridin sellaisiin malleihin jossa siitä saadaan järkevästi veroetuja ja pienennettyä tehokkaiden autojen päästöjä. Perusautoihin riittää ja järkevin ratkaisu on pieni tehokas turbomoottori jonka ominaisuudet ja kulutus hakkaa aasialaisten hybridiautojen ominaisuudet 6-0.
toyota uskollisilla ei juurikaan ole vaihtoehtoja ja heidät on helppo käännyttää tehottomien ja huonojen ominaisuuksien hybrideihin, mutta autoilusta ja autoista oikeasti ymmärtävä ja mukavuudestaan välittävä ostaa ihan jonkun muun auton kuin aasialaisen makkaran joka ruostuu todella nopeasti.
Eurooppalaiset eivät ole typeriä. On selvää että Tojon 20-vuotinen taival perushybridien kanssa jää heidän omaksi huvikseen. 9 miljoonaa myytyä hybridiä 20 vuodessa tarkoittaa alle 500.000 vuodessa eli aivan hyttysenpaska.
VW on myynyt noin 6.000.000 TSI autoa per vuosi joten aika selvää kumpi tekniikka on kannattanut.
Eurooppalaiset ovat menneet suoraan askeleen edelle Tojoa eli plugin-hybrideihin ja sähköautoihin.
Muutaman vuodenpäästä me kaikki nauramme tälle tojon hybridihassutukselle. Paitsi ne joilla on sellainen tallissa ja vaihdossa siitä ei saa mitään.
Toyota on myynyt jatkuvasti autojaan enemmäm, koska on maailman suurin autonvalmistaja lisäksi Toyota toi plug-in hybridin ensimmäisenä Euroopan markkinoille:
Toyota on ensimmäinen automerkki, joka aloitti lataushybridien myynnin Euroopassa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001147529.html
Pian tulee uusi malli Toyota Prius Prime:
http://www.savonsanomat.fi/teemat/autot/liikenne/Uusi-töpseli-Prius-erottuu-selvästi-perus-Priuksesta/846458
Mitä ihmettä oikein kirjotat. Pyrit valheeseen.
Nyt seniilisetä taas muistelee aivan väärin.
VW on maailman suurin autonvalmistaja:
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/mika-paastoskandaali-vw-alkuvuonna-maailman-suurin
Ja Opel Ampera oli markkiniolla ennen Prius PHEViä. Eli päin persettä meni taas kerran teron tarinat.
En kehtaa sanoa että valehtelet koska todennäköisesti olet vain tietämätön ja puhut mitä sattuu kun et paremmin tiedä.
Vw nyt ei vaan osaa, parempi pysyäkin pois hybrideistä joissa tarvitaan oikeaa osaamista, vw-huijarille liian vaikea pala purtavaksi.
Hybrideistä tulee se joka myy ja on järkevin ostaa myös tavalliselle kadun tallaajalle.
Täyssähköauto sopii kaupunkien torikojujen kiertoon ei pidemmille maantiematkoille.
Täytyy ymmärtää näitten fanaattisten vw-urpojen purkaukset, joutuvat poloiset ajaa antiikinaikaisilla sardiinipurkeilla sen vähän mitä ne kasassa pysyy. Onhan tuo säälittävää rypemistä katastrofista toiseen.
Prius phev on ollut markkinoilla jo paljon ennen kuin mikään muu ladattava, kannattaisi ottaa vähän asioista selvää enneku tulee tänne itsensä häpäisemään.
Jos nyt opettelisit ensin mitä eroa on hybridillä, plugin-hybridillä ja sähköautolla.
Eurooppalaiset eivät tee hybridejä lainkaan koska ne ovat turhakkeita. Ne ottavat kaiken käyttämänsä energian poltytoaineesta eikä niihin voi ladata sähköä. Nykyaikainen bensaturbo pääsee niin lähelle samoja kulutuskukemia että ei ole kannattavaa alkaa tuollaisia rakentamaan. Hybrdistä tulee mielekäs vasta kun siihen lisätään latausmahdollisuus ja siksi eurooppalaiset rakentavat vain plugineja.
Esimerkiksi Passat ja Golf ovat "antiikinaikaisia sardiinipurkkeja", mutta molemmista löytyy plugin-versio. Uudesta Priusista se on vasta "tulossa". Että siinä konkretiaa siitä missä eurooppalaiset menevät tekniikan osalta ja missä Tojo.
Itseasiassa tässä käy niin että Golfista on myynnissä Bluemotion, Plugin ja täyssähköinen versio ennenkuin tojo saa ekan uuden PHEVinsä rekisteriin Suomessa.
Vanha PHEV on täysi vitsi 20 km toimintasäteellään, eikä sitä kannata edes mainita oikeana pluginina.
Hullu. Mitä väliä sillä on jos joku on alkuvuonna maailman suurin autonvalmistaja. Ei yhtään mitään. Kaikkina muina vuosina paitsi vuonna 2011, jolloin Japanin luonnonmullisutkset sotkivat Toyotan tuotantoa, onToyota ollut maailman suurin auton valmistaja.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/toyota-maailman-suurin-jo-neljatta-vuotta-perakkain-vw-luisuu
Valetta on myös, että Ampera olisi ollut ensin:
"Toyota muistuttaa olevansa ensimmäinen automerkki, joka aloitti lataushybridien myynnin Euroopassa."
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001147529.html
Olet sairas valehtelija.
Kannattaisi varmaan esitellä perusteluja väitteelle eikä vain väittää jotain ilman pohjaa. Se on sellainen tero-tapa, hirveästi vänkäystä ilman mitään tietoa asioista.
Iltalehdessä esitetty Toyotan kommentti on valheellinen, Toyota toi Priusin Eurooppaan 2012 noin vuoden Amperan jälkeen. Eli Toyota valehteli olevansa ensimmäinen ja Iltalehti uskoi valheen.
"Sales of the 2011 Volt began in the U.S. in mid-December 2010 followed by various European countries and other international markets in 2011. "
"Deliveries of the production model began in Japan in January 2012,[11][12] and in late February in the United States,[13] where initially the car is available only in 14 states.[14] Deliveries in Europe began in late June 2012.[15]"
https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius_Plug-in_Hybrid
Ja kyllä. VW on tällä hetkellä maailman suurin autonvalmistaja kappalemääräisestikin. Myynnin arvolla mitattuna se on ollut sitä jo vuosikausia koska Tojon riisikuppien keskihinta on paljon VW:n autoja alhaisempi.
Sulla voi olla puurot ja vellit sekaisin.
Eurooppalaiset ei tee hybridejä syystä etteivät vaan osaa tehdä luotettavaa ja toimivaa hybridiä kohtuuhinnalla, eurooppalaisille varsinkin saksalaisille sopii yksinkertainen akkuauto jossa ei polttomoottoria ole, noistakaan nyt ei kokemiksia ole kun niitä ei kukaan osta.
Toyota on ollut maailman suurin autonvalmistaja vuodesta 2008 lähtien lukuunottamatta vuotta 2011, jolloin luonnonmullistukset Japanissa häiritsivät Toyotan tuotantoa:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000867963.html
"Maailman suurimman autonvalmistajan titteliä lähes 80 vuoden ajan hallussaan pitänyt GM joutui väistymään ykköspaikalta 2008 Toyotan kiilatessa sen ohitse. Toyotan kasvukäyrässä näkyy pudotus vain vuoden 2011 kohdalla, jolloin maanjäristys ja tsunami sotkivat sekä tuotannon että myynnin."
Alakynteen jääminen jokaisessa asiassa on tehnyt sinusta ärsyttävän valeehtelijan. Pysy Totuudessa.
trollipojulle totuus ei merkitse mitään vaan tärkeintä on päästä trollaamaan ja solvaamaan Toyotaa ja sen omistajia keinoja kaihtamatta. Ei taatusti ole helppoa istua koneella 18 h/vrk valehtelemassa ja muiden vittuilua kuuntelemassa. Ehkä skitsofreenikko osaa sulkea kaiken palautteen ulkopuolelle ja keskustella vain itsensä kanssa. Senkin voisi tehdä paremmin kotona vaikka peilille puhuen. Yh-äippä saattaisi kyllä hermostua jossain vaiheessa.
Tojo osaa tekniikan mutta miksi on saatavilla vain tehottomia ja järjettömän tehottomia malleja. Ergonomia on toinen mikä voisi jo alkaa kehittymään. Ratin pituussäätö on keksitty kauan sitten mutta tojo soveltaa sitä vain siirtämään rattia kaeummaksi. Oppia voisi ottaa mersusta. Tuskin ne pidemmät kiskot montaa euroa lisää kustantaisi.
Tojo on silti yksi niitä harvoja minkä uskaltaa ostaa omalla rahalla. Sitä vaan ei halua ostaa jos itse pitää ajaa.
"Tojo on silti yksi niitä harvoja minkä uskaltaa ostaa omalla rahalla. "
Täällä on paljon täysin ymmärtämättömiä trolleja, sulla on yleensä joku tolkku ainakin tekniikan suhteen. Siksi voi kysyä.
Onko sulla oikean elämän kokemuksia isoista tai pienemmistä haavereista joista tällaiset kommentit kumpuaa?
Itsellä takana reilut 30 vuotta autoilua enkä ole törmännyt minkäänmerkkisillä autoilla isompiin probleemeihin, eikä sellaisia lähiopiiriinkään ole sattunut. Tai no, 90-luvun Opelit olivat oikeasti laatuongelmasia autoja.
Jotenkin tällaiset rikkoutumisjutut kuulostavat toisiaan ruokkivalta joukkohysterialta.
viime vuonna koko maailmassa myytiin noin 500.000 täyssähköautoa,
kiinassa myydään 500.000 isoa SUV.a KUUKAUDESSA.
hybridi ja sähköautomarkkina on edelleen todella pientä,
teknologia ei vaan ole valmis isoille massoille
Valmiina on hybridpuolella osa ja osa vasta opettelee ja testaa, jos testaa tai tunkee markinoille hädissään jotain pahasti keskeneräistä kuraa. Sähköautojen kompastuskivi on akku tai oikeastaan akkun paino.