Laivatilauksia takaavan valtion "erityisrahoituslaitos" Finnveran valtuudet paukuttaa huikeissa lukemissa.
"Hallitus on sopinut runsaasta vientirahoituksen lisäyksestä. Hallitus esittää, että valtion omistaman erityisrahoitusyhtiön Finnveran vientitakuuvaltuus korotetaan 19 miljardista eurosta 27 miljardiin euroon."
Tuo summahan on aivan edesvastuuttoman suuri.
Laivatilauksia takaavan Finnveran valtuudet tapissa
http://yle.fi/uutiset/3-8122865
Finnveran vientitakuuvaltuus nousee 27 miljardiin
http://yle.fi/uutiset/3-9164394
"Hallitus on sopinut runsaasta vientirahoituksen lisäyksestä. Hallitus esittää, että valtion omistaman erityisrahoitusyhtiön Finnveran vientitakuuvaltuus korotetaan 19 miljardista eurosta 27 miljardiin euroon."
Tuo summahan on aivan edesvastuuttoman suuri.
Laivatilauksia takaavan Finnveran valtuudet tapissa
http://yle.fi/uutiset/3-8122865
Finnveran vientitakuuvaltuus nousee 27 miljardiin
http://yle.fi/uutiset/3-9164394
Vastaukset 30
Vanhimmat
Valtava summa.
Varsinkin jos yhden laivan hinta on "vain" noin 800 miljoonaa...
Hmm... herää kysymys kyllä.
Yksityisistä ei ole takaajiksi noin suurille hankkeille.
Jos Meyerin sukufirma tekisi ydinvoimaloita, niin ne valmistuisivat ajallaan ja luultavasti myös toimisivat.
Perheyhtiöt toimivat hyvin, pörssiyhtiöistä ei ole minkään tekijöiksi.
Tämä kaikki siksi, että saadaan verovapaata halpatyövoimaa lisää
Valitettava totuus on näin suureksi osaksi ainakin
Meyer ei kuulemma kilpaile hinnalla, vaan laadulla.
”Turun telakka ei voi olla halvin. Meidän pitää tarjota sellaista, mitä kilpailijat eivät pysty tekemään”, Meyer sanoo."
”Haluan muistuttaa, että perheyhtiömme on pysynyt yli 200 vuotta itsenäisenä. Tottakai me saamme Finnveran vientitakuita. Voimme saada myös pientä innovaatiotukea uuden teknologian kehittämiseen, mutta se ei ole merkittävää. Liiketoimintamme ei perustu tukiin”, Meyer sanoo."
Lainaukset: http://www.hs.fi/talous/a1476152771500
ja tarkastakaa vielä
moniko suomalainen tekee siellä
ja moniko niistä maksaa veronsa suomeen
Tästä on noin 7 miljardia suoraan veronmaksajilta. Repikää siitä. Paljon venäläisiä ja puolalaisia hitsaajia sekä putkimiehiä. Suurin osa rahoista ulkomaille.
juuri näin
suomi imetään kuiviin kaikin mahdollisin tavoin
koko valtion koneisto hajoaa unionin toimintaperiaatteeseen
SUOMI KUOLEE UNIONIN TOIMINTAAN
ELLEI EROTA JA PÄÄTETÄ SELVITÄ HENGISSÄ
eu - ero on ainoa tie
Tiedätkö mitä takaaminen tarkoittaa?
Tiedätkö mitä eroa on vaikkapa Meyerillä ja Carunalla?
Myös päättäjät myöntävät itsekkin:
"Veronmaksajilla miljardien riskit risteilybisneksessä"
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001928544.html
niin, eli aloittajan mielestä laivat oli pitänyt jättää tekemättä vai?
Aivan hyvin
ELÄTETÄÄNKÖ SINUAKIN VEROMAKSAJIEN RAHOILLA, HYI KAKKAA.
Porvarit tätä nykyään puljaa, ennen vasemmisto ihan maataloustukiruikutuksen kiusaksi.
No mutta eikös tässä telakka/varustamokuviossa ole juuri siitä kyse:
veronmaksajien piikkiin otetuilla velkamiljardeillako näitä työllistämiskuvioita Suomessa junitaan?
Mmm.
PItäisikö nuo tarkentamattomat kymmenet miljarditakaukset laskea
Suomen valtion virallisen velanoton päälle?
Olisiko kenties niin että laivatilaajat eivät olekkaan maksaneet
laivoja koska takaukset eivät ole väliin nollaantuneet?
Kuka ja keitä nämä risteilijätilaajat oikein viime kädessä on ja
missä pitävät majapaikkaansa?
www.velkakello.fi
Jotenkin ihmetyttää sillä telakat omistaa sakemanni joten suomeen jää vain tuntipalkka työstä ja voitto menee sakemannille.
Miksi ylipäätään valmistavan osapuolen pitää järjestää rahoitus ? Eikö rahoituksen hoitaminen kuulu sakemannille tai ostajalle ? Aivan idoottikaupankäynti"
Vakuus on normaali käytäntö, joka asetetaan tilaajan toimesta toimitusehdoksi. Vakuus talletetaan pankkiin ja rahoituslaitos perii siitä korvauksen.
Tilaaja maksaa koko kauppasumman vasta laivan luovutushetkellä. Rahoitus laivoille tulee Meyerin telakan toimesta, eli todennäköisesti Saksan pankeilta.
Vakuus tarvitaan vain työn alla oleville. Vakuuden saa pois kun laiva luovutetaan ja sille annetaan takuuajan vakuus.
Puolalaisille, venäläisille, virolaisilla yms. maksetusta palkasta ei jää lanttiakaan suomeen.
Meidän palkkaturvamme maksaa vielä niiden palkat
Kyllä virolaisista ja muistakin jää verotuloja Suomeen, koska jos olet yli 183 päivää Suomessa töissä verot on maksettava Suomeen. Suomi vaatii kaikista Suomessa töissä olevilta veronumeron, joka pitää olla näkyvillä tulityö jatyöturvallisuuskortin kanssa, plus kulkulupa alueelle. 183 päivän raja koskee myös vaikka olisit virolaisen firman kirjoilla. Rajan ylittyessä koko ajalta maksut tulee Suomeen.
Mukava huomata, että ryssien telakalle (entinen Masa Yards) ei tipu kansainvälisiä tilauksia. heh heh.
IS sensuroi, kun erehdyin luonnehtimaan pääkirjoitusta sisällöttömäksi. Laivakaupoistahan ei ole annettu mitään yksityiskohtaista tietoa, joten kauppojen ylistäminen on vähintään hämärää.
Suomen suurimmasta konkurssista kertyi 50 metriä mappeja
Varainsiirtoa ei pidä harrastaa esim. siten että Suomen Kansan velkavuori kasvaa
työväenaatteen takia.
Entäs sen feodaaliaatteen takia
Suomi puhalletaan nyt lopullisesti.
Finnvera on rahoittanut metsäteollisuuden hankkeita orjatyövoiman ja vapaan ympäristön tuhoamisen maihin 1990 -luvun alusta lähtien tähän päivään asti. Ensin kymmenillä miljardeilla markoilla ja myöhemmin miljardeilla euroilla.
Vuodesta toiseen sama laitetoimittaja Andritz Oy on vetänyt sadoista miljoonista euroista jopa miljardiin rahoitusta hankkeisiin, joissa se on monopoliasemassa hinnoitellut tuotteensa pilviin ja köyhät valtiot ovat ottaneet ostovelat vastatakseen. Andritz on voinut helposti myydä esim. 200 milj. €:n laitteet 500 miljoonalla eurolla, jolloin puolen miljardin laina on jäänyt ostajamaan vastuulle, kun taas Andritzin ja Finnveran johtajat ovat voineet jakaa keskenään tuon Andritzin 300 milj. euron "katteen".
Näin se toimii
Näillä kaupoilla voi olla kauaskantoisia vaikutuksia suomen ulko ja sisäpolitiikkaan, koska nämä usalaiset sijoitus ja pankkifirmat voivat painostaa poliitikkoja mieleisiinsä päätöksiin, painostamalla esim. suomea natoon tai asehankinnoissa, esim. vakuuksien takaisin maksamattomuudella tai kauppojen peruuntumisella tai tekaistuilla konkursseilla.
Riskit ovat tuoneet suurta huolta jo ennen viimeisiä riskinottoja:
"Finnvera paisuu vauhdilla – huolet riskeistä kasvavat"
http://www.hs.fi/talous/a1428727332017