"Pelot bulevardin asumisen ongelmista kaikkoavat. Norja kieltää bensa- ja dieselautot 2025, Saksa ehkä 2030. Kohta niitä ei enää valmisteta."
https://twitter.com/OsmoSoininvaara/status/743115461768925185
https://twitter.com/OsmoSoininvaara/status/743115461768925185
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ne kielletään koko EU:n alueella:
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/saksan-polttomoottoriautojen-kielto-etenee-vuosi-2030-mahdollinen-koko-eussa
Siinä on esimerkki siitä miten sähköautoilua ei voi perustella järkisyin ja siksi on pakko mennä politikoituihin pakko-pakotteisiin ja kustantaa toisten veronmaksajien lompakosta erilaiset avustukset / boonukset sähköauton ostajille.
Kaksi perusongelmaa:
1) Ekologisesti ja ympäristöllisesti ajatelleen dinosauruksen aikaiset mega-saaste-pommi akut.
2) Globaalilla tasolla jolla e-autoa myös aivopesullisesti lobataan puolitotuuksin ja valheinkin, e-auto ei edes ole ekologinen koko elinikänään, johtuen saasteakkujen lataukseen käytetystä saste-energiasta.
Ihmiskunnan aikapommia ja idiotismia ydienergiaa en lue puhtaiden energioiden kategoriaan, johon mm. Kiina on nyt voimakkaasti panostamassa.
Sähköauto ja ekologisuus eivät mahdu samaan lauseeseen e-auto-uskovien kongitiivisestä dissonanssista huolimatta.
Kohdat 1 ja 2 tulee saada ensin kuntoon ja sitten e-auto tulee aidosti kiinnostavaksi ja osin ekologisesksi.
3) Sitten käytön kannalata autonomia ja latauksien nopeus tulee edelleen parantua, mutta nykyisillä mega-saaste-pommi-akuilla on toki jo tapahtunut parannusta tuolal saralla.
Toivottavasti kuitenkin innovoidaan mahdolliismman nopeasti jokin aidon ekologinen ja kustannustehokas vaihtoehto, joka sopii myös raskaaseen liikenteeseen.
Vittu mitä paskaa. Lentokoneiden suihkumoottorit pitäisi kieltää lailla... Nuo kuumailmapuhaltimet ovat suurin syy ilmaston lämpiämiseen.
Sähköautot lisäävät energian ja sähkönkulutusta niin paljon ettei siitä ole mitään hyötyä pitkällä tähtäimellä.
Biopolttoaineiden käyttö autoissa on parempi vaihtoehto,.
"Sähköautot+lisäävät+energian+ja+sähkönkulutusta+niin+paljon+ettei+siitä+ole+mitään+hyötyä+pitkällä+tähtäimellä.+"
Perustele+toki+tämä.
Laskelmien+mukaan,+jopa+isolla+dieselillä+sähkön+tuotanto+voimalaitoksessa+ja+sitten+sillä+sähköllä+ajaminen,+on+hyötysuhteeltaan+parempi+kuin+suoraan+polttomoottorilla+ajaminen,+johtuen+siitä,+että+voimalaitoksessa+on+mahdollista+saada+ylimääräinen+lämpö+paremmin+hyödynnettyä+ja+isot+moottorit+ovat+tuottamaansa+tehoon+nähden+varsin+taloudellisia.
Tankista+pyöriin+hyötysuhde+on+polttomoottoriautossa+luokkaa+20-40%.+Se+sitten+kerrotaan+kaikkien+aikaisempien+vaiheiden+häviöillä,+niin+todellinen+hyötysuhde+on+siellä+jossakin+20%+nurkilla.
Sähkömoottorin+hyötysuhde+on+siellä+90%+nurkilla.+Ainut+ongelma+sähköautossa+on+se,+ettei+hyvää+akkua+/+energiavarstoa+ole+vielä+keksitty.
Biopolttoaineet+ovat+yksi+vaihtoehto,+mutta+niissäkin+on+ongelmansa.+Biopolttoaineen+tuotanto+kuluttaa+energiaa+(riippuen+toki+siitä+mikä+biopolttoaine+tarkalleen),+ja+käytännössä+tällä+hetkellä+kilpailee+maa-alasta+maatalouden+kanssa.+Huonoimmat+biopolttoaineet+olivat+niin+huonoja,+että+niiden+tuotanto+vei+enempi+energiaa,+mitä+polttoaineesta+saatiin+hyödynnettyä.
Ei+kannata+toki+vielä+sulkea+mitään+vaihtoehtoa+pois.
Sähköä kuluu vähän ja ajaminen on edullista:
http://yle.fi/uutiset/3-8037822
Lainaus jutusta:
"Jotta sähköpelin bensa-autoa kalliimpi ostohinta ( 15 000 e) saadaan kuitattua kulutussäästöillä, täytyy sähköllä ajaa noin 182 000 kilometriä ja ollaan tasatilanteessa. Dieseliin verrattuna on ajettava selvästi pidempään, 272 000 kilometriä tasoihin päästäkseen, koska dieselin ja sähkön hintaero on pienempi."
Noita juttuja on ollut jo jonkin aikaa ja kaikki ne on ammuttu ankkoina alas. Haluja ja ajatuksia voi olla ja niitä esitetään, mutta vielä ollaan todella kaukana, että joku arvaus noista voisi toteutua. Ehkä 2030 voidaan rajoittaa lisää polttomoottorien päästöjä ja todella vanhoilla ajamista isoissa kaupungeissa, mutta siihen se jää.