ostin kuukausi sitten upouuden auton, ja yksi asia vaivaa mieltä. Koska ole luonteeltani tuittupää ja äkkipikainen, tulee täällä Hesan seudulla päivittäin tilanteita, joissa tulee pistettyä kilpaa ja annettua kenkää ja kierroksia uudelle autolle. Maltoin ajaa noin 500 km maltillisesti, sen jälkeen kärry on saanut päivittäin rääkkiä maksimikierroksilla. Mitähän tuo tekee autolle? tarkoitus olis saada auto kestämään pari-kolme vuotta. Onko näissä nykyautoissa mitään varsinaisia sisäänajoja? Olen kuullut, että näillä voisi päästellä reippaasti jo ihan uutenakin. Kertokaas, jos tiedätte!
Uuden auton rääkkäys?
Kake
255116
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Anna palaa vaan lämä tiskissä. Ei uudet autot mitään sisäänajoja tarvitse. Jos tavoiteaika autonpitoon on vain kolme vuotta, tuskin kannattaa aikaa ja rahaa uhrata edes öljynvaihtoon. Pääsethän sitten kirjoittamaan tännekin palstalle, ettei merkki X kestä paskaakaan :)
Jos olisit ostanut uuden auton et kai kyselisit tuollaista täältä, vaan olisit noudattanut käsikirjan tai myyjän ohjeita. Yleensä taitaa kuitenkin 1500km olla varmuuden vuoksi aika sopiva ja öljynvaihto myös varmuuden vuoksi 1500-2500km:n kohdalla.
Omassa autossa ohjekirjan suositus oli sisäänajon osalta 1000km. Mutta ajelin nätisti, enempiä moottoria huudattamatta tuonne 2000-3000km asti.
Toki voi tehdä mitä huvittaa,mutta ei se autolle kiva tee. Kukaan ei muuten tunnu enää välittävän uusien nastarenkaitten sisäänajosta, niissäkin olisi 1000km:n lämmittely suotava..
Aiemmin kaikki autoni olivat käytettyjä, noin 40-50 tkm ajettuja. ja niitähän pystyi siis heti vedättämään. Kysyin varmuudeksi, koska käsikirjan ohje oli mielestäni liioittelua tyyliin: "Älä ylitä nopeutta 100 kmt tai kierroksia 400 rpm ensimmäisen 100 km:n matkalla, tai älä paina kaasupoljinta täysin pohjaan kiihdytysten aikana". höh!
mitään sisäänajoja tarvitse.Tää käsitys uuden auton sisäänajovaiheesta on jäänne menneiltä ajoilta.(Popeda ja Volga) et auto tarvitsisi totutteluajoa ja runsasta vaihdeitten käyttöä sekä vedätyksen välttämistä.Anna renkaan huutaa täysillä ja läpyskä pohjaan kursailematta.Näytä vaan liikennevaloissa kuka on kuka.Autoon kannattaa kyllä joskus vaihtaa öljyt,mutta suodatinta ei enää kannata uusissa malleissa suotta vaihtaa,sillä se kestää varmasti autosi moottorin iän.
Varo nyt, ettet ihan tuoreeltaan riko isäsi autoa.
Jos todella olet ostanut uuden auton olet PETTURI.
Meidän kaikkien tulee osallistua tämänhetkiseen autonostolakkoon joka on jo jatkunut kuukausia.
Uutta autoa EI OSTETA ennen kuin Heikki Kuitunen ja muut kansalaisia kyykyttävät valtionherrat ovat poistaneet autoveron.
Jos eivät sitä tee, kiin kirjoihin vain Ruotsiin ja ostamaan auto jolla hyvin voi ajaa Suomessa.
Eli joukkolakko ja jos ei tepsi niin muodollinen joukkoemigrointi protestiksi.
Ei ne autoilun kokonaiskulut siitä tule laskemaan loppujen lopuksi pidemmällä aikavälillä. Verottaja tulee asettamaan uusille/uustuoduille autoille veromuutoksen jälkeen korkeammat vuosittaiset maksut joidenkin laskennallisten perusteiden mukaan (esim. päästöt/kulutus/paino/moottorin koko). Loppujen lopuksi saattaa käydä, että autoilukustannukset vaan nousevat. Ei valtio hyvää tulonlähdettä tule poistamaan ja jostainhan ne valtion budjettiin rahat on revittävä tai toinen vaihtoehto on veronkorotukset muihin verotusmuotoihin.
Taidat olla näitä sosialistimiehiä kun niin hartaasti uskot valtioon ja siihen että sen menot ovat vakio. Tekisi hyvää sulle nähdä vähän maailmaa ja paikkoja missä ei viranomaiset ovat yhtä holhoavia kun Neuvosto-Suomessa.
Valtiolla on menonsa ja sosialistisuudesta tai sen puutteesta johtuen 'Neuvosto-Suomessa' on esim. todella oikeudenmukainen pääomien verotus. Vaikka alhaisempi saisikin olla. Lisäksi Suomessa on tutkimusten mukaan maailman vähiten korruptoituneet viranomaiset, joten jokainen voi ainakin odottaa saavansa mahdollisimman oikeudenmukaisen kohtelun asioidensa käsittelyssä. Myöskään en ole kuullut maasta, missä viranomaiset olisivat juuri paljonkaan vähemmän holhoavia asukkaitaan kohtaan kuin Suomessa. Pikemminkin päinvastoin.
Olet toivoton tapaus, ja pitkänaikaisen sosialistipropagandan uhri. Emme voi luottaa sinun apuun kun vaaliaikaan pitäisi äänestää vanhat diktaattorit pois. Toisaalta se tulee olemaan muutenkin vaikeata koska jopa Niinistö on sosialistinen kun kuuntelee mitä autoverotuksesta puhuu. Ennen oli Suomessa puolue nimeltä "Perustuslaillinen Oikeistopuolue". Se perustettiin koska Kekkonen peruutti kerran presidenttivaalit jotta voisi itse jatkaa ja rikkoi täten perustuslain pykäliä presidenttivaaleista. Oli erinomainen puolue joka mm jo silloin kannusti Eestiläisten vapautta(on toteutunut), leimaveron poistoa (on toteutunut). Puhui myös EU:hun liitymisestä (on toteutunut) myönteisesti kun muut pitivät EU:ta liian kapitalistesena!! Ilmeisesti sinä haluaisit takaisin 70-luvulle jolloin nauttisit vielä enemmän poliitikkojen sairaallollisesta sekaantumisesta joka asiaan.
Niin ei Suomessa korruptio rehota mutta kateus, ja kummankin lopputulos on samanlainen.
Kekkonen oli aikansa ilmiö, joka onneksi on jo haudassa. Suomi on myös liittynyt EU:hun, joka on myös hyvä asia. Valitettavasti suuressa osaa EU:n alueella sosialistipuolueet ovat vallassa tai ainakin hyvin vahvoja, joten samassa veneessä ollaan koko Euroopan alueella. Niinistö on hyvä tyyppi, joka ymmärtää, että suitset on laitettava valtion menoihin, jotta ei konkka uhkaa. Ilmaisia lounaita ei meinaan ole. Ehkä sinun kannattaisi perustaa puolue tai ainahan on mahdollista äänestää jaloillaan ja vaihtaa paremmin kansalaista ymmärtävään paikkaan. Ainoa ongelma Suomessa kun tuntuu olevan näitä keskusteluja seuratessa se, että autovero on korkeampi kuin muualla. Muuten se leimavero kulkee nykyään varainsiirtoveron nimellä.
Mutta ajattele nyt vähän! Kuvitteletko, että oikeasti tehtäisiin tulonsiirto autoilijoille????
Haloo!
Minäkään en jäänyt odottelemaan mahdollisia verotusmuutoksia vaan tein ostoksen tämän hetken tilanteen mukaan ja sain vanhasta vielä kunnon hyvityksen.
Kun verotusmuutos tapahtuu, käytettyjen hinnat laskevat suhteessa alennettuun autoveroon ja väliraha tulee kasvamaan. Autojen hinta tulee lisäksi laskemaan nopeammin kuin nykyisin. Juuri tästä syystä monet haikailevat saksasta mersua. Tällöin ei kuitenkaan huomata sitä seikkaa, että vaihdossa uudempaan pitääkin sitten maksaa taas enemmän kuin ennen.
Veromuutosta ei tietenkään tehdä kerralla vaan siirtymäaika tulee olemaan pitkä johtuen autoliikkeiden ja yksityisten autojen hinnan romahduksen ehkäisemiseksi.
Lisäksi autotehtaat korottavat verotonta hintaa Suomessa, koska ne ovat euroopan halvimmat monen automallin kohdalla. Osa verohyödystä siis menee suoraan autotehtaille. Ero on tuhansia euroja alemman keskiluokan autolla.
Tämän lisäksi käyttömaksut nousevat alhaisen autoveron vuosimalleilla reippaasti.
Autoilu tulee aivan varmasti maksamaan tulevaisuudessa vähintään saman verran kuin nykyään, ellei enemmän.
Valtio tarvitsee verotulonsa ja euroja tulee tulevina vuosina uppoamaan terveydenhuoltoon ja eläkkeisiin valtaisat summat suurille ikäluokille.
Vasta vuosien kuluttua nähdään kuka voitti autoverouudistuksessa, jos kukaan. Itse veikkaan että autoilu kallistuu. Veromuutos on kuitenkin välttämätön.
Kyllä se on niin että kun ensikuussa vaihdan auton uuteen (2v välein) niin minua ei paljon kiinnosta tuo autovero tai jokin "joukko-ostolakko". Olkoon ken haluaa, minulle ei ole väliä vaikka joutuisin maksamaan muutaman tuhannen € enemmän. Autoja menee kuitenkin se 100 tuhatta ja päällekin joten todellakin on rintama yhtenäinen :)
Perk*le muuta kuin kenkää niin paljon kuin sielu sietää! Kaasu pohjaan ja kytkin ylös. Pari vuotta pieksät sitä ja sitten ajat suohon. Mitään öljyjä et mene vaihtelemaan eikä sisäänajoja tarvita, hulluko olet? Pestä ei tarvitse koskaan ja tupakkaa vedät aina kun istut koslassa. Jämät voit tumpata kattoon ja nakata sitten lattialle, tuhkakuppia et käytä! Sitten taas laukullinen seteleitä tiskiin ja homma uusiksi.
Johan nyt hulvattomaksi heittäydyit =)
Itselläni suositeltiin 1000 km:n rauhallista ajoa ja sitten saa kengittää rauhassa, tosin parhaan suorituskyvyn sanottiin tulevan 3000 kilsan jälkeen. Itse alotin kurittamisen 620 km kohdalla.
Aina olen auton ostanut uutena, teettänyt pelkät huoltokirjan huollot ja viimeistää parin vuoden jälkeen pistänyt auton vaihtoon, hyvin ovat kestäneet.
Nämä, jotka vaihtavat nykyautoihin öljyt 1000 km:n jälkeen ja muuten 10 tkm välein, ovat varmaan omaksuneet tämän tavan jo äidinmaidossa, ajat ja autot muuttuvat. Eihän kukaan järkevä osta uutta autoa siinä ajatuksessa, että pitää sitä vähintään 10 vuotta (poislukien MB 200 D -miehet) - HERÄTYS !!!
"Eihän kukaan järkevä osta uutta autoa siinä ajatuksessa, että pitää sitä vähintään 10 vuotta (poislukien MB 200 D -miehet) - HERÄTYS !!!"
Saisiko hieman perusteluja?
Perustelut ovat aina paikallaan, tässä muutama:
Uuden auton takuuaika on monessa merkissä EU:n myötä kaksi vuotta, takuuaikana ilmenneistä vioista saa suurimman osan korjautettua veloituksetta. Harvalla meistä on omassa autotallissa edes 10 vuoden päästä laitteet, joilla vikakoodit saa esille tai ammattitaitoa vian korjaamiseen.
Uuden auton arvoa on turhan päästää laskemaan liikaa, muutaman vuoden käytön jälkeen saa auton vaihdettua uuteen suht pienellä välirahalla. Autoilu on kallista, mutta mielummin ajan max pari vuotta vanhalla autolla ja maksaa välirahan, kuin että ajaisin samalla autolla 10 vuotta ja antaisin sen arvon pudota murto-osaan alkuperäisestä -> tavallinen käyttöauto ei ole sijoitus.
Lopuksi: Uudella autolla on pirun paljon mukavampi ajella kuin vanhalla, tekniikka kehittyy kokoajan !!
Mikäs siinä jos rahaa on niin että ranteet rutisee etc. mutta kyllä se sisäänajo olisi syytä suorittaa ihan maltilla ja rauhassa. Jos sisäänajossa revittelet koko myllyn päreiksi, voi sitten 2-3 vuoden kuluttua tehokaskin auto olla mopoluokkaa... mutta siinäs revittelet...
Ei nappaa markallakaan... =)
Juuri sinunlaistesi takia on hieman riskialtista mennä ostamaan esim.1-3 vuoden ikäinen auto,vaikka ei olisikaan paljon kilometrejä mittarissa.Monet,jotka pitävät uutta autoa vain 2-3 vuotta,kohtelevat sitä "kuin vierasta sikaa,"onhan takuukin vielä voimassa.Itselläni on Citikka,jonka ostin uutena vuonna -88.Ensimmäiset tuhannet kilometrit ajoin ohjeiden mukaisesti,enkä sen jälkeenkään ole rääkännyt sitä.Nyt on mittarissa 147000 km,ja moottori on vielä todella hyvässä kunnossa,ei kuluta öljyä lainkaan vaihtovälin aikana(10 000 km.).Asiaan saattaa vaikuttaa myös se,että olen alusta asti käyttänyt hyviä,synteettisiä öljyjä.
Ostajat yritetään saada omaksumaan maltillinen ajotapa takuukorjausten välttämiseksi. Huonot autot kestävät paremmin hissutteluajoa. Itselläni on Volkkari -01. Autossa on plasmaöljyt joilla saa ajaa 45000km. Ei ole paljon säästelyä pyytänyt. Myyjäkin rupes naureskelemaan kun puhuin, että tarviiko tää auto jotain sisäänajoja?
Myyjä vaan tokas, että säästä ne sisäänajot sinne sänkykammarin puolelle.
...ja uusia autoja on varmaan helpompi myydä,kun sanoo,etteivät ne mitään sisäänajoa tarvitse.Kyllä minun mielestäni ajotavalla ensimmäisien tuhansien kilometrien aikana on suuri merkitys moottorin kestävyyden kannalta.