Sterckemannillakin tarkenee vielä

"...lämmityssähköä 4 kW" vaatii YLI 16 Ampeerin sulakkeen, jos teho otetaan samasta sulakkeesta.
Johdotkin olisi hyvä olla 2,5 mm2:n, ei normaali 1,5 mm2:n.
Melkoinen syöppö !

Kylmästä lämmitettäessä noita tehoja tarvitaan, mutta lämpimänä pitämiseen riittää paljon vähempi teho. Ruotsalaisen valmistajan mukaan tarvittava teho on 50 W/aste eli Sterkemanin kokoinen pieni vaunu pysyy 20 asteessa vaikka ulkona on -20 seuraavalla teholla 50 W/aste x 40 astetta eli 2000 W. Tämä siis teoriassa. Käytännössä tuuli, ovien aukominen ym jäähdyttävät vaunua sen verran että 2000 W:n teholla voi ylläpitää n. 15 astetta tuossa kuvaamassani kelissä (-20) Nämä laskelmat ovat osoittautuneet päteviksi myös käytännön kokeissa.
4 kw kulutus tunnissa on käsittämättömän paljon vai puuttuuko vaunustasi eristykset.
OLen tuolla teholla (4kW) pitänyt samankokoisen vaunun lämpimänä -32 asteen kelissä, jolloin 4,2 kW:n (2 liekkiä) Primus kaasulämmitin hönkäili 45 minuuttia ja oli 15 min seis ja taas alkoi lämm. uudelleen
Tiedän kyllä että joku oikein kookas vanha Dethleffs ilmalämmityksellä kuluttaa pullon kaasua reilussa vuorokaudessa, mutta pohjoismaisilla ei siihen pysty. Pullo riittää -15- -20 kelissä n.3 vrk vanhassa Matkaajassa.

Tuosta alkuperäisestä tekstistä ei kyllä saa selvää, mitä sillä ajetaan takaa.

Tuo 4 kW/h ei tarkoita käytännössä mitään, siksi olettaisinkin kirjoittajan tarkoittavan 4 kWh joka olisi lämmitysenergia. Jotta kulutuksesta saisi jonkinlaisen kuvan, niin pitäisi myös kertoa, miten pitkältä ajanjaksolta tuo mittaus on.

Selvennyksenä vielä:
Jos liitäntäteho lämmitysvastukseen on 2 kW, niin se on sitä, vaikka liitäntäaika olisi 1 sekunti.

Jos em 2 kW:n vastus on kytkettynä sähköverkkoon 1:n tunnin ajan, niin energiaa on käytetty 2 kWh.

Vaunun lämmitykseen käytetty energia pitäisi siten ilmoittaa vuorokautta kohti, jolloin saataisiin vertailukelpoisia lukuja.
Lyhentämällä yön pituutta voitaisiin ilmoitella huikean pieniä "lämmitystehoja" po lämmitysenergioita.