Olen päätynyt vaihtamaan vanhan autoni, Toyota Dieselin uuteen. Tällä hetkellä houkuttelee kaksi vaihtoehtoa. Saman hintasia ovat, 23t€ luokassa. Peugeot 206 XS HDi 110 sekä Megane DCi 3ov. Tehoissa on isot erot Pösön hyväksi 110hp vs. 82hp. Pösössä vielä sportti varustelu ja vauhdikas ulkonäkö, sekä uusi taloudellinen tod.tehokas moottori 110hp/260nM. Meganessa houkuttelee taas pikkasen isommat tilat, turvavarustelu parempi, ESP vakiona. Moottori on kyllä aika pienitehoinen. Mutta TM lehden kaikkien aikojen taloudellisin dieselmoottori. Vähän vaan arveluttaa miten tuo pieni kone jaksaa isoa auto lennättää, esim. ohituksissa. Kumpaakin mallia olen bensaversioilla ajanut. Todella vaikea valinta, koska molemmat houkuttelevat. Mikä avuksi?
Kahden kauppa (Renault&Peugeot)
Corolla 2.0D
131908
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos aiot pitää autoa enemmän kuin 2 vuotta, niin osta Rellu 5-ovisena. Näin vältät sen riskin, että jostain syystä tulee lisää tilantarvetta. Uskon, että 82 hp dieselissä riittää vääntö ohituksiin mainiosti. Jos aiot pitää autoa vain vähän aikaa, osta pösö. Varmasti hauskempi ajella tehon ja väännön puolesta.
Itse ostin pari vuotta sitten 3-ovisen pikkudieselin. Helevetin hyvä auto ja hauska ajella, mutta liian vähän tilaa, varsinkin jos on pienilapsi perheessä.
Harvalle tulee pikkuautolla niin paljon kilometrejä, että diesel olisi kannattavampi, joten aika vaikea myydä eteenpäin, varsinkin 3-ovisena...
Meni vähän OT:ksi. Anteeksi.
Näyttää olevan nykyinen auto Toyota. Mites jos pysyisit samassa merkissä ja ostaisit Toyota Yariksen? Kulkee 75 hp:lla ja 170 Nm:lla mukavasti, eikä syö dieseliä kuin nimeksi. Olisi nimittäin yksi Jarppa myynnissä lisätilan tarpeen vuoksi :-) Takuutakin olisi vielä jäljellä 10kk ja suht edullinen rahoitusmahdollisuus. Hintaa olisi noin kympin vähemmän mitä Renaultilla tai Peugeotilla...
Tässäkin pahoittelen offtopicoinnista..
Käyppä vielä koe ajamassa Stilo jtd 115hp vaikka et ostaisikaan.Sama hinta luokka.
ei vaan yksinkertaisesti riitä. Käy kokeilemassa muutamaa tiukempaa ohitusta, niin ymmärrät mitä tarkoitan. Jos noista valitset, valitse voima. Ajoittaisen tilanpuutteen aina kestää, mutta ainainen voimanpuute tylsistyttää koko miehen, ikuinen vitutus.
vaan tuppaa laskemaan aika rajusti , yleisesti autolehet kirjoittelee et auton arvo laskee keskimäärin n. 19% 2 ajovuoden aikana , ranskalaisia autoja myyvissä liikeissä arvo on tippunut poikkeuksetta n. 35-38% ???
Ei ihme että ranskalaisissa ns. merkkiuskollisuus on kaikkein pienin !
Peugeot 206 on yksi parhaiten arvonsa pitävistä autoista, muut pösöt ei niinkään.
Kokeile audi volkkari seat skoda ja valitse lompakolle sopiva
Miksi ei 1,5 dCi 100HV ole vaihtoehto. Siinä on jo vääntöäkin yli 200 newtonia. Joten se olisi tehon suhteen parempi vaihtoehto. Hintaa taitaa olla 1500€ enemmän kuin siinä 82 versiossa.
noi rellun diiselit on jotenkin ... tehottomia esim. VW ja CDI:n vastaviin verrattuna ???
Alle 1700 kierroksen ei niinku tapahu mitään ???
Vääntökäyrän täytyy olla aika suppea piikki ???
Oletko todella testannut vai onko tuo mutua? Oma 1.9dci kyllä vääntää hienosti ihan pieniltäkin kierroksilta. Se täytyy myöntää että en ole noita 1.5l versioita kokeillut. Jos vertaan VW:n 1.9 ja Rellun 1.9:ä niin molemmissa on todella mukavasti vääntöä. VW:n koneessa potku todella ärhäkästi. Rellun koneessa se on paljon "sivistyneempi". Eli tulee tasaisemmin. Jos tarkoitata CDI:llä Mersua niin siitä ei ole kokemusta.
Rellun koneessa vääntökäyrä ei ole mikään piikki. Se pysyy tasaisena 2000:sta aina muistaakseni 4000:een asti.
ei mul kokemusta ihan näist uusista 1.5 turbotiiseleistä rellulta ole mut kun tos 3 vuotta sitten päätin vaihtaa 1.9 turbodiiseli scenikkkini uuteen ni jos sitä myllyy vertas sillosiin volskeihin tai mersun vastaaviin (cdi) ni just se alavääntö oli ihan olematonta niihin verrattuna ?
Pitäis kait oikeen ottaa selvää siit vääntökäyrästä ... www.turbotec.com ! Tuolta selviää kaikki ja pojat neuvoo samalla miten saadaan siihen vääntöön tunnin hommalla ja pikkurahalla sellasta jytyä et ei äkkinäinen uskokkaan !
Nämä uudet ovat ihan eri planeetalta kuin se vanha 8v kone. Eihän siinä tainnut olla vääntöäkään edes tuon 1.5 litraisen vertaa.
merkeillä sama juttu, eli nuo "vanhat" pyörrekammiodieselit turbolla, alkavat vääntämään vasta noin 2200 kierroksesta, uudet moottorit tosiaan aivan erilaisia.