Rovion ex-pomo aikoo rakentaa tunnelin Helsingistä Tallinnaan – etsii nyt 15 miljardin rahoitusta Kiinasta
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/yrittaja/art-2000001944387.html
Ajatus, on, että sitä pitäisi päästä rakentamaan viimeistään vuosina 2018–2019 ja rakennusaika olisi alle viisi vuotta. Hän toivoo, että samaa asennetta saataisiin Suomeenkin. Että tunneli voisi olla valmis jo 2020-luvun alkupuolella eikä vuonna 2030.
– Eikä aina ajateltaisi, että ei se onnistu, ei tällaista ole tehty ennenkään. Että päästettäisiin irti siitä synkistelystä ja siitä, että kaikki on niin vaikeaa, Vesterbacka sanoo.
Vesterbackan mukaan projekti voitaisiin toteuttaa viidessä vuodessa, sillä tunnelia voidaan alkaa porata yhtä aikaa kuudesta kohtaa. Suomenlahti ei ole syväkään, paikoin vain 30–40 metriä. Tunneleiden rakennustekniikoihin viime aikoina perehtynyt Vesterbacka vakuuttaa, että teknisesti rakentaminen ei ole ongelma.
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/yrittaja/art-2000001944387.html
Ajatus, on, että sitä pitäisi päästä rakentamaan viimeistään vuosina 2018–2019 ja rakennusaika olisi alle viisi vuotta. Hän toivoo, että samaa asennetta saataisiin Suomeenkin. Että tunneli voisi olla valmis jo 2020-luvun alkupuolella eikä vuonna 2030.
– Eikä aina ajateltaisi, että ei se onnistu, ei tällaista ole tehty ennenkään. Että päästettäisiin irti siitä synkistelystä ja siitä, että kaikki on niin vaikeaa, Vesterbacka sanoo.
Vesterbackan mukaan projekti voitaisiin toteuttaa viidessä vuodessa, sillä tunnelia voidaan alkaa porata yhtä aikaa kuudesta kohtaa. Suomenlahti ei ole syväkään, paikoin vain 30–40 metriä. Tunneleiden rakennustekniikoihin viime aikoina perehtynyt Vesterbacka vakuuttaa, että teknisesti rakentaminen ei ole ongelma.
Vastaukset 4
Vanhimmat
omalla autolla tuo rahti olisi helponpaa.
tunneli on hyvä. Mutta sen läpi voi salakuljettaa huumetta ja ihmisiä
Tulisi halvemmaksi asentaa pelkkä putkisto ja Suomen päähän hanat.
Matulaumoille kiva uusi reitti.