Aloitan työn, jossa päivittäinen työmatka on yhteensä 186km. Auton vaihto on joka tapauksessa edessä. olen harkinnut vanhempaa ford mondeota, 1.8 farmaria, bensakoneella. Työmatka-ajoa tulee vuodessa n. 42 000km. varaa ei ole ostaa kuin joku -95 vuotinen iso farmari. Bensa vai diesel?
Tuleeko Diesel halvemmaksi?
-reissaaja-
141987
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Sellainen näppituntuma on että diesel tulisi edullisemmaksi jos ajaa yli 25tkm/vuosi.
Polttoainen halvempaa kuin bensiini litra. Sekä diesel kuluttaa huomattavasti vähemmän kuin bensiini käyttöinen. Moottorit myöskin kestää paremmin kuin bensiini käyttöinen.
Tuolta Tuulilasin sivustoilta löytyy laskin, jolla voi tsekata dieselin kannattavuutta.
Itse vertasin Corolla 1,4:sta ja Corolla d4d:tä. Ohjelman mukaan voitolle pääsee jos ajaa 48tkm/v kolmen vuoden ajan. Tähän on laskettu myös myös dieselin korkeampi hinta. Tietenkin dieselistä saa paremmin myös vaihdossa, joten sekin pitäisi ottaa huomioon.
Joo, ja varmaan tuo 1.4 on edullisempi paljon kuin sama Tojo 2 litran bensakoneella. Ja Suzuki Alto on vielä paljon edullisempi.
Kyllä se diesel kannattaa jo hankkia, itte kattelisin ehkä audeja ja toyotia ne on aika varmoja pelejä vielä vähän ajettunakin. 150 000 km ajettuja saa jo aika asialliseen hintaan, ovat vasta pikkuhiljaa sisäänajettuja...vanhat taksitkin ovat ihan jees, ovat ainaskin huollettuja.
Jos pelkät polttoainekulut laskee, diesel tulee halvemmaksi tuollaisella 10000 km/v ajolla.
Jos kaikki kulut laskee, ajoa pitää olla 20000-50000 km/v riippuen auton merkistä ja iästä.
Dieselin ajo-ominaisuudet ovat niin erilaiset kuin bensakoneen, että dieselin voi haluta maksoi mitä maksoi tai sitten ei mistään hinnasta.
Millä tavoin ajo-ominaisuudet eroavat dieselissä bensa-autoon verrattuna? Vääntöä ilm. dieselissä enemmän, mutta mitä muuta eroa?
No se vääntöhän on käytännössä ainoa ero. Se vaikuttaa erityisesti ohituksissa, joissa turbodieseliä ei tarvitse karjuttaa.
On muuten huvittavaa, miten jotkut kehuvat bensakoneessaan olevan tietyn verran tehoa. Eivät ole huomanneet, kyseinen teho saavutetaan kierroksilla, joita osa ei koskaan käytä.
Dieselmoottorin on painavampi. Tämä tekee autosta etupainoisemman. Maantieajossa suuntavavakavuus on usein kyvyempää bensaa parempi. Talvella liukkaalla taas puskee enemmän.
Tanelle tiedoksi että vaihteet ovat vaihtamista varten olemassa, niillä sitä vauhtia,voimaa ja kierroksia saadaan aikaiseksi! Ja jos vielä on automaatti niin ei edes tarvitse välittää mikä vaihde on sisällö.
Muuten,tässä valossa ihmettelen että miksi uusissa diesel autoissa on jopa 6-vaihdetta jos kerran vääntö on niin mahtavaa että vois ajella yhdelläkin vaihteella? Hmmm selityksiä?
olis sellanen että ostat perheellesi sopivan bensa auton ja työmatka-autoksi 190d mersun. Kulutus on 5-6l välillä ja kevyempänä pienempi dsl tai päästövero. Silloin työmatkoista kertyvät suuret kilometrit ei kohdistuisi kalliimpaan autoon. Toimivan 190n saa varmaan 3-4tella.
Olet mestari! Noihin kulutuksiin kun ei meinaa nykyisilläkään dieseleillä päästä ja sinä päryyttelet vanhalla ritsalla niihin. Hienoa! Miksi moottoritekniikkaa on edes lähdetty kehittämään dieselpuolella kun jo aikoja sitten on pelit olleet taloudellisempia kuin nyt?
. . . kun sen esittää mahdollisimman ponnekkaasti. Kyllä noi sataysikymppiset noilla lukemilla kulkee, myös se isompi korinen. Audi A2 diesel kulkee noin 3,5:n litran lukemilla
Autoliitto on laskenut että se raja on noin ka 30.000km/vuosi jotta diesel kannattaa. Siinä laskelmassa on mukana kaikki todelliset kulut.
Tuossa tapauksessa se siis kannattaa, kun vielä saisit laskuttaa työnantajaasi niistä ajoista niin alkaisit jopa tienaamaan ajamisella..
Jos todellista säästöä haet, niin tietenkin otat autoksi esim Opel Corsan dieselinä ja rekisteröit sen pakuksi. Dieselvero ei päätä huimaa, mutta auto ei sen jälkeen ole kuin kaksipaikkainen, mutta ei haitanne mitään, jos käytät autoa vain työmatkoihin ja ei ole tarvetta kuljettaa perhettä sillä autolla tai muuten liity mitenkään työn hoitoon sillä tavalla, että tarvitsisit isoa autoa.