Rudus ja Leminkäinen, betoniongelma?

Betonin lujuutta ei tietenkään voi tarkistaen varmistaa esim. pikkukoevalulla ennen kuin koko perusta on valettu. Näin toimii markkinataloudellinen kilpailuyhteiskunta, missä halvin on parasta ostajalle ja kallein tekijälle.

Saatu raaka-aineet halvalla jostain. Muuten tulee eu-sakkoja jos ei hyväksy halvinta virulaista tai espanjalaista tarjousta. Vai oliko romanialaisia taas euron tuntipalkalla tekemässä valua.

Turuntauti vaivaa kuraakin.

Kiinasta saa halpoja kivimiehiä. Luonnonkivistä kasattu rakennus on käytännössä ikuinen. Jos vaikka sortuukin, niin sen voi pystyttää samoista kivistä uudelleen.

Jos jotakin tapahtuu, hoitohenkilökunta on lähellä.

Ahneita paskoja.

Äärimmäisen hyvä uutinen. Kun betoni käy kelvottomaksi on lopetettava harjujen tuhoaminen ja keksittävä uusi tapa rakentaa. JES !!!

Harjut ovat jääkauden ainutlaatuinen luonnon kauneus ja niiden ruhoajat ovat ympäristön vihollisia.

uus avottomuus rakenna pura home pura kai se valmistuu.

Netota osataan ja kupata veronmaksajia avoimeen piikkiin, mutta työnjälki on sutta sekundaa, mikä on jo todistettuna Olkiluodon surullisen kuuluisassa rakennelmassa, Länsimetro kusee alleen, Tyksin paskabetonivalut, eikä Kehäradan rakennelmatkaan menneet putkeen.
Mitä vielä tulossa!?

Minne osaaminen on kadonnut tästä maasta?
Isot ja pienetkin hommat pitää tehdä kaks kertaa ennenkuin hyvä.

"Outo tapaus myös Rudukselle"

http://yle.fi/uutiset/3-9020449

"Sillan rakentamiseen on käytetty noin 300 kuutiota betonimassaa."

Olisko jatkettu röppöä vedellä? Näin saataisiin parempi kate.

Urakoitsijalle maksetaan myös vanhan rakenteen purkamisesta ja jälleen kerran uuden teosta. Muuten on edessä pitkä oikeudenkäynti ja hankkeen viivästyminen vuosissa. Niin että sovussa homma pitää korjata, ja maksaa urakoitisjalle siitäkin.
Eihän Hyvää Veljeä voi oikeuteen laittaa niin kauan kuin kansa on maksajana.

Parmankin kannattaisi siirtyä varmuuden vuoksi possutalouteen ja ryhtyä valmistamaan "Parman kinkkua". Olisi sikarutosta huolimatta turvallisempi ala, ja olisi tunnettu brändikin jo olemassa.

kinkku onkin vale tuotteen edellä käviä suola vettä ruiskulla niin tuo kilot kasvaa

Rahastus alkaa jo kylästyttää! Tehkää laatua sillä Suomi pelastuu!
Saunan taakse kaikki kusettajat!
Koulutus ja ossaminen kunniaan!

On aina ollut asian riitauttaminen, sillä varmistetaan se, ettei kukaan pikkubyrokraatti uskalla asiaan sekaantua lakimiesten pelossa.

Räkäbetonia tavattu myös omakotityömailla.

http://www.hs.fi/kotimaa/a1479702623321

"Huonoa betonia on havaittu eräillä omakotityömailla”

Keskieuroopasta tulevat happosateet saattavat pilata suomalaisen harjusoran. Sateita on nyt jatkunut lisääntyvin määrin n. 70 vuotta, joten kyllähän harjujen pohjakerroksista alkaa löytyä "notkistimia" jo montaa lajia. Kannattaisikohan alkaa tutkiminen perusmateriaalista?

Nyt on selvinnyt, että betonia on jatkettu veden sijaan ilmalla. No onhan se ilma tietysti vielä vettäkin halvempaa.

http://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/3117381/Turun sairaalan ja Kemijarven sillan betonin lujuusongelmien taustalla liialliset ilmamaarat

Niin ilmaa lisätään betoniin lisäainein jotta se kestäisi pakkasta. Liika ilma sitten tuo näitä lujuuksiin liittyviä ongelmia.

Kannattaa varoa ainakin näitä siltoja:

http://yle.fi/uutiset/3-9348282

Haminan risteyssilta, Hamina
Majalahden risteyssilta, Toivakka
Oravasaaren risteyssilta, Jyväskylä
Vapaudentien risteyssilta, Rovaniemi
Veitikan risteyssilta, Rovaniemi
Suopellonpolun alikulkukäytävä, Oulu
Niemenrannan alikulkukäytävä, Oulu
Repokallion risteyssilta, Joensuu
Karhunmäen risteyssilta, Joensuu
Humikkalan risteyssilta, Masku
Myllymäen risteyssilta, Masku
Hannukaisen risteyssilta, Vantaa
Västersundomin risteyssilta A, Vantaa
Eskoon risteyssilta, Seinäjoki
Takamäen risteyssilta, Seinäjoki
Autovarikon risteyssilta, Tampere
Pitkäkorven risteyssilta, Nokia
Lankamalmin risteyssilta, Hamina

Joka paikkaan lyödään entistä enemmän vettä: kinkkuun, makkaraan, eineksiin, betoniin.... On nääs halvin materiaali. *Tärkeitä on voiton maksimoiminen*

pahaa pelkään, että nähty vasta jäävuoren huippu!

kun aletaan silloista/uudemmista rakennuksista ottaan näytteitä?

niinpä..

Kun tilataan tuollaiset määrät betonia, niin luulisi olevan Ruduksen betoniaseman kanssa yhteinen laadunvalvontaprosessi:

Ennen tilausta valitaan tarvittavat massat (Määrä, toimitustavat ja ajat, lujuus, runkoaine, sementti, lisäaineet, pakkasenkesto, muut ominaisuudet, notkeus, käydään läpi niiden koostumus, tehdään koe-erät ja niistä mitataan puristuslujuus, ominaispaino ja muut ominaisuudet.

Vasta sitten varsinainen tilaus työmaalle ja niistä kuormista edelleen pienet koe-erät sivuun laadunvalvontaa varten.

Ilman lisääminen betoniin johtuu alan huonoista katteista.

"Osa yrityksistä tekee valuihin käytettävää valmisbetonia, osa tekee elementtejä ja muita tuotteita, osa näitä kaikkia. Yhdistävä piirre etenkin valmisbetonin sekoittajien kohdalla on erittäin huono kannattavuus.

– Huonoina aikoina koko alan liiketuloksen edessä voi olla jopa miinusmerkki ja hyvinä aikoina muutaman prosentin kate. Se on kyllä todella alhaisen katteen toimintaa, mikä kertoo siitä, että kilpailu on todella kovaa, toimitusjohtaja Jussi Mattila sanoo."

http://yle.fi/uutiset/3-9354611

Lisäaineet vaikuttavat betonin huokoisuuteen. Tässä osa syy ongelmaan. Sitä vaan en ymmärrä, mistä on saatu lupa niiden käytöön. Ilman testattua tietoa. Vanhempi Vast. Mest. Eläkkeellä.