Luettuani TM:stä kalliimman hintaluokan autojen vertailun ei voi kuin ihmetellä. Vaikka testeille ei suurta painoa kannata panna, on se kumma kuinka joka merkissä oli alkeellisia puutteita, kellä ohjauksessa, kellä suuntavakavuudessa, kellä vaihteistossa eikä yksikään ole kunnolla viiden hengen auto.
Esimerkiksi Jaguarissa tilankäyttö on todella surkeaa. Ja jo silmällä näkee että vaalean verhoilun ulottaminen kojelaudan päälle on älytön suunnitteluvirhe. Seurauksena on karmeat heijastukset tuulilasiin.
Miksi hitossa ostaa 50-60000 euron auto kun tämän parempaa ei saa? Monessa halvemmassa asiat ovat samalla tasolla ellei paremminkin. Ja kun tietää nykyisen tuotantotekniikan, ei mikään takaa että saa huoletonta, kestävää laatua edes tässä hintaluokassa.
Ketä tämmöiset autonvalmistajat kuvittevat jymäyttävänsä?? No, jos haluaa maksaa tähdestä, o-rivistä tai kissankuvasta niin onhan siihen vapaus...
Esimerkiksi Jaguarissa tilankäyttö on todella surkeaa. Ja jo silmällä näkee että vaalean verhoilun ulottaminen kojelaudan päälle on älytön suunnitteluvirhe. Seurauksena on karmeat heijastukset tuulilasiin.
Miksi hitossa ostaa 50-60000 euron auto kun tämän parempaa ei saa? Monessa halvemmassa asiat ovat samalla tasolla ellei paremminkin. Ja kun tietää nykyisen tuotantotekniikan, ei mikään takaa että saa huoletonta, kestävää laatua edes tässä hintaluokassa.
Ketä tämmöiset autonvalmistajat kuvittevat jymäyttävänsä?? No, jos haluaa maksaa tähdestä, o-rivistä tai kissankuvasta niin onhan siihen vapaus...
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mihin sen 60000 tonnia laittais jos muutenkin on ylimääräistä. turha niitä on makuuttaakkaan.
Sitten sun pitää varmaan ostaa Lada ja olla siihen tyytyväinen, eikä tikahtua kateuteesi.
Tyyppi yrittää tietysti sanoa, että kaikkien pitäisi ostaa tojota
Tyylikäs auto on merkki menestyvästä sosiaalisesta elämästä, tai sen puutteesta.
Eivät autonvalmistajat yritä jymäyttää ketään. Testin autot maksavat haarukassa 25-35000 Eur niiden päämarkkinoilla USA:ssa ja keskisessä Euroopassa. Eivät valmistat niitä tänne sosialistiseen periferiaan ole suunnitelleet.Länsimaissa koulutettu toimihenkilö hankkii tällaisen ajoneuvon muutaman kuukauden nettopalkalla.
Merkillistä jengiä täällä palstoilla. Kateudesta vihreänä valitetaan autoilun kalleutta ja samlaa yritetään perustella oman romun edullisuutta ja tarkoituksenmukaisuutta verrattuna parempiin autoihin.
Kuitenkin samalla kun äänestyslippu demarin uurnaan vilahtaa, niin verot valtion kassaan kilahtaa...
Heh, ymmärsitte väärin. En todistele Ladan puolesta enkä vaadi kaikille Toyotia. Voisin sen 60000 maksaakin, jos sillä saisi vastinetta. Nyt saman tasoisen kulkineen saa halvemmallakin. Ja huom. tyylillä tai jollain premium-käsitteellä ei minulle ole hevonpeen merkitystä.
Syrjäseudun asukilla oli kyllä oikeaakin pointtia siinä, että Keski-Euroopassa ja USA:ssa ko. autot ovat kohtuuhinnoissa.
Niin, eli mielestäsi tuossa hintaluokassa rahalle ei saa vastinetta. Jonkun mielestä taas yli sadan tonnin autoissa ei ole katetta hinnalle, jonkun mielestä mikä tahansa yli tonnin auto on turhaa pröystäilyä.
Eli vika ei ole noissa autoissa, vaan niiden hinnassa - valita verottajalle. Kaikkihan on suhteellista.
Ja jos sinulle ei ole tyylillä merkitystä, niin onko sitten muullakaan? Kyllä varmaan jokainen tuonkin testin autoista pesee perusnissanit kädet sidottuna silmät kiinni - ainakin jollain mittarilla. Se, onko valmis maksamaan tuplasti nissanin hinnan, on sitten kiinni vain ja ainoastaan siitä, kuinka paljon arvostaa sitä "pientä" eroa - molemmmissahan on neljä pyörää jne. :)
Mutta tosiaan, väitätkö siis että vaikka 20 000 eurolla saa samaa kuin mitä nuo autot? Sitten olet kyllä pahasti hakoteillä...
En väittänyt, että 20 tonnilla saa 60 tonnin autoon verrattavan, mutta vajaan 40 tonnin Nissan Maxima pesee joillakin mittareilla minkä tahansa TM:n vertailuautoista, jos katsotaan peruskäytettävyyttä. (En aja Maximalla).
Alle 60 tonnin saa autoja, joiden automaattivaihteisto toimii pehmeästi, jarrut ei ota äkisti kiinni tai polkimenliike ei ole tolkuttoman pitkä, ei tutise sivutuulessa ja joissa on reilusti tilaa.
On totta että sellaisella ajetaan johon on varaa, mutta on myös niitä joilla olisi reilusti varaa mutteivät halua niinkin arkiseen käyttökapineeseen kuin autoon pistää 5000-30000 enempää
Tuon tason autoja vertaillessa on skooppia tihennettävä ja tarkennettava. Eroja ei muuten saada. Kun käyt koeajamassa muutamaa noista huomaat, että erot ovat jo pieniä. Mielestäni NIssan Maxima ei pärjää esim testissä olleelle MB:lle, jota kävin pari viikkoa sitten koeajamassa.
UhHUH! Maxima ei pärjää missään osa-alueissa noille autoille. Katseleppa jotain testejä, missä on Maxima ollut mukana -> peränpitäjä!
Jos Olis varaa niin kyllä lähtis oitin Chrysler 300C Hemi.
Jokainen ajaa mihin on varaa.
Eihän tuo todellisuudessa ole paljonkaan kallimpi ns. perusautoon verrattuna, kun vertailee verottomia hintoja. Sen se on mitä tehdas näkee maahantuojan katteiden jälkeen.
Lisäksi kalliimpia autoja myydään kappalemäärällisesti huomattavasti vähemmän, kuin massa-autoja, joten yksityiskohtien viilaamiseen ei ole varaa siinä määrin.
Kun katsoo todella kallita autoja Ferrarit jne. ne ovat todella rupuisia, eivätkä sovellu käyttäautoksi ollenkaan.
Kun verrataan puolet halvempaa. Mainittavat asiat joita tupla rahalla saa:
-Yleensä kauemmin kestävän auton. Tähän vastapainona isona miinuksena perus huollotkin voi taas olla todella hintavia!!
-Järjestään saa hiljaisemman auton.
-Mukavuutta, kuten monipuolisesti säädettävät penkit.
-Ulkonäön autoon joka kertoo muille että hyvin menee.
-Vähän merkistä riippuen ja auton mallista mihin vertaillaan voi saada enemmän suorituskykyä, parempaa ajettavuutta löytyy yleensä ja jopa vakiona olevat automaattivaihteet.
Nykyään vaan kaikissa autoissa alkaa olla jo ilmastointi, sähköikkunat, keskuslukitus kaukosäädöllä, hyvä ajettavuus jne. Paljon ei jää loppujen lopuksi eroa kaksi kertaa kalliimpaan autoon verrattuna. Itse tässä vertailin 30t€:n ja 60t€:n autojen eroa. Kun ostaa noin 30t€:n auton jossa on automaattivaihteet, ilmastointi jne. Niin alkaa olla jo aika paljon sitä mitä tarvitaan. Moottorien tehot nyt jää varmaan alle 150hv:n.
Kaksi kertaa kalliimmassa yleensä joka asia on ehkä puolet parempaa :) Ei kai sentään kahta kertaa parempaa?
Olen omin silmin todennut että ei asuinalueilla jossa asuntojen hinnat on alkaen 500t€ meren rantamilla ole kovinkaan paljoa mitään kalliita autoja! Kyllä joitakin on mutta ihmeen vähän ja vielä ihmeellisempää aina autojen arvo ei edes eroa kerrostalo alueiden autojen hinnoista :) Käykää kattomassa Espoon westendiä vaikka. Vähemmän siellä ladaa näkee :D Mutta ei kovin paljoa kuitenkaan tosi kalliita autoja kuin voisi kuvitella. Osa toki on piilossa eikä niitä näe..
Ps. on muuten komein munan jatke mitä on ihan hiljattainkaan nähnyt pk-seudulla no jokunen ferrari mukaan lukien. Keltainen hummer uutta mallia todella isoilla mataprofiili renkailla kromivanteineen :) Aika coolin näköinen jos autosta monestikaan sitä voi sanoa. Ihmeen monta niitä on Espoossa näkynyt, kolme erilaista on ainakin.
tuota, ettei kalliillakaan saa loppuun asti mietittyä suunnittelua. Esim. nykyautoista valitetaan polttimien vaihdon hankaluutta, mikä on aika alkeellinen juttu. Paljon maksetaan pelkästä brandista. Kauneuskin on katsojan silmässä. Minusta mahdollisimman vaivaton auto olisi hieno - tosin vaivatkin tuntuvat vaan hienouksien myötä lisääntyvän, kun tietotekniikka menee uusissa autoissa sekaisin. Eli toimintavarmuutta, kestoa koriin, tilaa sinne, missä on useammin vaihdettavia kuluvia osia, kuten esim. polttimot. Turhaan taidan toivoa.
Esimerkiksi mb e-260 2000 luvun, xenonpolttimoiden vaihto töineen on yli 200€ veholla. Mainittakoon xenoneista että niiden teho heikkenee ajan myötä myös, ei ne kestä auton elin ikää vaikka jossain näin on väitetty. Polttimojen kestosta en paljoakaan tiedä kuitenkaan, 2000 mallin mb jonka mainitsin oli polttimon vaihdon tarpeessa, toinen pimeä.
Samassa ajassa monen auton halogeenipolttimot on vaihdettu moneen otteeseen. Paljonkohan MB:llä oli kilometrejä? Ei tainut jäädä alle sadan tonnin, eikä ehkä kahdenkaan sadan. Eikä tuo 200eukkoa pahalta hinnalta kuulosta. Sillähän ei saa edes yhtä rengasta ja niitä sentään joutuu vaihtamaan vähintään kahden vuoden välein, useimmiten vuosittain.
Niin miksi maksaa 60 000 juuroa kun varmaan muutamalla tuhannella saa idänihmeen ja kaupanpäälliseksi saa vielä cover nikitan kaupantekiäisiksi,ei satu jos sattuu lyömään otsan kojelautaan-siinä kun ei ole vaalea nahkaverhoilua "häikäisemässä"-että ninku tollee...
Onko se jotenkin Sinulta pois, jos joku ostaa Sinun mielestä kalliin auton? Ja miten tämä asia voi ahdistaa niin paljon, että siitä pitää julkisesti valittaa?