Autostani hajosi starttimoottori.Korjaamolla sanottiin kustannukset.75 euroa tuntiveloitus uusi startti hinta 250.Korjaamon arvio 2 tuntia.Kun kysyin asiaa muualta ja mm merkkiliikkeestä,niin sanottiin että on vaikea saada vaihtotyöhön kun korkeintaan 45min.Näin pajat rahastaa hölmöjä.Ulkomailla autokorjaamot sanoo suoran hinnan näille tehtäville vaikka aikaa kuluisi 2 viikkoa.Tuntiveloitus mahdollistaa asiakkaan lypsämisen!
Tuntiveloitus-korjaamoalan syöpä!
AutoBaanalle
30130
4Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Sinulle siis tarjottiin kahden tunnin urakkaa? Miksi et tilaa tuntiveloituksella, silloin menee se mikä menee?
-tuossa jäi pointti epäselväksi...siis se 2 h olisi ok?
Siellä pitää sitten itse olla paikalla valvomassa kellon kanssa. Mutta minkäs teet, jos korjaamolla on hiljaista, ja he vitkuttelevat sen verran, että saavat tunnin hommaan käytettyä kaksi tuntia? Ainahan voi vaikka tehdä virheen, purkaa, tehdä uudestaan. Rehellisyys on harvinainen hyve nykyään. Jos löydätte rehellisen korjaamon jostain, kertokaapa muillekin.
onhan autoissa nykyään ne liikennekamerat. sen voi aina vahingossa unohtaa kuvaamaan. ei se tietty ihan laillista taida olla.
Minä vaihdoin itse starttimoottorin, starttimoottori maksoi 80 euroa ja vajavan tunnin homma !
Late Lapista. SSSS Ry!
Eiköhän siinä puoli päivää sulla mennyt, tunnusta pois.
Kaikilla ei ole taitoa, sopivaa paikkaa tai työkaluja tehdä työ itse.
paikka ei ole ongelma. kaveri vaihtoi jakohihnan kerrostalon parkkipaikalla vajaassa tunnissa. työkaluja saa tokmannilta. eli ainoaksi rajoittavaksi tekijäksi jää sitten tuo taito.
Hieno homma Late. Tosin legoautoissa se on vähän helpompaa kuin noissa isommissa.
Aika paljon on tässä yksinkertaistettu asiaa. Jakohihnan vaihto on eri autoissa koko lailla erilainen operaatio, jossa ääripäitä voisivat olla esim. takavetoinen auto moottori pitkittäin, ajoitustyökalua ei tarvita ja toinen ääripää poikittaismoottorinen, jossa työtä varten joko koko moottori täytyy nostaa pois autosta tai jakopään pää ruuvata irti rungosta ja nostaa moottori vinoon konehuoneeseen. Molemmat tapaukset ovat sellaisia, että on mahdollista, että jäähdytysjärjestelmä täytyy tyhjentää ja vetoakselit irrottaa autosta, jotta työ onnistuu. Tee näitä sitten parkkipaikalla moottori tunkin varassa.
Joten luulenpa, että "dsfasdfasdfd" keksi omasta päästään koko uutisen.
Pointi oli siinä että aikaa vetkuttelemalla menee työhön vaikka koko päivä.
Korjaamo lypsää asiakasta, mene viereen vahtimaan!
Suomalainen duunari on niin vitun laiska, töitä ei haluttais tehdä ja palkkaa ja muita etuja vaan mangutaan lisää, turha siitä yrittäjiä on syyttää. Aloittaja lienee just samanlainen paskaduunari itse.
Työ maksaa, mitä itket. Tee itse, jos ei kelpaa, pummi.
Tuntiveloitukset korjaamollani:
- Jos saan tehdä työn rauhassa, veloitus 35€/h.
- Jos asiakas haluaa katsella, veloitus 45€/h.
- Jos asiakas antaa hyviä neuvoja, veloitus 55€/h.
- Jos asiakas haluaa auttaa ja osallistuu työhön, veloitus 85€/h.
Toki asiakas voi viedä autonsa merkkikorjaamolle, jolloin veloitus on 105€ - 145€/h, ja kello lähtee käyntiin kun asiakas avaa liikkeen oven.
Jospa merkkiliikkeen startti maksaa 330e, ja tuntiveloitus 95e?
jako remmin vaihtokin kannattaa kysyä etukäteen.
Tottakai korjaamon pitää saada korvaus tehdystä työstä, sehän on niiden elinkeino.
Vaihtoehtona on korjata itse, ja kannattaakin kokeilla muutaman kerran, niin ei ne korjaamon hinnat enää tunnukaan niin pahoilta.
Vaihdoin hiilet itse. Hiilet maksoivat muutaman euron Motonetissa ja työhön kului muutama tunti, kun hiljakseen tein.
onko videota..
Minulla on 25 vuotta vanha auto ja siinä on edelleen alkuperäinen laturi. Kerran on pitänyt vaihtaa laakerit ja kolmannet hiilet on menossa. Itse on tullut tehtyä korjaukset jo markka-ajoista saakka. Mitäpä sitä muita häiritsemään yksinkertaisilla perustöillä.
Missä linkki?
Autotehtaat antavat nuo ohjeajat eri toimenpiteille, joiden mukaan laskutetaan. Asentaja voi tehdä työn sitten vaikka urakalla ja aikaa kuluu mitä kuluu. Joku tekee nopeammin ja joku hitaammin.
Yleisesti urakan kuvitellaan tulevan tuntityötä halvemmaksi. Yrittäjän on kuitenkin veloitettava kaikki kulunsa tavalla tai toisella, tehtiin työ urakalla tai tuntiveloituksella. Urakasta löytyvät yllätykset lisätöineen on pakko hoitaa tuntiveloituksella, ellei kyetä järjestämään uutta urakkaa.
Etenkin taloyhtiöissä asiasta on jatkuvaa turhaa riitelyä, koska suomalaiset ovat syntyjään vileenejä heittomerkillä.
Starttimoottorin vaihdosta 2 h on kusetusta. Jos on ammattitaitoinen asentaja, niin korkeintaan puoli tuntia siihen saa kulumaan. Mutta yleensä laskutetaan vähintään se tunti.
Jos asentajan brutto on 3.5 tonnia kuussa, niin kohtuulinen firman laskutus on 60 e/h.
Asentaja maksaa yritykselle sivukuluineen vähintään 7000€/kk, mikäli asentajan palkka on 3500€/kk. Eli laskutus pitäisi olla minimillään 15400€/kk alv.
Asiakasta on laskutettava vähintään 120€/h, jos haluaa yrityksen selviytyvän laskuistaan. Alalla on hallivuokrat, työkaluhankinnat, kalliit vastuuvakuutukset ja ennen kaikkea valtio ja vakuutusyhtiöt vievät puolet kaikesta.
Eräässä "pajassa" laskutus on 1 e/min. Siellä voi myös itse osallistua työn tekemiseen avustajana. Samalla hoituu työn valvonta. Palvelu on ammattimaista ja ystävällistä.
Tuolla pajalla muuten johtajakin tekee duunia ja hyvin tekeekin. Sihteeriä ei ole, eikä muutakaan joutoväkeä. Ja vielä kuittikin tulee asiakkaalle pyytämättä.
Siirtykää häkäpöntöistä sähköautoiluun, niin ei tarvitse enää koskaan korjailla startteja ja latureita. Omatuntokaan ei kolkuttele, kun voi liikkua puhtaan tuulisähkön voimalla.