Uusin neliveto-innovaatio, jonka on tarkoitus olla täydellinen ajettavuudeltaan onkin sellainen, jonka saa säädettyä kahdelle eri vetotavalle (neliveto tai takaveto). Tämä maksimoi ajonautinnon kuljettajan niin halutessa, mutta tarjoaa myös sitä pitoa, jos sitä joskus tarvitaan hankalissa olosuhteissa. Järjestelmä julkistetaan uudessa 2017 Mercedes-Benz E63 AMG 4MATIC mallissa ja sisäpiiritietojen mukaan se istutetaan myös myöhemmin Mercedeksen V6 malleihin (bensat ja dieselit).
4 MATIC malleissa on valikko, josta voit valita voimansiirron vain takavetoiseksi, jolloin etupään vetoakselit kytkeytyvät pois käytöstä, eivätkä välitä voimaa ollenkaan etupyörille vaan autosta tulee puhdas takaveto. Autosta tulee täydellisen ketterä ja halukkaasti mutkiin kääntyvä. Autossa on "Drift mode" ja "RWD Sport" ajo-ohjelmat takavedon kytkemiseksi, joissa voit itse päättää ajatko ESP OFF vai ESP ON tilassa. Aivan Normaalitilassa AMG 4Matic neliveto on perustilassa lähtökohtaisesti 33/67 voimanjakosuhteella (eteen/taakse). Tämä järjestelmä on vallankumouksellinen, sillä nyt ei tarvitse tehdä enää valintaa tylsän varman nelivedon tai paremmat ajo-ominaisuudet ja käsiteltävyyden omaavan takavedon välillä.
4 MATIC malleissa on valikko, josta voit valita voimansiirron vain takavetoiseksi, jolloin etupään vetoakselit kytkeytyvät pois käytöstä, eivätkä välitä voimaa ollenkaan etupyörille vaan autosta tulee puhdas takaveto. Autosta tulee täydellisen ketterä ja halukkaasti mutkiin kääntyvä. Autossa on "Drift mode" ja "RWD Sport" ajo-ohjelmat takavedon kytkemiseksi, joissa voit itse päättää ajatko ESP OFF vai ESP ON tilassa. Aivan Normaalitilassa AMG 4Matic neliveto on perustilassa lähtökohtaisesti 33/67 voimanjakosuhteella (eteen/taakse). Tämä järjestelmä on vallankumouksellinen, sillä nyt ei tarvitse tehdä enää valintaa tylsän varman nelivedon tai paremmat ajo-ominaisuudet ja käsiteltävyyden omaavan takavedon välillä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kunpa tulisi tarjolle myös neloskoneiden kanssa. Etuvedon lepuuttaminen nimittäin säästää myös energiaa.
Haldexeilla ei noin nautittavalle järjestelmälle mitään jakoa missään ajotilanteessa. Jos haluat ajaa takavedolla ja paremman ajonautinnon niin ajat ja jos tarvitset nelivetoa niin sitten laitat sen moodin päälle
Olennaistahan+tuossa+onkin+takapainoinen+neliveto+quattron+ja+xDriven+tapaan.+Myös+katuautojen+4Matic+on+55/45+%+takapainoinen,+mutta+etuvedon+kulutuksen+nollausmahdollisuus+puuttuu.+Vaikka+Mersulla+ajankin,+minun+korvaani+särähtää+pahasti+quattron+moittiminen,+koska+minusta+se+on+yksi+parhaista+voimansiirroista+talviajoon.
Onhan noita kytkettäviä nelivetoja ollut vaikka kuinka kauan.
Ps. "Quattro" on vain kauppanimi Audilla.
Audin nelivedot on tämän "Quattro"nimen alla joko Haldex pohjaisia tai Torsen pohjaisia nelivetoja. Ei mitään erikoisempaa.