Loimaalla tuli ruumiiita, ionkin taas aika alentaa kattonopeutta 60 km/h moottoriteille ja 40 km/h tavallisille teille vai mitä LIIKENNEHURMA??
Vittu tätä tienpitoa kun kukaan ei auraa mitään, sillointällöin suolaa ruikitaan ku se on niin helppoa ja Tielaitoksen rahat on mennyt hienoon "telematiikkaan" jolla ei tee mitään.
Enne kun tiemestari teki lenkin se näki milloin autraa ja hiekkaa tarvitaan nyt se istuu leveän perseensä päällä valvomopmotuolissa ja katselee tuhruisia ruutuijaan joista ei tiedä näkyykö kaunnit ja reippaat vai lumimyrsky mellilässä.
Saakeli turpiin niille että tukka lähtee ja ammattitaista väkeä tilalle.
Vittu tätä tienpitoa kun kukaan ei auraa mitään, sillointällöin suolaa ruikitaan ku se on niin helppoa ja Tielaitoksen rahat on mennyt hienoon "telematiikkaan" jolla ei tee mitään.
Enne kun tiemestari teki lenkin se näki milloin autraa ja hiekkaa tarvitaan nyt se istuu leveän perseensä päällä valvomopmotuolissa ja katselee tuhruisia ruutuijaan joista ei tiedä näkyykö kaunnit ja reippaat vai lumimyrsky mellilässä.
Saakeli turpiin niille että tukka lähtee ja ammattitaista väkeä tilalle.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Juu.. elikkä talvikunnossapito on ihan perseestä.. Jos joku uhrien tuttava sattuisi toimimaan siten, että ottaisi syyttäjään yhteyden ja pyytäisi tutkijaa selvittelemään soitot tienkäyttäjän linjalle, josta kelikeskuksen henkilökunnan pitäisi tehdä auraukseen lähtöpyynnöt, niin saisi kiinni sen urakoitsijan joka ei ole jälleen kerran hoitanut omaa velvollisuuttaan sopimusestaan tieliikelaitokseen päin.. (ja meihin tienkäyttäjiin)
On ihan tajutonta, että annetaan urakat tienpidosta vastuuttomille toimijoille ja valvonta on niiden toiminnoista sitten tutkijalautakunnalla... Hyvinvointisuomea!!!
Http://www.sossuunverorahatkansalta.fi
Sinne uppoaa, se hyvinvointivaltio. Loput ulimääräiset menee sitten http://www.afrikkaanrahaaloputonläjäjalisäävieläpaljon.presitentti.fi
Älä tielaitosta syytä.Kyllä se on politikkojen rahan jako.Toinen syy on yltiöpäinen kilpailuttaminen ,halvin otetaan, ei niiden kannata niillä hinnoilla käyvä kohta tien päällä kuin kaksi kertaa vuodessa.
Totuus on ,että tienpito menee vuosi vuodelta alaspäin.
Kun autossa on ollut nuori kuljettaja, tietää useimmiten tuloksen. Juuri kortin saanet pojat kun ajavat vailla järjen hiventä. Ollaan olevinaan niin taitavia kuljettajia, vaikka kokemusta ei ajamisesta ole vielä kertynyt.
Voisin lyödä vaikka vetoa, että ko. tapauksessa nuorilla on ollut liian suuri nopeus keliososuhteisiin nähden.
Mutta jokatapauksessa, surullinen tapahtuma. = (
... ole vaan syyllinen on yksiselitteisesti kuljettaja, joka ei osannut ajaa tarpeeksi hitaasti.
Kun mennään esim. venäjän teille itärajan taa, ovat tiet kuin pottupeltoa.
Eihän tietä ja tielaitosta kannata syyttää, vaan sitä kuskia, jolla ei ollut järkeä ajaa sitä huonoa tietä sillä tavalla, että pysyy omalla urallaan.
Kaikkien teillä ajavien tarvitsee käsittää ja ymmärtää vain yksi hieno asia. Silloin kun on huono tie tai paskainen ajokeli, pitää nopeus pudottaa niin alas, että se auto pysy omalla kaistallaan.
Vaikka olis kuinka huono jäinen keli, niin auto kuin auto pysyy tiellä, kun vain osaa pudottaa sen nopeutensa tarpeeksi alas.
Itse jouduin kerran ajamaan 30 - 40 km/h noin 150 km.n matkan, kun oli ns. pääkallokeli.
Pysyin tiellä oikein hyvin.
Ainoa, mikä pelotti ja kylmä hiki pukkasi, oli kun ne toiset kuumakallet paahtoivat menemään tuhatta ja sataa.
Ei kun nopeudet vaan 30 km/h juu juu.
EI VAAN PERRRKELRE ME AUTOILIJAT MAKSAMME NIIN RASKAASTI AUTOLLA KULKEMISESTA ETTÄ NIILLÄ RAHOILLA MEILLE ON KERTAKAIKKIAAN TEHTÄVÄ TIE SIIHGEN KUNTOON ETTÄ SAAMME PAKOLLISET MATKAMME SUORITTAA!
Ei ne aura ja suola autot jokapaikkaan kerkeä! Kelin mukaan ajetaan vaikka joutuis sitten pysähtymäänkin. Tiet on suurimman osan ajasta hyvässä kunnossa, silloin harvoin kun ne ei ole, on ajaettava olosuhteen mukaan. Soita tielaitokselle ja itke niille kuinka ne on perseestä kun antavat sään huonontaa ajokeliä!
Tiehallintoa pitää syyttää. Se teki 95 linjauksen nykyisen kaltaisesta talvikunnossapidosta ja keksi tämän superluokan Is-kunnossapitoluokan, joka käytännössä tarkottaa ympärivuorokautista suolarallia näillä teillä. Samalla tähän menee sitten kaikki resurssit. Ja just tämän luokan tiellä tapahtui niin Konninkankaan kun nyt myös tämä Loimaan onnettomuus - ja moni moni muu.
Miten tämä Is-sitte toimii?
Suolattu tie ei koskaan kuivu ja tästä seuraa ympärivuorokautinen suolaralli. Lopulta pakkasen edelleen kiristyessa ja suolan imiessa ilmasta kosteutta se lopulta jäätyy petollisen liukkaaksi ja usein tosi liukkaaksi. Konkinkankaalla tie oli sitten niin jäässä, että pelastusväellä oli vaikeuksia saapua tätä superluokan Is-tietä pelastuspaikalle ja pysyä sitten jalan pystyssä tiellä. Ja tiehallinto väittää että Is-teillä on tasaiset kitkaolosuhteet. HUH HUH !
Tiehallinto on kehittänyt talvikunnospidon jossa koko infrastruktuuri ja kalusto on viritetty suolan ajoon Is teillä.
Ja samalla auraus hoidetaan ALA-ARVOISESESTI. Loimaalla oli tapahtumahetkellä 10 cm lunta!!! Suolaa sinne lumen sekaan oli kyllä taastusti ajettu. Ja en tiedä mitään niin petollista kuin suolaloska - siinä auto liukuu kun kuulalaakerien päällä.
4-tiellä ei ollut konginkankaan kohdalla Is-hoitoluokituksessa kuin vasta onnettomuuden jälkeen. Onnettomuuden sattuessa tiellä oli astetta alempi hoitoluokitus joka muistaakseni sallii tien kunnon tippumisen yön aikana.
Monesti luminen tie olisi paljon mukavampi ajettava kuin koko ajan suolaista kuraa lentävä tie. Vaikkapa juuri tämä 9-tie oli jokunen viikko takaisin oikein mukava ajettava yhdistelmällä kun tie oli luminen mutta kunnolla aurattu. Kun sitten Aurassa alkoi leveäkaistatie niin heti alkoi lentämään suolakura ja ajamisesta tuli paljon raskaampaa. Tätä edellisenä iltana sama tie oli turun päässä aivan jäässä...
Tiehallinnon puolustuksesi pitää sanoa että kun tällaisia lumimääriä tulee alas niin siinä ei millään aurauskalustolla pysy perässä. Varsinkin kun aurautessa ei todellakaan ajeta sitä 80km/h nopeutta.
pitäisi pistää vastuuseen epäonnistuneen kasvatuksen takia, samoin roskalehdistö, joka tekee autourheilijoista sankareita. Nytkin kuski on halunnut näyttää 130 dB:n melussa kaljapulloa kierrättävälle porukalle, että hän on yhtä kova kuski kuin Räkä Räikkönen, ammattikoululaisten sankari.
Geeneiltään heikoilta vanhemmilta tulisi kieltää jälkeläisten teko. Näin ei karvanoppakuskeja pääsisi tielle.
Onneksi vastaantulija oli taksikuski. Heitä saa kyllä tappaa liikenteessä ja muuallakin niin paljon kuin mahdollista.
Tuo oli täyttä asiaa ja pelkästään asiaa!
Oikeasti hienoa!
mulla ei henkilökohtasesti tapaus kosketa, mutta kokemusta vastaavasta on. sun kaltaseten ÄO = 0 tai vähemmnän kannatas pitää todellakin turpa rullalla kun et kykene mitään järkevää, tai rakentavaa kirjottamaan.
Kyllä ihan fiksuistakin perheistä tulee törppöjä. Rallikuskien tai kilpa-ajajien työ tehdöön sujetulla radalaa jos et sattunut tietämään. Ja lopuksi, vedä käteen, ei sunkaan jälkeläisillä tulisi hyvin menemään.
...johon kalikka kalahtaa!!
:DDDD
Yksi onnettomuuden syy voi olla auton rakenne. Takavetoisen vanhan auton ( ilman ajonhallintajärjestelmää)kuljettaminen pitäisi kieltää alle 40-vuotiailta. Ne tekevät yllättäviä liikkeitä, etenkin jos käytetään "urheilullista ajotyyliä".
Iso etuveto tai nelikko ei tee tuollaisia kovin helposti.
Mistä hemmetistä teitä takavedon mollaajia oikein sikiää. Tehän provoilette pahemmin kuin kateelliset antitoyotistit.
Ihanko MUTU pohjalta tuonkin tiedon auton käyttäytymisestä otit?!?!
Otetaan liukkaahko ylämäki ja lähtö nollasta mäen pohjalta. Takavetoauto on jo mäen päällä, kun etuvetoauton pitää peruuttaa sinne, kun nokka edellä ei pääse. Kikkelis kokkelis nii.
Lähtää siitä ylämäestä.. vttu mitä paskaa, kaikkihan sen tietää että vanha takaveto on vaarallinen osaamattomissa käsissä. Urista pyörähtee miten sattuu eteen.
On yks`paskan hailee mitkä ovat vetävät pyörät. Lähtee se lapasesta, jos on vaan ajellut sulilla teillä ja hyvissä keleissä, vaikka olisi millaiset ajonhallintajärjestelmät, poislukien anoppi takapenkillä. Pitäisi olla hyvään vanhaan malliin jääratoja, missä pystyi kokeilemaan rajojaan ja oppimaan, itse opin takavetoisen salat, kun tahkosi riittävästi ja kaivoi pelin hangesta alkuun useasti, eli takatuupparilla homma toimii, samaa en sanoisi etuvedolla ajaessani, kun ei ole päässyt "treenaamaan"
Ei mutu-tuntumaa. 35 vuotta liikenteessä/80.000 km vuosi. Autourheilussa kilpailijana noin 25 vuotta.
Takaveto ja talvi = vaikea yhdistelmä. Takaveto ja kesä = hieno yhdistelmä.
itse ajan isokoneisella vanhalla mersulla kesät, etuvedolla talvet.
Mitä muuta haluat tietää?
Takaveto (vanha) ja talvi = vaikea, mutta hauska yhdistelmä. Varomattomissa ja/tai kokemattomissa käsissä vaarallinen.
Takaveto ja kesä = hieno yhdistelmä, tosin etuja etuvetoon alkaa tulla vasta kun voimaa on tarpeeksi eli paljon.
Itse ajan vanhalla takavedolla talvet, uudehkolla etuvedolla kesät. Talvella saa olla varuillaan mutta hauskaa on silti, kesällä teho ei riitä tekemään tasapainoisesta etuvedosta huonoa ratkaisua. Emännälle en kyllä vanhaa takavetoa hankkisi.
"Takaveto ja talvi = vaikea yhdistelmä."
Eli et ilmeisesti ollut tarpeeksi hyvä kuski autourheilun puolella vai, heh. Vai onko kanttia pistää oma nimi ja meriittejä???
Ja miksi hiivatissa piti vastata ihan väärään kohtaan... ainiin äly ei riitä talvella takavedon ajamiseen niin miten sitä pystyisi edes vastaamaan oikeaan kohtaan!
Eipä täällä muutkaan nimellään huseeraa. Ja siihen toiseen kysymykseen, taitoja oli suhteessa yhtä vähän kuin rahaa. Tärkeintä oli kerätä oppia ja saada valmiuksia hallita autoa Suomen vaihtelevissa olosuhteissa. Sen ainakin oppi, ettei maantie ole kilparata.
En tunnusta älykkyysvajetta vastauksen kohdistamisessa. Sensijaan näön kanssa on hiukan jo ongelmaa.
Vielä perusasiasta. Takavetoinen on kokemattomalle joskus yllättävän vaarallinen. Pituussuuntaan voi pitoa löytyä, mutta esimerkiksi hipaisu lumisen tien keskivalliin voi käynnistää vaarallisen sivuluisun. Tässä suhteessa etuvetoinen on paljon varmempi. Se ei vaadi jatkuvaa kaitsemista. Muutama kilometri ripeää menoa takavetoisella ovi edellä on ihan eri asia kuin 800 kilometriä lumisella maantiellä.
PS. Kisoissa olen ajanut vain ja ainoastaan takavetoa.
Nyt lähden rallipätkälle Raisioon. Eikun moro!
"Takavetoinen on kokemattomalle joskus yllättävän vaarallinen."
Tuo on niin täyttä asiaa kuin vain sinulta voi vaatia ja toivottavasti nämä "peukalo keskellä kämmentä"-ihmiset jättäisivät takavedot rauhaan, sillä niitä pitää osata ajaa.
Kerrohan meille omasta ajotaidostasi ja osaamisestasi. Kauanko on ollut kortti, minkä auton omistat ja millaisia olet omistanut? Mikä on kilpailukokemuksesi?
Ajotaidot ja osaaminen ovat aivan riittävät. Pysyy käsissä kaikki etuvedosta takavetoon ja varmasti kaikissa olosuhteissa Suomen kattonopeuksiin asti. Sinulle riittää minun ajotaidoista haaveileminenkin näin alkuun.
Miksi sitten tulet tänne aukomaan päätäsi toisten ihmisten ajotaidoista?
Minusta sinä täällä enemmän iniset, sillä mitään aiheeseen viittaavaa et ole keskusteluun tuonut!
Paraskin puhumaan pään aukomisesta! HAH
Se on paskapuhetta, että takavetoinen on vaarallinen auto! Ennen vanhaan ei juuri muita ollutkaan ja tiellä pysyttiin. Jopa legendaarinen Volkkarin mainoskin oli: Millä aura-auton kuljettaja ajaa töihin!
Itellä kokemusta hyvinkin erilaisista takavetoautoista monta satatuhatta kilometriä ja yksikään ei ole lähtenyt käsistä. Kymmenkunta vuotta ajanut työpaikan erilaisilla etuvetoautoilla ja eivät todellakaan ole mitenkään parempia talvella liikkeellelähtöä lukuunottamatta, jota sitäkin voi takavetoisissa helposti auttaa pikku lisäpainolla.
Kaikki omat takavetoiset ovat tähän asti aina "ilmoittaneet", missä mennään ja onko nopeutta jo kenties liikaa ja sopivalla kaasun käytöllä on helppo hallita niitä.
Sinähän se täällä valitat, kun onnettomuusauton takavetoisuus tuodaan esille.
Sinähän se täällä olet kyselemässä ja arvostelemassa toisten ihmisten ajotaitoja.
Sinähän se täällä olet arvostelemassa toisten ihmisten kirjoitustaitoja.
Ja mitähän juuri sinä olet kaikissa viesteissäsi änkyttänyt. Menehän avohoidokki takaisin sinne osastolle taas viikoksi lepäämään.
Luuletko tosiaan että autolla tai kelillä oli niin suurta osaa kuin kuskin taitamattomuudella tuossa kolarissa. Kunhan hankit sen AJOKORTIN ja AJOTAIDON niin palataan takaisin keskustelemaan autoilusta!
Katsotaanpa mitä sinä olet täällä änkyttänyt:
"Eli et ilmeisesti ollut tarpeeksi hyvä kuski autourheilun puolella vai, heh. Vai onko kanttia pistää oma nimi ja meriittejä???"
"Ja miksi hiivatissa piti vastata ihan väärään kohtaan... ainiin äly ei riitä talvella takavedon ajamiseen niin miten sitä pystyisi edes vastaamaan oikeaan kohtaan!"
"Tuo on niin täyttä asiaa kuin vain sinulta voi vaatia ja toivottavasti nämä "peukalo keskellä kämmentä"-ihmiset jättäisivät takavedot rauhaan, sillä niitä pitää osata ajaa."
Pelkkää toisten ihmisten herjaamista, ei mitään muuta. Ei tuollainen ole asiallista keskustelua.
Onko sulla jotain telepaattisia kykyjä, joiden avulla pystyt arvioimaan ihmisten ajotaidon tämän keskustelupalstan kautta?
Minä olen kuule pyörinyt auton ratissa siitä asti, kun tämä sivusto ei ollut edes tämän niminen ja siitä asti olen myös täällä seurannut keskusteluja. Samanlaista porukkaa täällä on kuin työpaikkojen ja muiden kaveripiirien keskusteluissa ja hyvin nopeasti täällä saa tehtyä pikaisen mielikuvan kuka on suhari ja kuka rattimies. Joten näin ensiksi voinet varmaan kertoa mikä oli tämän sivuston nimi ennen Suomi24.fi aikaa? Ja seuraavaksi voit opetella analysoimaan ihmisiä ihan tavallisissa kahvipöytä keskusteluissa ja sitten voitkin seurata näitä keskusteluita kymmenkunta vuotta, hankkien samalla elämän kokemusta. Loppujen lopuksi voin sanoa, että liikenteessä sinunlaisesi kuski on yksi mitätön p**ka, joka ei tiedä loppupeleissä autoista eikä autoilusta tuon taivaallista!
Ja oliko muuta? :)
Älkää nyt hyvät ihmiset hiiltykö mokoman asian takia. Ei tällainen nettikeskustelu mitään auta, ei edes opeta ajamaan vaikka ilman lainausmerkkejä toimiva keskustelija niin taitaa luullakin.
Väitän edelleen, että kokematon kuljettaja, todella huonot talvirenkaat ( onnettomuusautossa ikivanhat Misukat) ja auton takavetorakenne ( taitaa olla jopa lievällä tasauspyörästön lukolla) ovat todella huono yhdistelmä moisissa sääoloissa. Silloin tarvitaan taitoa ja malttia, jota autokoulussakaan ei välttämättä opi.
Vielä siitä etuveto/takaveto asetelmasta. Kuten eilen kirjoitin, lähdin nurkille katselemaan rallia Raisiossa. Yleisessä kaksi parasta ajoi etuvetoisella, A-juniorien voittaja ja B-juniorien kaksi parasta. Eikä muuten näytä meno miltään, ei luisuta kyljittäin vaan mennään nopeimmin pisteestä A pisteeseen B.
Kiitän keskustelusta osaltani ja lopetan. Pysykää aisoissa, kiitos!
"Minä olen kuule pyörinyt auton ratissa siitä asti, kun tämä sivusto ei ollut edes tämän niminen ja siitä asti olen myös täällä seurannut keskusteluja."
Suomi24.fi:n vanha nimihän oli Sirkus.com, nimi muuttui syksyllä 2000. Eli tuon perusteella ajokokemuksesi on melko vähäinen, reilusti alle kymmenen vuotta.
"Loppujen lopuksi voin sanoa, että liikenteessä sinunlaisesi kuski on yksi mitätön p**ka, joka ei tiedä loppupeleissä autoista eikä autoilusta tuon taivaallista!"
Ohhoh, olipas melkoinen analyysi. Oletpa taitava telepaatti. Kerro toki lisää minusta, kun kerran tunnut asiat niin hyvin tietävän.
Me voimme ryhtyä vertailemaan tietämystämme autosta ja autoilusta ihan milloin tahansa, veikkaanpa, että tuollaisella asenteella et pitkälle pötki.
Elämän kokemusta kun kertyy riittävästi, niin oppii mm. sen, että pärstäkertoimen tai kirjoitustaidon perusteella ei pidä erehtyä ihmistä arvioimaan.
Mielestäni sinun jatkuva, ventovieraita ihmisiä herjaava kirjoitustyylisi ei kerro mistään elämänkokemusta tai taidoista, pikemminkin niiden puutteesta.
Kirjoitit:
" Yksi onnettomuuden syy voi olla auton rakenne. Takavetoisen vanhan auton ( ilman ajonhallintajärjestelmää)kuljettaminen pitäisi kieltää alle 40-vuotiailta. Ne tekevät yllättäviä liikkeitä, etenkin jos käytetään "urheilullista ajotyyliä".
Iso etuveto tai nelikko ei tee tuollaisia kovin helposti."
"Väitän edelleen, että kokematon kuljettaja, todella huonot talvirenkaat ( onnettomuusautossa ikivanhat Misukat) ja auton takavetorakenne ( taitaa olla jopa lievällä tasauspyörästön lukolla) ovat todella huono yhdistelmä moisissa sääoloissa."
Hyvä kun tarkennat tekstiä, sillä takavedon kieltäminen alle nelikymppisiltä ei asiaan mitään auto, vaan kuljettajan kokemattomuus! Enkä edes jaksa kommentoida tuohon ralliin (tämän kerran), koska etuvetokuskit yleensäkin ottavat sitten pulttia siihen viittaamisesta.
Eipä ole kummoinen kokemus. Minulla on kokemusta jäärata-ajosta harrastemielessä (en kilpaillut) ja autoilusta yleensäkin semmoiselta ajalta jolloin ei paljoa tietokoneita tai internetin keskustelupalstoja ollut...
Noin 18,30 kieppeillä ajoin ko. paikan ohi, ja kas kummaa, yhtä irroitettiin kaiteen päältä, toinen suistunut metsähallituksen puolelle ja kolmas harjotteli piruletteja muuten vaan kilon liittymässä. Eipä ollut yllätys: ULOSAJANEET OLIVAT E T U VETOISIA.
No esitä toki niitä viisauksiasi täällä, sillä mitään muuta et ole saanut tosiaan aikaan kuin minun nälvimistä pentu! Ja jos luulet tosiaan olevasi fiksu niin esitä koulutuksesi, itse voin sanoa kaksi kirjainta FM. Ja mitä vielä tuohon ajokokemukseen tulee niin vaikka olisit ajanut miljoona kilometriä ja monella kymmenellä eri autolla, et siltikään ole yhtään minua fiksumpi näissä hommissa ellet todista jotain faktoja.
Lisäksi voisit oppia luetun ymmärtämistä niin saattaisi puheet muuttua.
"Mielestäni sinun jatkuva, ventovieraita ihmisiä herjaava kirjoitustyylisi ei kerro mistään elämänkokemusta tai taidoista, pikemminkin niiden puutteesta."
Mitäs olet itse saanut täällä aikaan??? Vai tunnemmeko kenties jostakin. Minun puolesta voit sönköttää tuota samaa virttä täällä vaikka aamu kuuteen, mutta tuskin etenemme asioitten suhteen mihinkään muuhun kuin henkilökohtaiseen herjaamiseen, kuten oletkin jo näyttänyt kirjoituksistasi. Puheet on suuren oloisia, mutta mitään tekoja ei mieheltä löydy! Eli seuraavaan vastaukseesi EI tule vastausta minulta!
Yumago Geseki!!!
Sinähän taidat ollakin se pelle, joka solvaa ihmisiä vierailla kielillä, tällä kertaa koreaksi!
"Ja jos luulet tosiaan olevasi fiksu niin esitä koulutuksesi, itse voin sanoa kaksi kirjainta FM"
Ohhoh, todella vakuuttavaa autoalan tietämystä! No, meikäläisellä on kaksi ylempää korkeakoulututkintoa KTM OTK, mutta eipä niistä auton ratissa ole apua.
"et siltikään ole yhtään minua fiksumpi näissä hommissa ellet todista jotain faktoja."
Ei minulla ole täällä mitään todisteluvelvollisuutta. Sinä itse arvostelet toisten ihmisten ajo- ja jopa kirjoitustaitoa täysin olemattomin perustein. Jos jonkun pitäisi osoitella faktoja, se olet sinä.
Yrität piilottaa tietämättömyytesi mahtailemalla ja käyttäytymällä aggressiivisesti. Asiallisiin kysymyksiin et halua vastata, koska et osaa. Vähät tietosi ammennat jostain lehdistä tai netistä. Se on ihan hyvä juttu jos pidät suusi kiinni, kun ei sieltä näytä tulevan mitään asiallista.
Niin, sheriffille muuten tiedoksi: "Yumago geseki!!!" tarkoittaa suomeksi jokseenkin "Haista vittu, senkin paskiainen". Mielestäni tuollainen kielenkäyttö ei kuulu tälle palstalle.
Sinähän taidat ollakin se pelle, joka solvaa ihmisiä vierailla kielillä, tällä kertaa koreaksi!
"Ja jos luulet tosiaan olevasi fiksu niin esitä koulutuksesi, itse voin sanoa kaksi kirjainta FM"
Ohhoh, todella vakuuttavaa autoalan tietämystä! No, meikäläisellä on kaksi ylempää korkeakoulututkintoa KTM OTK, mutta eipä niistä auton ratissa ole apua.
"et siltikään ole yhtään minua fiksumpi näissä hommissa ellet todista jotain faktoja."
Ei minulla ole täällä mitään todisteluvelvollisuutta. Sinä itse arvostelet toisten ihmisten ajo- ja jopa kirjoitustaitoa täysin olemattomin perustein. Jos jonkun pitäisi osoitella faktoja, se olet sinä.
Yrität piilottaa tietämättömyytesi mahtailemalla ja käyttäytymällä aggressiivisesti. Asiallisiin kysymyksiin et halua vastata, koska et osaa. Vähät tietosi ammennat jostain lehdistä tai netistä. Se on ihan hyvä juttu jos pidät suusi kiinni, kun ei sieltä näytä tulevan mitään asiallista.
Niin, sheriffille muuten tiedoksi: "Yumago geseki!!!" tarkoittaa suomeksi jokseenkin "Haista vittu, senkin paskiainen". Mielestäni tuollainen kielenkäyttö ei kuulu tälle palstalle.
Eikös pk-seudun ulkopuolella kaikkien pitänyt olla mestarillisia talvikuskeja?
Nyt parjataan jo teiden kunnossapitoa kun onnettomuuksia sattuu. Eiköhän tässä tapuaksessakin ollut kyse yllytyksestä/näyttämisen halusta?
Kyllä se on näköjään tuo lapin raja jonka jälkeen vasta kuskit löytyy... Ajetaan lujaa ja on liukasta... Eikä oo aina tietkään ihan viimisen päälle kunnossa.
Tuli kerran koeajettua kaupungissa talvella liukkaalla. Tulos: En ikinä osta tuommoista! Mersuilla ja bemareilla taitaa olla enemmin painoa takapyörien päällä, mutten semmoisiakaan Suomen talveen ostaisi.
T. Matti
Ajamalla oppii ajamaan autoa talvella. Mistähän säkin sitä kokemusta saisit takavetoisista, jos sen heti hylkäät ensi metrillä tai pelkästään niitä kauhukuvia ajattelemalla?
Tielaitoksen äijjien vika et näin kävi..ainakaan kokonaan. Jos keli on huono, ajetaan sen mukaisesti! Ihan helpolla ei huonollaka kelillä oikein ajettuna auto lähde suoralla tiellä metikköön.
6 takavetoista ja 4 etuvetoista. Ensinmainitut historiaa, viimeiset nykypäivää.
Se on jokaisen omissa käsissä miten elämässä selviää! Toki joku voi ajaa päälle eikä sille taas voi mitään ja kuolet. Mutta sille voi että ei itse aiheuta kuolemaansa tienpäällä eikä kenenkään muunkaan.
Kuten voi kuolleiden määrästä päätellä niin missä on turvavyöt? Olettaisin ainakin että niitä ei ole käytetty. Ne asenteet!!! Coolia coolia kuka nyt alkaa pilaa tunnelmaa vaatimalla turvavöiden käyttöä mutta vastuu kyytiläisistään huom!
Huonolla kelillä tietä on syytä lukea herkeämättä ja olla valmis yllättäviin auton suunnan muutoksiin!!!!! Siksi hieman raskasta ajaa pahalla kelillä monesti. Radion säätö jne. Voi olla kohtalokas kun auto yhtäkki muuttaa lumivallista, lumisohjosta suuntaa et kerkiä edes kääntää rattia tai jarruttaa jos kohdalla osuu heti vastaan tuleva auto.
Nämä etelän tollot tosiaan ton suolaamisensa kanssa kursseille johonkin Napapiirin pohjoispuolelle!!!
Jos samalla opetettaisiin kuinka teitä aurataan!!!
Radiossa sanottiinkin että kukaan kuolleista ei käyttänyt turvavyötä. Tuo jos mikä on turha syy kuolla. Olisivat edes uhranneet sen 1-2 sekuntia vyön kiinnitykseen =(
Täällä ne aurauksen ja tienhoidon mestarit on
tuijottamassa ruutua ja kiukuttelemassa niille
jotka ovat syyttömiä koko tilanteeseen.Vali-
tettava tapaus.
Media ei ollut syyllinen eikä autourheilu.
On aivan sama onko etu,taka vai neliveto jos
ei pysy lapasessa,lähtee se teiltä "huippu-
kuskeiltakin".
Etelän loska/jääkelit eroaa lapin lumikeleistä paljon mutta mahtaako sitä lapissa asuvat tajuta millään.
hurjaa, talvella on talvikeli.
Onnettomuus ei ollut kelin, tienpidon tai renkaiden syytä- syy on aina KULJETTAJASSA kun auto lähtee käsistä.
Käsittämätöntä kun nykyään ei osata ajaa autoa, takaveto on hyvä hauska ajaa kelissä kuin kelissä. Ainakin jos iloa ei ole pilattu näillä luistonesto/ajonhallinta älyttömyyksillä.
kyllä pitää olla aikamoinen rattimies kun omega lähtee yllättäen käsistä eipä taida monikaan näistä superkuskeista sitä hallita kun täällä uhoaa, ja mitä hauskaa on ajaa jotain vanhaa takavetoista koslaa, volvolla olin tuontapaisessa tilantessa hallitsin tapauksen täpärästi, en mene edes takavetoisen kyytiin liukkalla.
Kuusi nuorta Opelissa.
Onko Omegoissa kuudet vyöt?
Pitääkö jokaiselle olla vyö?
Vai oliko ehkä kysymyksessä koululaiskuljetus?
Pettikö harkintakyky Opelin kuskia.
Minusta tienpitäjä olisi velvoitettava asettamaan aurausauto jokaisen autoilijan eteen.
Jos vaikka sattuisi lunta tupruilemaan.
Toinen vaihtoehto olisi että kaikkiin alle 3,5 tonnia painaviin autoihin on asennettava kärkiaura kun talvikausi alkaa.
Taitavat kuskit saisivat käyttä vinoauraa.
Lunta tulee 10 sm per tunti ja porukka vaatii että tiet pitää olla aurattuja, suolattuja, hiekotettuja ja kuivia.
Luistaako porukalla tuon ison pyörän kytkin korvien välissä? Siltä näyttää.
Et kai luule ettei koululaiskuljetuksissa tarvita jokaiselle oppilaalle vyötä.
Tielaitos myönsi ettei tie ollut sääntöjen mukaisessa kunnossa lunta 6cm liikaa eikä poikkeaman ehtona ollutta lumimyrskyä ollut.
Sohjoa oli onnettomuuspaikalla n. 3cm. Tämän aamun lehdestä luettu. Turvavyöt olisivat todennäköisesti pelastaneet takapenkkiläiset.
Vauhtia ollut tutkivan poliisin alustavan arvion mukaan 60-80 km/h.
Eiköhän autoilijan itse pitäisi tietää sopiva tilannenopeus kelin mukaan,ajetaan kelien mukaan eikä syytetä tien kunnossapitoa ja säätilannetta joka onnettomuudessa! Mennä siihen tyyliin kuin tiedetään ajotaitomme riittävän!!Kolarit usemmmiten aiheuttaa se joka istuu penkin ja ratin välissä!!!!!
Jos tiet pidettäisiin kunnossa siellä pärjäisi kokemattomanpikin.
Miksi se on aina joku muu joka pitää tehdä jotain mistä minä saan korjata hyödyn, monesti oikeudettomasti.
Hoitoluokitusta parannettiin bussiturman paikalla? Tien kunnossa olo ei luulisi ainakaan pahentavan kokemattomien pärjäämistä huonoissa olosuhteissa.
Tässä maassa tuijotetaan vain toisten velvollisuuksiin ja omiin oikeuksiin. Ollaan menossa kohti jenkkilää, jossa ei yksilön enää tarvitse nitään miettiä. Ja aina jos jotakin menee vikaan on se toisen syy.
syyllistän taksinkuljettajan?
Oli keli mikä hyvänsä, aina pitää olla oma järki matkassa jos tietä ei ole ehditty aurata. Aivan turha syyttää teiden kunnossapitäjiä. Pitää nyt sen verran tajuta, että ajaa sitten varmemman päälle jos tie on huonossa kunnossa.
Oli keli mikä hyvänsä, aina pitää olla oma järki matkassa jos tietä ei ole ehditty aurata. Aivan turha syyttää teiden kunnossapitäjiä. Pitää nyt sen verran tajuta, että ajaa sitten varmemman päälle jos tie on huonossa kunnossa.
Oli keli mikä hyvänsä, aina pitää olla oma järki matkassa jos tietä ei ole ehditty aurata. Aivan turha syyttää teiden kunnossapitäjiä. Pitää nyt sen verran tajuta, että ajaa sitten varmemman päälle jos tie on huonossa kunnossa!