ajattelin herätellä keskustelua, mitä on tapahtumassa polttoaineverotukselle. Dieselin ja bensan hinnat ovat jo niin lähellä toisiaan eli Dieselvero varmaankin poistuu lähiaikoina. Pohjana hintojen harmonisoinnille voisi olla nykydieselin puhtaus ja taloudellisuus. Fortum rakentaa Kilpilahteen suurta dieselpolttoaine jalostamoa ja tosiaan autoilijoita totutetaan nyt lähes bensan hintaiseen dieseliin.
Mitä tapahtuu ja milloin ?
Jake
Mitä tapahtuu ja milloin ?
Jake
Vastaukset 16
Vanhimmat
on jo käynnissä , kaikki vaan pyritään salaamaan tavalliselta kuluttajalta !
Vero poistunee vappuna ja samalla diisselin hintaan lisätään 45 senttiä, millä mahdollinen tappio kompensoidaan.
kuinka käy suomen maantiekuljetusten ja samalla yritystoiminnan kilpailukyvyn - vai siirtyvätkö kaikki kuljetuksia tarvitsevat yritykset halvempiin maihin?
Kuinka kävi kuljetusalan kilpailukyvyn, kun dieselin hinta nousi vuodessa 40 senttiä? Meniko kaukokiito nurin?
Jos polttoaineen hinnat nousee, kuljetustenkin hinnat nousee. Sen jälkeen kannattaa teollisuudenkin ehkä jalostaa tuotteitaan hieman pidemmälle ja myydä vaikkapa hienopaperia selluloosan sijaan.
Joo, jos dieselvero poistuisi, niin silloin poistuu myös diesel-polttoaineelle myönnetty veroale. En jaksa etsiä tarkkaa summaa, mutta apaut tuon 45 snt / litra diesel tosiaan silloin kallistuu.
Eli takkiin tulisi ainakin paljon ajaville ja taksit, liikennöitsijät yms nostaisivat kovan porun.
Ei paljo tarvi mielikuvitusta. Näinhän siinä tullee käymään. Tietenkin ennakoiden ne varmaan nostaa ensin sen diisselin hinnan ja parin vuoden viiveellä poistaa diisselveron ja tekevät köyhän kansan silmissä itsestään sankareita, MOKOMAT PASKIAISET !!!
Dieselissä on noin 49snt veroa litrassa, kun bensassa on 79. Samoilla veroilla dieselin hinta nousee 30snt/litra.
Kyllä sitä tosiaan aiotaan poistaa, ainakin EU:tasolla.
Britanniassa asiat ovat juurikin näin Bensa ja diesel ovat samanhintaisia. Dieselin etu muodostuu lähinnä pienemmästä kulutuksesta.
On ollut raskaalle liikeenteelle ja bussit ym oma veroton ns. Truck diesel vähän samaan tapaan kuin polttoöljy suomessa, mutta paljon laajemmassa käytössä.
Mutta eikös Eu kiellä senkin ainakin veneissä, jolloin loppuu halvat ajelut. Mielestäni olisikin paljon parempi, että menovesi maksaa saman oli se sitten dieseliä tai bensaa. Kerosiinia voisi hiukan verottaa ja kompensoida sillä, mutta taitaa tankkaukset siirtyä ulkokentille sen jälkeen. Euro hinnaksi litralle molemmille niin pyörät pyörii eikä tule kuluttajille tai yrittäjille liian raskaaksi. Onhan rahtipuolella paljon muitakin kuluja kuin yksistään polttoaine ja aina sen hinta siirtyy loppupeleissä ketjun viimeiselle maksettavaksi oli sitten taksin asiakas tai kontin tilaaja.
Loppuisi tuo iänikuinen kikkailu, työköne, pakettiauto-farmari, kuorma-auto jne.
Pottumaista meinaan on joku muutaman tonnin (Fim )dieselvero maasturiin tai farmariin.
Ihmiset ovat aina muutoksia vastaan - se on meidän luonne. Ensin purnataan ja sitten huomataan, että eihän se nyt niin paha olekaan. Toki välillä meinataan keksiä ihan idiootteja säädöksiä esim tieliikenteeseen.
Muistatte varmaan ajan jolloin lisäjarruvalo oli KIELLETTY ! :)
tätä asiaa esille jo tuolla aiemmin lähinnä sen vuoksi että osa kansalaisista tuntee itsensä väärin kohdelluiksi lähinnä tämän pakettiauto asian vuoksi . Elikä älkää tehkö mitään harkitsemattomia päätöksiä dieselillä kulkevien autojen suhteen vaikka veronne olisikin moninkertaistunut , häviätte turhaan euroja ,nyt kannattaa hetki katsella ja maksaa se korkea vero , tähän "saattaa" muutos tulla . Todistusaineistoa aiheesta ei ole julkisuuteen mahdollista saada .
http://www.oil-gas.fi/pages/index.asp?id=1216
Siis hyvää päivää!
Dieselin ja bensan hintaero huoltoasemalla ei määräydy vapailla markkinoilla, vaan diesel on vahvasti tuettu verotuksellisesti. Tai bensaa rokotetaan huomattavasti enemmän, kuinka päin asian nyt haluaakin nähdä ja kumpaa verotasoa pitää 'oikeana'.
Diesel-vero EI ole rankaisuvero vaan PÄINVASTOIN dieselvero alhaisempi polttoainevero yhdistelmällä on tarkoitus tukea dieselin käyttöä. Diesel auton käyttö onkin Suomessa poikkeuksellisen edullista (bansa-autoon verrattuna). Diesel-autoilua tuetaan Suomessa kaiketi einten koko EU-alueella.
Jos diesel-vero poistetaan, niin silloin totta kai yhtenäistetään myös polttoaineveron määrä. Bensalitrassa on nyt veroa 78,2 snt ja dieselissä 48,4. Jos verot yhtenäistetään ja dieselvero poistuu, niin löpön hinta nousee n. 30 snt / litra. Vieläkö haikailet dieselveron poiston perään?
Dieselmoottorien kehitys on ollut viime vuosina huimaa. Vastaan käytännön suorituskyvyn bensa-auto kuluttaa polttoainetta n. 30 % dieselautoa enemmän. Hiilidioksidipäästöt ovat samassa suhteessa bensa-autossa suuremmat.
Näistä seikoista johtuen on täysin luonnollista kehitys, joka on ollut Keski-Euroopassa jo joitakin vuosia. Esim. Saksassa uusista henkilöautoista on dieseleitä jo 40 % ja Ranskassa jo yli puolet. Polttoaineen hinnaneroa ei juurikaan ole, eikä sitä tietysti tarvitsekaan olla. Diesel-auto maksaa siellä vain vähän enemmän kuin bensa-auto.
Mutta oleellista on, että siellä ei ole sellaista kiinteää diesel-veroa, joka estää tehokkaasti tämän kansantaloudellisesti ja ympäristöllisesti järkevän tekniikan käyttöönoton myös ns. normaaleilla ja hieman pienemmillä vuotuisilla ajosuoritteilla! Lopusta Suomessa pitää huolen suomalaisten maahantuojien kikkailu, kun halvimpien bensamallien hinta täytyy saada edes jotenkin järjelliseksi, hinnoitellaan dieselmallit aivan taivaisiin.
Polttoaineena diesel voidaan verottaa aivan kuten bensa, kun kiinteä vero poistetaan. Kun polttoaineiden hinta on sama, dieselin selvästi pienempi kulutus ratkaisee. Näin se on tapahtunut Keski-Euroopassakin.
Nykyinen dieselvero alennetu polttoaineenhinta tekee dieselin kannattavaksi vasta kun kilometrejä tulee vähintään keskimääräinen määrä (autosta riippuen noin 11 - 15tkm/v).
Nykyinen autovero sulkee suomen automarkkinan, dieseleitä myydään vähemmän dieselverosta johtuen ja samalla niiden hinnat ovat suhteessa bensamalleihin paljon suuremmat kuin saksassa. Esim Golf 1.6FSI ja 77kW 1.9TDI ovat saksassa samanhintaiset. Suomessa ihan eri hintaluokassa.
Kappas turhapa tuota on pohtia, kun ehti ammattilaiset sen jo tekemään. Kiitokset kommenteista - Jake
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?article=117025&print=true
EU:n autoverostrategiassahan sanotaan, että dieselpolttoaineen veroetu tulisi poistaa jollain aikavälillä. Pidetään mielessä, että Suomikin on EU-maa, vaikka autoverotustouhua seuraamalla sitä ei heti arvaakaan.
Se, että dieseliä verotetaan vähemmän kuin bensiiniä, ei oikein nykyisin eikä varsinkaan tulevaisuudessa perustu mihinkään. Moottorit alkavat muistuttaa teknisesti entistä enemmän toisiaan jne. Kun vielä muistetaan dieselmoottorin parempi kokonaistaloudellisuus, onkin syytä ihmetellä, miksi verotuksellisesti suositulla polttoaineella ja korkealla käyttövoimaverolla estetään dieselmoottoreiden laajempi suosio Suomessa.
Joku innokas voisi etsiä linkin siihen EU:n autoverostrategiaan. Ellei se keneltäkään onnistu, voin minäkin sen tehdä, jos kauniisti pyydätte.