lukekaa tuore hesari! Saab on salannut ilmeisesti vuosia moottorivaurioon johtavan valmistusvirheen 9-3 ja 9-5 malleissa. Pelkästään ruotsissa näitä on 100 000 kpl!!
HS: saabin turbokoneet hajoavat
caveat emptor
188159
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
2.3 turboko? Sehän on tiedetty pommiksi.
Kaksilitrainen ooppelin kone,liian pitkät öljynvaihtovälit 30000km turbokoneeseen.
joten kyllä äkkiseltään kuulostaisi sieltä että tuo ongelma on ihan saabin omissa turbokoneissa. Mikä ikinä se vika sitten onkaan.
Jos jutun mukaan kyse oli siitä että öljyn laatu huononee, voisi olettaa että se pääsee jotenkin suodattimen ohi tai sitten siihen sekoittuu jotain? Tai ehkä se käy liian kuumana turbossa?
B205 ja B235 joita ongelma koskee ovat kyllä Saabin omia moottoreita. Ilm. Opelin 2,0T -malleissa käytetään tuota samaa Saabin perua olevaa B205 moottoria.
ooppelin kone saapissa eikä päin vastoin, siis tämä 2.0t ! HIEMAN TARKKUUTTA ENENKUIN TÄNNE KIRJOITELLAAN...
Saabin oma myllyhän se 2.0t on, kaikkihan sen tietää.
ON OPELIN ,EIKÖ MENE JAKELUUN...
9-3 SS:n ahtamaton 1.8 on Opelin kone, bensaturbot ovat Saabin omia.
saabin uudet turbomoottorit ovat gm:n (opelin) koneita, ihme jänkkäystä täällä, lukekaa ja ottakaa selvää asioista ennenkuin tänne kirjoitatte "totuuksia"...
Käy kysymässä asiaa vaikka http://www.saabclub.fi/ -sivuilla. Sillä että GM omistaa Saabin ei ole mitään tekemistä sen faktan kanssa että B205 ja B235 2,0 ja 2,3 litraiset turbomoottorit ovat Saabin omaa suunnittelua.
Nuo 205 ja 235 moottorit ovat Saabin tuotantoa ja niitä on käytössä näin: moottori 205 variaatioineen on 9-3 2,o turboissa eli viimeisissä vanhoissa malleissa, ei siis uudessa ss, jossa on kai saksan kone! ja moottori 235 on 2,3 litrainen eli 9-5 kone.
Rautalankamalli vielä: minulla on 2002 mallinen vuonna 2003 rekisteröity ja siinä on moottorina tuo 2,0 t ja malli 205E. Siis tätä sarjaa, jota muita suurempi vauriomahdollisuus koskee.
kokoajan tarkoittanut 93ss:n koneet ovat siis ooppelin...en ole muuta väittänytkään...
väittänytkään...
Saabin SS 1,8t ja 2,0t (on muuten sama moottori ja iskutilavuuskin) pohjautuvat 2.2 litraiseen vapaasti hengittävään täysalumiini GM koneeseen joka on ollut käytössä ensimmäisenä Opelissa mutta myös lukuisissa muissakin GM merkeissä. Tästä koneesta on Saab tehnyt 2.0 turbo version jota myös käytetään Opel Vectrassa. Näissä koneissa ei ole ongelmia vaan koneista joista nyt puhutaan on vanhoja saabin omia vehkeitä.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=15138
tulee muuten niin halpa pieti Saabille että oksat pois. Ehkä GM ostaakin sen Fiatin ja luopuu Saabista ;)
Tarkennuksena mainittakoon,että autoja joiya vika koskee on n3-4000kpl,ei kaikki 100000.
Että kuten yleensäkin turbo tai kone prakaa turbopeleissä ennen aikojaan! Saab nyt on turbojen edellä kävijä eli muissa niitä riskejä on vielä enemmän. Nissan 200 on hyvä esimerkki joissa turbot ei kestä juurikaan yli 200tkm ja monet on rempattu jo 100tkm kohdilla ja ennenkin.
Itse kannatan vapaasti hengittävää ja jos tehoja kaipaa enemmän niin se on yksinkertaisesti isompikoneinen auto. Täysin eriasia jos on varaa korjauttaa autossa kalliita vikoja, siksi muutenkin jo alkaa nykyautot hirvittää niiden kammottavan kalliiden vikojen takia.
Saab reagoi voimakkaasti vika-asiaan.
Lisää tietoa linkistä
http://www.vibilagare.se/