🔗Satavuotista itsenäisyyttään juhlivan Suomen pääkaupunki näyttäisi kärsivän identiteettikriisistä, ainakin mikäli on uskominen arvostettua brittiläistä talouslehti Financial Timesia🔗.
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/financial-times-helsinki-karsii-identiteettikriisista/6260206
Edwin Heathcoten mukaan kaupunki toimii parhaillaan koelaboratoriona, jossa erilaiset rakennustyylit ja -materiaalit on laitettu testiin tavalla, joka on lehden mukaan "muuten konservatiiviselle paikalle" kovin epätyypillistä, kuten Miss Helsingiksi valittu Afrikkalainen ruma nainen.
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/financial-times-helsinki-karsii-identiteettikriisista/6260206
Edwin Heathcoten mukaan kaupunki toimii parhaillaan koelaboratoriona, jossa erilaiset rakennustyylit ja -materiaalit on laitettu testiin tavalla, joka on lehden mukaan "muuten konservatiiviselle paikalle" kovin epätyypillistä, kuten Miss Helsingiksi valittu Afrikkalainen ruma nainen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuossa jutussa ei lainkaan viitattu misseihin...
Kyllä On helsingillä identiteettikriisi jos omat naiset eivät ole "muka" kauniita, vaan jostain kongosta, haetaan musta lättänenäinen nainen helsingin kauneimmaksi.
" koelaboratoriona, jossa erilaiset rakennustyylit ja -materiaalit on laitettu testiin tavalla, joka on lehden mukaan "muuten konservatiiviselle paikalle" kovin epätyypillistä"
No, ahtauteen tungettu Kiasma, vieressä Eduskuntatalo, Musiikkitalo, Finlandia. Kiasma on vain kaareva huopakatto, sijainti on jokseenkin kamala, milloin romahtaa tai homehtuu.
tämä on juuri stiä alemmuuden tunnetta että matujuttu työnnetään joka paikkaa kun on matukiimaiset päättämässä
Vanhat korttelit voivat olla tunkkaisia. Sitten on kun tullaan Ruoholahdesta kaupunkiin, siinä on teitä kerroksittain, ei mitään siistiä, yhtenäistä maapintaa, erittäin rumaksi käyneitä, vanhoja toimistotaloja, autofirmoja tai jotain, epämääräisiä, keskeneräisiä rakennelmiä.
Kohta sen jälkeen putkesta alkava tie maan alle, Kampin terminaaliin, jossa on linja-autotasoja Espoosta, liukasta ja sellaista. Norjassa on talvella loskaista, liukasta ja mäkistä, ihan samanlaista kuin tuo vaaralliseksi rakenneltu teiden kyhäelmä, josta jalankulkijan on vaikeaa päästä seuraavalle bussipysäkille. Joutuu menemään radan yli, portaat ei välttämättä johda minnekään tai ovat väärällä puoleen, monta vuosikymmentä sekaisin ja keskeneräisinä.
Nyt Pasillaan tehdään lisää raiteita ja juna menee myös lentoasemalle, liikenne on lisääntynyt, tehdään uutta ylösjohtavaa portaikkoa, mahdollisesti uutta asemahallia. Sitä rakennetaan nopeammin kuin rösöistä Ruoholahtea, jossa on melkoinen seikkailu ja maisema jalan liikuttaessa. Jätkäsaari sijoittuu näihin satamarantoihin, joissa on keinotekoisia kanavia, välisiä salmia yms., ne ovat valmiita asuinalueita.
Itämeren ranta on länsiväylältä kyllä hieno. Onkohan se idänpuolelta samanlainen.
Sitten rakennetaan kai Kalasatamaan asuntoja. Aurinkolahteen niitä on tehty aikaisemmin, mutta sillä suunnallakin on erilaista rakennuskantaa. Keskustan ulkpuolelle varmaan myös tulee jotain. Aikansa tehtiin Vuosaaren satamaa, tiet aina osittain pois käytöstä, kuten vaikka päärautatieasemalla ollut aina rempallaan.
Tuo MTV:n jutun kuva on juuri sieltä Ruoholahden läheltä, Hernesaarta.
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/financial-times-helsinki-karsii-identiteettikriisista/6260206
Guggenheim (ja Grahn-Laasonen) saavat satikutia jutussa.
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/financial-times-helsinki-karsii-identiteettikriisista/6260206
"Tekstissä kehuja saavat puolestaan esimerkiksi Helsingin yliopiston kirjasto, Hernesaaressa viime kesänä avattu Löyly-sauna sekä Lasipalatsi, jonne on määrä avata vuonna 2018 taidemuseo Amos Rex. Kirjottajan mukaan uuden taidemuseon vuoksi on vaikea ymmärtää, miksi kaupunkiin edes kaavailtiin Guggenheim-museota.
Kirjoittajan mukaan Helsinki on arkkitehtuuriltaan kaiken kaikkiaan jännittävä. Hänen mukaansa kaupungin arkkitehtuuria kuvaakin sen pyrkimys käytännöllisyyteen ja suomalaisen, vaatimattoman luonteenlaadun ilmaisuun. "