Autobildin euroopan laajin laatutukimus:
2016 laadukkaimmat autot:
1. Mazda
1. Hyundai
3. Mini
4. Toyota
4. Kia
2015 laadukkaimmat autot:
1. Mazda
1. Kia
3. Toyota
3. Honda
3. Hyundai
Voidaan kyllä sanoa että Kia/Hyundai konserni on tullut myös jäädäkseen vähävikaisimpien joukkoon Mazdan ja Toyotan kanssa.
HUOM! Ei näy pikkubensa-turbomerkkejä kärjessä vaan vaparit jyrää vähävikaisuudessa.
2016 laadukkaimmat autot:
1. Mazda
1. Hyundai
3. Mini
4. Toyota
4. Kia
2015 laadukkaimmat autot:
1. Mazda
1. Kia
3. Toyota
3. Honda
3. Hyundai
Voidaan kyllä sanoa että Kia/Hyundai konserni on tullut myös jäädäkseen vähävikaisimpien joukkoon Mazdan ja Toyotan kanssa.
HUOM! Ei näy pikkubensa-turbomerkkejä kärjessä vaan vaparit jyrää vähävikaisuudessa.
Vastaukset 36
Vanhimmat
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/hyundai-mazda-karjessa-tuoreessa-auto-bild-laatuvertailussa/
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/kia-ja-mazda-voittivat-laatukilvan-saksalaismerkit-vaikeuksissa/
Siinä linkit
12 vuoden Mazda kokemuksella voin kyllä sanoa ettei vähävikaisempaa autoa löydy. Ja näköjään uudetkin Mazdat edelleen selvästi kestävimpiä autoja.
Korin kun ruostesuojauttaa uudehkona niin ajelee ongelmitta 25v ainakin. Jättää vaikka ne ylisuuret vanteet pois lisävarustelistalta niin on jo ruostesuojauksen hinta säästetty.
"Premiumien" vikaherkkyys kyllä ihmetyttää, luulis että noin paljon korkeammalla hinnalla sais edes yhtä vähävikaisen tekniikan kuin Mazdassa mutta ei... Volvo (6.) ja Mersu (7.) vielä jotenkin pärjää mutta esim BMW ja Audi nipin napin mahtuvat kympin joukkoon...
Mitä enemmän herkkuja sitä enemmän vikoja. Näin se vaan menee. Samasta syystä sähköporakone hajoaa todennäköisesti ennemmin kuin sellainen käsiveivi. Se mikä itseäni kauhistuttaa nykyautoissa on kaiken sähköistäminen ja digitalisointi. Sähköstartti, sähkökäsijarru, sähköinen penkinsäätö. Osan näistä voisi jättää rauhaan. Esim. penkin sähkösäätö on ihan kiva kun se toimii, mutta mitä sitten kun se hajoaa? Perheen nainen ei voi ajaa kun säädöt on 40 cm pidemmälle miehelle? Korjaaminen maksaa 1500 euroa?
""Premiumien" vikaherkkyys kyllä ihmetyttää, luulis että "
Kannattaa lukea aina koko juttu. Saksalaiset merkit menestyvät tässä laatututkimuksessa huonosti, koska niillä on lyhyt takuu. Takuun pituus on yksi seitsemästä kriteeristä, mutta se ei vaikuta vikaherkkyyteen.
Kuten itse sanoit, se on vain yksi seitsemästä kriteeristä joten yksinään takuu ei ratkaise tutkimuksen sijoituksia. Kyllä auton pitää muutenkin olla ongelmatapaus jos ei menesty tuossa testissä.
Sitäpaitsi, mistä lyhyt takuu kertoo? Se kertoo siitä että valmistajalle aiheutuisi liian suuria kustannuksia jos antaisivat pitkän takuun (eli auto on vikaherkkä), muuta järkisyytä ei ole olemassa miksei annettaisi pitempää takuuta.
Poloa poloilijaa nyt harmittaa kun hänen autonsa edustaa kaikista vikaherkintä merkkiä :)
En sanonut takuun olevan vain yksi, vaan yksi seitsemästä. Takuu (eikä mikään muukaan yksinään) ei ratkaise kokonaissijoitusta, mutta vaikuttaa siihen. Painotuksista ei ole kerrottu, joten olettaisin sen olevan kaikilla kriteereillä 1/7.
"Se kertoo siitä että valmistajalle aiheutuisi liian suuria kustannuksia jos antaisivat pitkän takuun (eli auto on vikaherkkä), muuta järkisyytä ei ole olemassa miksei annettaisi pitempää takuuta."
Kuten huomasit, liiketaloudelliset perusteet painavat päätöksenteossa. Aina kun takuuta pidennetään missä tahansa automerkissä, aiheutuu lisää kustannuksia, koska monimutkaisena laitteena autossa on paljon potentiaalisia vikakohteita. Miljoonien autojen vuosimyynti tuottaa niitä ihan taatusti.
Takuun pidentäminen lisää myyntiä, mutta lisämyynnin pitäisi kattaa pidennyksestä aiheutuvat lisäkustannukset. Niinpä takuuta kannattaa pidentää vain siinä tapauksessa, että valmistaja ei ole tyytyväinen myyntiin.
Volkswagenin kohdalla takuun pidentäminen on hankalasti perusteltavissa, koska se on jo pitkään ollut sekä Euroopan että Suomen myydyin merkki. Päästöskandaali vähensi VW:n markkinaosuutta Suomessa 0,7 prosenttiyksikköä v. 2016 eli melko paljon, mutta se on silti ykkönen 0,4:n erolla, koska Toyotakin menetti osuuttaan.
Saksalaisten premium-merkkien myynti on ollut myös hyvää. Moottori-lehden jutun mukaan BMW olisi kasvattanut takuuaikaa, mutta ainakin Suomessa mainitaan vain kahden vuoden takuu koko autolle. http://www.bmw.fi/fi/aiheet/palvelut/vehicle-service-parts/takuu.html
Ketä kiinnostaa nämä tutkimukset? Sellaista jotka ajaa joillain massa-autoilla, joissa ei ole mitään yksilöllisyyttä....
Se joka ajaa maseratilla ajakoon ja joka ajaa maksalootalla, niin ajakoon. Ketä kiinnostaa?
Mazda on voittanut vuoden 2016 muotoilupalkinnon world car design award uudella muotoilutyylillään. Eli se on kyllä saksalaiset jotka edustaa sitä harmaata massa-muotoilua nykyään.
asia on tismalleen näin. itsellänikin kohta 600tkm ajettu reilu 20 vuotias mazda 626 eikä kuluta öljyä 10 000km vaihtovälillä eikä ole ruostetta koska on uutena ruostesuojattu. jakohihnakin on vielä alkuperäinen, vesipumppu ja starttimoottori vaan vaihdettu. on pirteä,vääntävä ja pienikulutteinen moottori ja hyvä ajaa. kaikki särköherkutkin on ja kaikki toimii kuin uutena. kyllä mazda osaa tehdä pirun kestäviä autoja!!!!
Ai on kaikki sähköherkut, juu varmasti. Alkuperäinen jakohihna juu tietysti, eikä ruostetta missään. Toimii kuin uutena, tietysti toimii.
Joo meidän iskälläkin on semmonen 626 Masda vuodelta 1954. Kaikki herkut kans, automaatti, peruutuskamera, autopark systeemi, yli ajolinjan esto automaatti etäisyysvahti jne Ajettu vasta 1.000.000 km eikä edes koskaan huolettu eikä öljyjä vaihdettu eikä muutakaan. Aina mennyt eka katsastuksesta läpi. Ei ruosteentäplää vaikka suolatuilla kuoppaisilla hiekkateillä Lapin metsäteillä ajelen.
On se aivan fantasttinen auto joo.
Kappas, VW ja Skoda Fiatia alempana.
Sittenhän VW on juuri ansaitsemallaan paikalla.
Minissä on pääosin 1,5l turbokoneita, eikö ne olekaan pieniä turbokoneita? Tekijä on BMW. Autot kootaan pääosin briteissä jossa on myös uusi koritehdas. Maailma muuttuu, mutta muuttuuko Teron ajatuskulma?
Ajattele+näin+päin,+80%+(4/5)+vähävikaisimmista+on+vapareita.
Miten niin vapareita? Tutkimus on Saksasta, jossa tällä vuosikymmenellä myydyistä henkilöautoista yli puolet on dieseleitä. Ovatko ne Hyundailla, Kialla, Mazdalla ja Toyotalla muka ahtamattomia?
Koska dieseleissä on kaikilla merkeillä samantyyppinen tekniikka niin erot luotettavuudessa syntyvät tietenkin bensakoneiden eroavasta tekniikasta. Ei voi olla sattumaa että esim VW autot surullisen kuuluisine 1.4 tsi koneineen saavuttivat laatutukimuksen 3 viimeistä sijaa. Artikkelissahan on jopa erikseen mainittu paljon pikku-bensaturboja käyttävän VWn vakavat moottoriongelmat "Monet Volkswagenilla ja Škodalla ajavat ovat valittaneet Auto Bild -lehden vikalaatikkoon etenkin jakoketjun vioista ja moottorin öljynkulutuksesta"
Miniltä ihan fiksu veto että käyttävät erittäin matalaviritteisiä pikkubensaturboja, tehot pidetään samassa luokassa vastaavan vaparin kanssa ja keskitytään lähinnä hieman parempaan vääntöön. Tutkimuksessa näkee eron luotettavuudessa kun VW ottaa 150-170hv jostain 1.4 litraisesta mutta Mini maltilliset 136 heppaa 1.5 litraisesta. Nuo korkeaviritteiset pikkubensaturbot eivät yksinkertaisesti kestä.
Eli mielestäsi erot luotettavuudessa johtuvat siitä, että katsastuksissa muun muassa autojen jarrujen, pyöräntuennan, valojen sekä pakokaasujen puhdistuslaitteistojen viat ovat erilaisia ahdetuissa ja ahtamattomissa bensamoottoreissa, mutta dieselkoneiset ovat kaikki samanlaisia merkistä riippumatta?
Oliko mielestäsi dieselautoissa eri takuukin?
Suurimmat erot tekniikassa tosiaan ovat bensakoneiden ahtaamisessa, eli kyllä, se suuri ero tekniikassa kyllä tulee esiin luotettavuustilastoissa. Jarrut, katalysaattorit jne ovat aika samanlaisia kaikissa joten ne ei aiheuta mitään valtavia eroja.
VW-poloilija voi jatkaa unimaailmassaan elämistä ja kieltää kaikki tsi ongelmat jne, me muut näemme faktat tuosta tutkimuksesta missä jostain ihmeen syystä kaikki vaparibensamerkit kärjessä ja eniten pikkuturbobensoja käyttävät viimeisenä.
Mielenkiintoista on myös että "premium" merkkien omistajat kuvittelevat tutkimuksen mukaan liikoja autonsa laadusta. Kun omistajilta itse kysyttiin kuinka arvioisivat itse autonsa laatua, Volvo, MB, BMW ja Audi sijoilla 1-4. Mutta todellisuudessa kun huomioitiin vikatilastot, katsastusviat, tiellejäämiset jne edellä mainitut sijoittuivat sijoille 6. 7. ja 10.
Eli nyt voidaan tutkitusti sanoa että "premiumin" omistaja kuvittelee liikoja autonsa laadusta :)
Olet hieman ymmärtänyt väärin tuon Premium asian. Ei se viattomuutta lupaa, vaan parempia ominaisuuksia ja materiaaleja jne..
Kuinka tyhmä oletkaan?
Onko vikakin ominaisuus, kuten volkkarissa.
Taitaa Daciassa saada eniten vastinetta ostoon käytetylle rahasummalle.
Mää en kyl sit ikin ost japsi-autoo.Iha romui ovat.
Hukkaa männöö rahat ja romu siit sit saa.
Olisko otain faktoihin perustuvia perusteluita?
Jos aivan rehellinen olen niin en kyllä ainakaan Mazda, Honda taikka Kia enää koskaan ostaisi. Vuoden 2010 Mazda 626 V6 Coupe on minulle tuttu valitettavasti sillä oli 69000 ajettu kun sen vuonna 2013 ostin. Kahden kuukauden päästä v asen keulaiskari poikki tyveestä, kolmen kk päästä ajotietokone pimahti ja piti vaihtaa koko hoito ja kaiken kukkuraksi kone levisi 9 kk päästä lähes täysin, ei kannattanut ainakaan minun sitä lähteä korjauttamaan koska olisi ollut aivan liian arvokas korjaus.
Aino mikä oli hyvä oli ,ettei ruostetta missään mutta olihan se vaan 4 vuotta vanha ja sen ulkonäky sattui minua mielyttämään. Ei koskaan toiste Mazda. Kun iskarista valitin niin toteamus että ilmeisesti huolimatonta ajoa ja kun kone levisi sanoivat että ei se mikään rataauto ole vaan että silllä pitää siististi nautiskellen ajella Just, sen takiahan mä V6 ostin. Ennen sitä minulla oli Honda Ackordi 2006, siinä vasta ruostepönttö olikin. Tekniikka kyllä pelas ihan ok mutta kun 175000 oli mittarissa tuli tosi ongelma katsastuksen kanssa ja silloin sen vaihdoin pois. KIA Diesel Sportage oli Mazdan jälkeen. Hyvä tila auto, erittäin hyvä vetoauto, yli 8 metrinen asuntovaunu tuli melkerin täysin huomaamatta perässä, sen takia minä sen hankinkin. Mutta onettoman muoviämpärin tuntuine se oli, tosin se oli 2009 mallinen. Usimmat ovat kyllä huomattavan paljon siistiimpiä sisätiloissa. Kun asuntovaunun myin ei ollut enä tarvetta "traktorista" joten myin senkin samantien. Nyt on runsaat vuden verran ollut Audi 6 alla ja toistaiseksi on hyvin pelittänyt mutta eipähän sillä ole enemmän kuin 22000 km vielä ole ajettu joten sen pitääkin toimia ja tehdastakuut vielä pitkään voimassa niin ei pitäisi ihan heti murheita tulla. Muutaman vuoden päästä sen sitten näkee miten kävi. Kun sen uutena ostin ajattelin tai ainakin toivon että se ainakin semmoinen 5-7 vuotta hyvinkin kestäisi mikä tietäisi nykyajokilometreilla noin ehkä 170 - 180 t km mittarissa silloin. Paras auto tai ainakin murheettomin mikä meidän perheessä on ollut on kyllä vaimon käytössä oleva VW Golf 1994. kun se hankittiin 8 vuotta sitten mittarissa oli 259000 km ja nyt 8 vuotta myöhemmin mittarissa on noin 350000 km Oikeastaan muita kuluja ei ole ollut meillä kuin parin rengassetin ostot, vesipumpun vaihto ja pakoputken vaihto. Mitä sille aiemmin on tehty en tiedä. Maksoin siitä 1450 euroa ja kun tuosta netistä kattelin niin melkein voisi omansa saada takaisin.Auto on valitettavasti aina tosihuono investointi, ehkä toi volkkari sitten on se paras meillä ainakin.
"Vuoden 2010 Mazda 626 V6 Coupe..."
Mistäs tällaisen olet löytänyt? 626:n valmistus loppui vuonna 2002. https://fi.wikipedia.org/wiki/Mazda_626
Bilder på mazda 626 v6 coupe 2016. Katso netistä pölhö. Tämä on tosi tavallinen kaara ruotsissa ja saksassa. Ei kai ketään täysjärkinen suomesta autoa otaisi, tosin niitä suomestakin löytyy, vajaa vuosi sitten oli 3 kpl ,2010 kaksi kpl ja 2013 yksi kpl.
Sitä en tiedä olivatko joskus ruotsista tai saksasta tänne tuotu.
Itellä on saksasta tuotu 2015 Mazda 6, 272 hp HIENO kaara kertakaikkiaan.
Ohhoh, et voi olla tosissasi että noita lehtien mainosostettuja kirjoituksia uskot.
Hyvä todistus siitä on että esim Mini on 10 parhaan joukossa ja että mukamas Mazda ekana oikeasti olisi. Löytyykö mistään muusta autolehdestä että Mazda olisi nuumero uno. Yleensä se siellä selvästi alle kymppirivin keikkuu. Eipä ole Mazdoja juurikaan saksanliikenteesä nähnyt ja olen siellä ennenn viime vuoden elokuuta yli 10 vuotta asunut, ei ainakaan Hampurista 200 km säteellä. Oliskohan entisen itäsaksan puolella tilanne toinen, ainakin siellä muita merkkejä kuin Mersua ja Bemaria enemmän näkee.
Kyllä pitää olla melko pölhö jos Mazdan ostaa, oli malli mikä hyvänsä. Japanilaisista ehdottomasti huonoin. Poikani osti tuon Mazda katumaasturin (uusi) joitakin vuosia sitten, olisikohan ollut 2012 vai 13. Sellainen olo on että se auto on enemmän verstaalla ollut kuin ajossa. kaikenlaisia ihmeellisiä vikoja esiityi jo heti ekavuonna mutta ne sai takuulla korjattua. Auto kuitenkin poissa ajosta monet päivät eka vuonna. Nyt on takuu ohi, en tiedä onko km tai aika täyttynyt mutta kun turboahdin paukahti viime vuoden lopussa tuli mehevä lasku. Myös starttimoottori on oireillut säännöllisesti. Kun takuuaikana poika siitä ihmeellisestä kilinästä käynnistyksen yhteydessä valitti starttimoottori vaihdettiin mutta viime kesänä jouduttiin taas vaihtamaan, onneksi jo vaihdetulla osalla oli uusi takuuaika niin ei syntynyt kustannuksia. Kun poika kävi nyt eka katsastuksesta katsastusmies oli pyytänyt monttuun ja opsoittanut paikat joille pitää jotakin tehdä jotta ei synny nykyistä pahempia ruostevaurioita. Toki se katsastuksesta läpi meni mutta että niin uudesta autosta edes ruostevaurioista jo varoitetaan on katastrofaalista suoraan sanoen.
Nyt se auto on myynnissä ennenkuin muita vikoja taas ilmaantuu. Minusta sellaisia vikoja ettei voi olla vaan hunoa Maanatainavalmistunut tuuria.
Japanissa Mazda j Susuki lasketaan köyhien ihmisten ajoneuvoiksi. Jopa Mazdan pientä urheilpurkkia kuulemma nauretaan vatsa vääränä. Mazdat ovat toiseksi halvimmat autot Japanissa kaikissa mallisektoreissa, ainoastaan Zusukit ovat Mazdoja halvempia mutta Zusuki onkin oieastaan moottoripyörä neljällä pyrällä. Satun tämän asian hyvin tietämään kun yli viisi vuotta Tokiossa olin suomalaisyrityksen hommissa.
Eipä Jaappanissa kovinkaan paljon länsimaissa olevia Jaappanimalleja näe. Yksi harvoja oli Lexuksen huippumallit ja muutama Toyota malli oli tutun näköisiä mutta nekin harvassa.
Keksisit jotain parempaa. Tuollainen provo ei uppoa kehenkään. Teit vaan itsesi naurun alaiseksi.
Taitaa sulla olla Maxda halpis kun noin otit ittees
Mazda on tosikaunis, halpa ja hyvä kulkupeli. Minulla on niitä 4 ollut ja mitään ongelmia ei ole ilmennyt ainoassakaan
Ellei ole parempaan autoon kuin Mazdan varaa niin voisi olla ostamatta. Halpis on halpis vaikka miten positiivisesti asioita katselisi. Ei taida niistä ns tavallisia Madoista edes 50 tonnia maksaa. Minusta hyvää autoa ei alle 60 t euroa saa, ovat sellaisia muovipurkkeja sisätiloista joia sitten on jollakin kiiltävällä vaihdenupilla on koristeltu ja jokunen muovinen jalopuuimitaatio kojelaudassa. No thanks. En ole koskaan muuilla kun saksalaisilla merkkiautoilla ajellut (paitsi VW:t jotka on vähävaraisten sakemannien ja sikäläisten maahanmuutajien ajossa). On tosin toinen autoni engelsmanni ollut sellainen halvempi Jaguari mutta se kyllä jäi ekaksi ja viimeiseksi engelsmanniksi. Sähkövikoja auto täynnä esim sähköiset ikunnanostimet olivat lähinnä katastrooffi ja ja laturi toimii jos toimii. En tiedä oliko laitteissa vikaa tai kytkennöissä mutta yhtä kaikki paskahomma.