myös vapaalla?
Kuluuko kytkin jos sitä pitää pohjassa
erygfhs
13822
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mikä kytkin, valokytkin, vai mitä niitä nyt sitten onkaan.
Painelaakeri kuluu.
Ja paineasetelma löystyy!
ainoa haitta mikä siitä todellisuudessa aiheutuu on kampiakselin päittäisvälyslaakeri on paineen alla ja siinä on käytänössä vain roiskevoitelu ja se pitkässä juoksussa kuluu
Ehkä jossain leluautossa, mutta ei kunnollisessa. Lähes 300 000 ajettu Nissan ja kytkin kuin uusi vaikka lähes aina pidän kytkimen pohjassa liikennevaloissa ja mäessä usein pidän paikallaan kytlkimellä luistattamalla. Painelaakereita ei normaalisti tarvitse vaihtaa ikinä.
Mikähän täällä sääntöjen vastaista? Ei minua ainakaan haittaa jos joku eri mieltä ja vaikka käyttäisi alatyylistä kieltä, parempi tietysti kirjoittaa suht asiallisesti.
Halvimmat mallit varmastikaan ei kestä yhtä hyvin kuin kalliimmat edes samoissa merkeissä. Aikoinaan jo ammattikoulussa sanottiin että painelaakeri kestää auton iän, enkä tiedä ketään kenellä olisi hajonnut. Varmaan sitäkin tapahtuu.
Kytkimen painelaakeri on kestovoideltu ja rupeaa yleisesti pitämään ääntä samoihin aikoihin, kun levykin on loppuunkulunut ja samalla vaihdetaan uusi.. rasvat sieltä turskahtaa ulos ja sitten kuivana pitää ääntä yleensä syy siihen miksi ne rasvat tulee ulos on se, että lika estää laakeria palautumasta kunnolla ja osuu vähän asetelmaan ja sitten se pyörii siellä lähes jatkuvasti
Miltä 60 luvulta on ideasi "pidän paikallaan kytlkimellä luistattamalla".Käsijarru ja jalkajarrukin on keksitty ja automaatinen sähköinen jarrun vapautuskin löytyy.
Kun jono liikkuu mäessä vähän kerrallaan, ei siinä viitsi käsijarrua tai edes tavallista jarrua käyttää kun kytkimelläkin pysyy vaivatta.
Kun ostaa oikean auton polkuauton sijaan niin se liikkuu vaivatta myös mäessä vähän kerrallaan eikä tarvitse kytkintä poltella.
Kun muut autot pysähtyy vaikka minuutiksi niin sinä vaan jatkat liikkumista, lentoautoko sinulla on?
Painelaakeri kuluu tosi hitaasti saa pitää pitkään pohjassa, kun on loppu. Liikenteen sujuvuuden kannalta on parempi, kun kytkin on pohjassa ja vaihde ykkösellä.
Ja vittu tietysti silmälaakeri!