"Helsinki on ylivoimainen autojen ruostejohtaja"
Ruostekorjausten osuus kaikista tarjouspyynnöistä
Helsinki 2,7 %
Vantaa 1,9 %
Jyväskylä 1,8 %
Espoo 1,7 %
Tampere 1,6 %
Oulu 1,6 %
Rovaniemi 0,8 %
http://yle.fi/uutiset/3-9415547
Ennenvanhaan näki sentään auton rekkarista kannattaako auto ostaa vai ei. L-alkuiset autot olivat parhaita ja A-alkuiset huonoimpia.
Ruostekorjausten osuus kaikista tarjouspyynnöistä
Helsinki 2,7 %
Vantaa 1,9 %
Jyväskylä 1,8 %
Espoo 1,7 %
Tampere 1,6 %
Oulu 1,6 %
Rovaniemi 0,8 %
http://yle.fi/uutiset/3-9415547
Ennenvanhaan näki sentään auton rekkarista kannattaako auto ostaa vai ei. L-alkuiset autot olivat parhaita ja A-alkuiset huonoimpia.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Suolaaminen on ollut ongelma Hesassa jo kauan aikaa.
Hannu Karpo - enemmän suolaa
https://www.youtube.com/watch?v=WoWamu8itfI
Onko hesalaiset jotenkin vajakkeja, kun eivät pärjää ilman suolaa kuten lappalaiset?
Lapissa tiet ovatkin lumisia, jotka eivät ole niin liukkaita. Sen sijaan Etelä-Suomessa tiet ovat jäisiä, joka on ihan eri asia; siksi tarvitaan suolausta.
Jään sulattaminen suolan avulla on mielipuolisen hölmöä touhua. Talvella on jäätä ja jäällä on opeteltava ajamaan. Risteyksiin ja ramppeihin hiekkaa, autoihin alle nastarenkaat. Mitään kemikaaleja ja muita pohjavesien pilausaineita ei tarvita.
tässä esimerkillistä toimintaa...
http://www.ilkka.fi/1.2202700
Ollut vähän liian karkea seula. Yritys on kuitenkin hyvä, koska nuo kiertoliittymät ovat usein aika liukkaita.
Se sian astuma peräkammarinpoikako siellä huutelee?
Suola on vihoviimeinen jäiselle tielle! Jää alkaa sulamaan ja pinnassa on vettä, se vasta liukasta onkin. Etelässä myös hyvä talvinen ajokeli muutetaan suolalla vasiten paskaksi ajokeliksi sulattamalla lumi loskaksi, jolloin ei pidä nastat ei kitkat.
Norskeilla on fiksu tapa jäisille teille; hiekoitetaan kuumalla hiekalla. Jyväset sulattaa jäätä vähän ja jäätyvät siihen kiinni. Kitka parempi kuin kesällä kuivalla!
Norskeille tosin kaasu on käytännössä ilmaista..
Suolaaminen tuhoaa myös päällysteet, koska jatkuvasti sulava ja jäätyvä suolavesi rapauttaa tienpinnan.
Jyväskylässäkin kylvetään suolaa teille, jotta autot mätänisivät nopeasti.
Bernerin ja autokauppiaiden salaliitto tuhota suomalaisten autot mahdollisimman nopeasti.
No hyvä pisnes se on suolan tuojallakkin sitä menee paljon talvessa. Että silleen.
Köyhät hesalaiset ajelevat vanhoilla ruostuneilla romuilla, joita joutuu hitsaamaan katsastuksen takia.
Espoossa ja Vantaalla on vauraampaa porukkaa ja uudemmat autot.
Kannattasko opetella pesemään auton alusta ja lokarit ? Että silleen.
Lämmin säilytystila on pahasta päivittäin liikenteessä olevalle autolle, varsinkin talvella.
Hapeton autotalli on paras, koska oksidoitumista ei pääse silloin tapahtumaan.
Ei täällä ole niin vanhoja autoja, että ehtisivät ruostua.
Autojen rekisteritunnukset pitäisi uudistaa vanhan tavan mukaisiksi. 1990-lukuun saakka rekisterikilven ensimmäinen kirjain ilmaisi auton rekisteröintiläänin. Nykyään sen pitäisi olla tietenkin maakunta, koska läänejä ei enää ole. L-alkuiset autot olisivat parhaita vaihdokkeja, koska niillä on ajettu käytännössä vain pitkää matka-ajoa suolattomilla teillä.