Autossa oli alkuperäinen 10v vanha 100Ah lyijyakku. Kiinnostaisi vaihtaa AGM akkuun eberin ja muiden uusien sähkövehkeiden vuoksi. Onko kuitenkaan järkevää ottaa pienempi Ah AGM akku kuin isompi Ah lyijyakku?
Kylmäkäynnistys virta AGM akussa näyttää olevan aavistuksen parempi. Auto seisoo pitkiä aikoja (viikkoja) ympärivuoden jonka jälkeen ajoa pitkiä matkoja.
Kylmäkäynnistys virta AGM akussa näyttää olevan aavistuksen parempi. Auto seisoo pitkiä aikoja (viikkoja) ympärivuoden jonka jälkeen ajoa pitkiä matkoja.
Vastaukset 4
Vanhimmat
AGM akut tarkoitettu autoihin joissa start/stop-järjestelmä. Ota se missä enemmän Ah.
Ainakin Motonet tarjoaa sprintteriin molempia joten kai ne molemmat käy. Kysymys on enemmän saako AGM kalliimmalle hinnalle vastinetta. Teoriassa se säilyttää kyllä latauksensa jonkun verran paremmin kuin tavallinen akku, mutta suurin hyöty on kyllä se toistuvien syväpurkausten ja latausten kesto mitä tarvitaan start&stop järjestelmissä.
Hommasin lyijyakun 105Ah. Oli kyllä kallis 199e...
Hyvinhän se kesti se vanhakin!
Eikö 10v ole hyvä saavutus?! Itselläni on vajaa kahdeksanvuotiaassa W211-
sedanissa alkuperäinen Varta 95Ah. Tämä, koska Webasto on tehdasasennuksena. Ongelmana alkaa olla lyhyet ajot lämmittimen käytön jälkeen.
Vaihdoitko akun "heittämällä", vai syötitkö virtaa järjestelmään vaihdon aikana?