Miksi veneen hinta kasvaa nopeasti koon kasvaessa?

Funtsinut

Materiaalikulut tietenkin kasvavat, mutta lieneekö niiden osuus hirvittävän suuri? Työn määrä tuskin kasvaa aivan hirveästi.

Se on vain kummallista, että kun mittaa tulee saman valmistajan samankaltaiselle veneelle kuusi jalkaa lisää, niin hinta triplaantuu. Toki painokin nousee 2,5 kertaiseksi, joten kai se sitten materiaaleilla selittyy.

18

501

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • eläväarkisto
    • LyhytMatikka

      Miksi ylipäänsä hinta muuttuu tilavuuden eikä pituuden mukaan?

      Kuutio maitoa maksaa 1000 kertaisesti litran verran, vaikka yhden sivun mitta on vain kymmenkertainen.

    • lkv-pro

      Keksin että saman taloyhtiön asuntojenkin hinnat kasvavat enemmän pinta-alan kuin pituuden mukaan

    • Meri.Mursu

      Taloissa lisäneliöt ovat halpoja suhteessa kokonaisuuteen.

      Veneissä tilanne on se, että kun koko riittävästi kasvaa, ne tuottavat elinkaarensa aikana enemmän kuin niihin kuluu rahaa.

      <https://youtu.be/X4ac_e6CGjM?t=58s>

    • MatikkaPiä

      Kun veneen pituus kaksinkertaistuu, sen koko kahdeksankertaistuu. Se näes venyy joka suuntaan. Talot kasvattavat vain pinta-alaansa, joten talon kasvaessa sivuiltaan kaksinkertaiseksi, sen pinta-ala nelinkertaistuu.

      Jos sanotaan talon olevan kooltaan kaksinkertainen, tarkoitaan pinta-alaa, ja hinta enintään tuplaantuu. Kaksi kertaa isommalla veneellä tarkoitetaan tavallisesti todellakin kaksi kertaa pitempää venettä, joka tosiaankin on kooltaan/massaltaan kahdeksankertainen. Kyllä siinä tulee materiaalille lisähintaa juuri samassa määrin.

      • nelilaskin

        Ja vielä pitää ottaa huomioon myyntihinnan vaikutus. Isompi vene, isompi kate euroissa.

      • puomukko

        Ja vielä se, että isommissa veneissä käytettyjen kalliiden komponenttien pienemmät valmistussarjat ja markkinat antavat lisäkertoimen.

      • jxkxkkc

        Nautor lopetti pienempien valmistuksen jo 80-luvulla, koska katteet olivat liian pieniä

    • Bossu

      Kaipa se on kiinni materiaaleista ja työstä. Jos yhden makuuhuoneen sijaan pitää rakentaa kaksi, meneehän siinä enemmän aikaa ja vaneria kuluu jne. Rikistä tulee korkeampi ja sen voimat kasvaa, joten heloituksen tulee olla järeämpää ja vinssien isompia ja vakiopurjeet maksaa enemmän. Moottori kun vaihdetaan isompaan, tulee heti tonni-kaksi lisää hintaa. Tehtaassa kuluu enemmäin tuotantotilaa ja veneen siirto tulee kalliimmaksi.

    • Tota.Noin

      Vaikka kuinka kaiken pitäisi olla vahvempaa ja suurempaa ja materiaalia kuluisi enemmän, niin vaikea pelkästään sillä on suurien veneiden hintoja selittää.

      Ettei kysymys vain olisi siitä, että suurien veneiden ostajille on niin paljon rahaa, että veneet hinnoitellaan sen mukaan.

      • puolitotuus

        Joku osa tuosta on tottakin. Ainakin Nautorilla joskus heidän hyvinä aikoina kertoivat, että isommassa veneessä on parempi kate. Silti, jos venettä itse rakentaa, huomaa kyllä, että kustannukset nousevat paljon lähempänä pituuden kuutiota kuin lineaarista.

      • Bossu

        Tuppaa olemaan myös niin, että isommissa veneissä on enemmän tekniikkaa. Lisäksi, isompia veneitä tehdään kai yleensä pienempiä sarjoja, jolloin suunnittelukulut täytyy rahoittaa pienemmällä määrällä veneitä. Ja ne suunnittelukulut on suuremmat, koska veneessä on enemmän yksityiskohtia suunniteltavana.

        Tuosta katteesta on vaikea sanoa, veneala on kilpailtu ala, ja kilpaillulla alalla pitäisi voittojen mennä nollaan. Eli, jos isommissa veneissä on enemmän rahaa saatavana, kannattaa aina uusien tekijöiden alkaa niitä tekemään ja alemmalla hinnalla, koska hintaa on varaa alentaa niin, että kate jää vielä positiiviseksi, mikä seuraa suoraan oletuksesta, että isommissa veneissä kate on suurempi. Tietysti voi olla, ettei talousteoria selitä tätäkään ilmiötä tyydyttävästi.

      • eisikaasäkissä
        Bossu kirjoitti:

        Tuppaa olemaan myös niin, että isommissa veneissä on enemmän tekniikkaa. Lisäksi, isompia veneitä tehdään kai yleensä pienempiä sarjoja, jolloin suunnittelukulut täytyy rahoittaa pienemmällä määrällä veneitä. Ja ne suunnittelukulut on suuremmat, koska veneessä on enemmän yksityiskohtia suunniteltavana.

        Tuosta katteesta on vaikea sanoa, veneala on kilpailtu ala, ja kilpaillulla alalla pitäisi voittojen mennä nollaan. Eli, jos isommissa veneissä on enemmän rahaa saatavana, kannattaa aina uusien tekijöiden alkaa niitä tekemään ja alemmalla hinnalla, koska hintaa on varaa alentaa niin, että kate jää vielä positiiviseksi, mikä seuraa suoraan oletuksesta, että isommissa veneissä kate on suurempi. Tietysti voi olla, ettei talousteoria selitä tätäkään ilmiötä tyydyttävästi.

        Uuden tulokkaan on osoitettava kykynsä ensin pienemmillä malleilla. Kuka ostaisi ison ja kalliin veneen sikana säkissä. Melkein kaikki kuitenkin hivuttavat mallistoaan kohti isompia malli mallilta.

    • Epäilevä.Tuomas
    • MatikkaPiä

      Eipä se veneen kilohinta oikeastaan kasva koon kasvaessa, pysyy suunnilleen vakiona. Moottoriveneissä uutena siinä 3-50000€/tonni.

      Noin tonnin painoiset peltiveneet = 40000€/tonni
      Targa 44 10t ja puoli milliä = 50000€/tonni
      Nordhavn 68, reilu 100 tonnia ja 4 miljoonaa € = 40000€/tonni

      • Tonnikalaakiloittain

        Hauska ilmiö! kg-hinta on näköjään mullakin ollut kutakuinkin sama noin 10000€/tonni vaikka edellinen oli lähes puolta lyhyempi. Kyseessä käytetyt purkkarit.

      • Bossu

        Mun veneet on maksaneet:purjevene:7000e/t, moottorivene1: 2000e/t, moottorivene2: 9000e/t, moottorivene3: 400e/t. Käytetyissä ei ihan toimi, mikä ei ole ihme.

    • Turkishylje

      Onhan tila aina mukavaa, jos sitä pystyy hallitsemaan ja se mahtuu parkkiin itäsataman paalujen väliin. Monesti vaan varusteet on mitoitettu riskeille miehille eikä elläkepapoille tms Jos joutuu kärvistelemään alimittaisilla vinsseillä jne varustetulla janbavabenellä, niin vi-uttaahan se lisätila kuin pientä oravaa. Ei mene trimmiin ja rouva ei jaksa vääntää kampea tai tai osaa olla ruorissa ;) Ohlssonkin on parempi !

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mikä on loppuelämäsi suunnitelma

      Kaivattuasi kohtaan? Olet päättänyt jotain?
      Ikävä
      117
      1279

    2. Sinkkumiehet hukkaavat tärkeän ässän hihastaan kun

      ...eivät suostu kavereiksi naisten kanssa. Mikä voi olla heillä syynä? Hyväksyvät vain naisen, joka suorastaan anelee sa
      Ikävä
      122
      1153

    3. Taitaa jäädä kotimaiset mansikat ostamatta

      Kotimainen mansikka on niin kallista, että en ole vielä ainuttakana maistanut. Jos hinta pysyy näin korkealla niin tästä
      Ruoka ja juoma
      47
      1050

    4. Uskaltaisitko vielä

      Lähestyä vai et kaivattuasi?
      Ikävä
      138
      1013

    5. Keitä täällä on??

      Kertokaa nimenne!! 🤔
      Ikävä
      99
      853

    6. "Kaikkien miesten asia" - kampanja on alkanut

      Miehillä on naisiin kohdistuvan väkivallan lopettamisessa merkittävä rooli. Ei riitä, ettei itse tee väkivaltaa. Miesten
      Maailman menoa
      317
      802

    7. Tiedät, että en voi enää laittaa viestiä

      Aikaa kulunut. Eikä se näyttäisi enää luontevalta vastata näin pitkän ajan jälkeen. Tiedän myös, että sinä et enää lait
      Ikävä
      82
      714

    8. Lautakunta käsittelee Iisalmen kulttuuri- ja vapaa-aikajohtajan virkasuhteen purkua koeajalla:

      Lautakunta käsittelee Iisalmen kulttuuri- ja vapaa-aikajohtajan virkasuhteen purkua koeajalla: "Aina valinta ei mene nap
      Iisalmi
      54
      636

    9. Kun kohtaatte rakkauden, tarttukaa siihen

      Toimisinko jälkiviisaana toisin? Varmasti. Vaikka silloin kuvittelin tekeväni, niin kuin on oikein. Mahdollisimman siist
      Ikävä
      49
      619

    10. Lienee aika luopua siitä kaikesta

      mitä meillä ikinä olikaan. Hassua, koska juuri mitään ei ole edes ollutkaan. En vaan jaksa tätä mahdotonta juttua enää j
      Ikävä
      64
      592
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt