http://www.iltalehti.fi/autot/201702082200067192_au.shtml
Ladan uusi malli, Kalina, ei käy Suomessa kaupaksi. Olisiko syynä se, että monessakin autossa on kylmällä kalina vakiovarusteena?
Jos klikkaat tuota linkkiä, niin eikös tuossa alimman kuvan luksusmallissa ole jo lommokin valmiina?
Ladan uusi malli, Kalina, ei käy Suomessa kaupaksi. Olisiko syynä se, että monessakin autossa on kylmällä kalina vakiovarusteena?
Jos klikkaat tuota linkkiä, niin eikös tuossa alimman kuvan luksusmallissa ole jo lommokin valmiina?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Saattaa olla että tuo tummuntuma takavasemmassa kyljessä on varjomuodostuma. Mut sekään ei kai sitten nosta itäbiilin markkina-arvoa.
Taannoin Lada 1200 S oli luotettava työmatka-auto. Oli talvia, jolloin lunta ja pakkasta oli eri viisiin kuin nyt.
Ladaporukat tulivat duuniin ajallaan kun taas sen ajan monet ritsat tarvitsivat veto-ja työntöapua tai apuvirtaa akkuun.
Siinä on jotain heijastumia kiiltävässä pinnassa just parahultasesti, että näyttää kuin kylki olisi painettu sisään, minun silmillä ainakin (-; Jos nyt täällä Huuhaalla sallitaan puhua ihan asiaakin.
Kun nyt Volvokin on kiinalainen ja saabbi vainaa, niin Venäjän kotimarkkinoille valmistetut autothan ne olisivat melko passeleita suomalaiseenkin talveen. Nykyään tosin öljyt taitavat olla vähemmän kylmässä jäykistyviä ja onhan niissä sitten tuo lohkolämmittimetkin, että jopa ranskikset lähtevät käyntiin, rellut ainakin. Vaan sitten se maavara, sitähän Venäjän syrjäteillä kaivataan, ja niin kohta Suomen kuoppateilläkin.
Sikseen Venäjällä on palkkataso melko matala, että voivat tuottaa aika halvalla.
Entäpä kävikö tämä joskus kaupax? https://www.youtube.com/watch?v=JlA3zhQmJ3w
Mainoksen muistan tosi hämärästi.
Odottelen edelleen ilmestyväksi farmarimalli Kolinaa. Rouvalle taas kauppakassiksi olisi sopiva taloudellisempi Kilinä.