Kiviainestutkija tyrmää uuden teorian Kalevassa
https://tekniikanmaailma.fi/autot/jakohihnamysteeri-syvenee-taas-kiviainestutkija-tyrmaa-uuden-teorian-kalevassa/
Kiviainestutkijat eivät Kalevan mukaan usko äskettäin esitettyyn näkemykseen, jonka mukaan Oulun seudun jakohihnaongelman aiheuttaisi mustaliuskealueilla esiintyvä happamuus.
Geologian tutkimuskeskuksen erikoisasiantuntija Mika Räisänen sanoo Kalevassa, että suolauksen vaikutus on lisäselvityksien arvoinen asia.
Kun tienpinnat ovat märkiä, lisääntyy suolatuilla teillä nastarenkaiden aiheuttama kuluminen moninkertaiseksi.
”Suolaus lisää huomattavasti nastarenkaiden aiheuttamaa tienpinnan kulumista ja pölynmuodostumista, ja tämä korostuu Oulun alueella, missä ei ole helposti saatavilla hyvän nastarengaskulutuskestävyyden omaavaa kiviainesta”, sanoo Räisänen Kalevassa.
Kaleva kertoi äskettäin, että autojen jakohihnoja Oulun seudulla rikkoneen ilmiön syy on ehkä lopultakin selviämässä.
Vesitalousasiantuntija Arto Lehto Pohjois-Pohjanmaan ely-keskuksen vesistöyksiköstä arveli, että Raahen ja Tornion välillä autoilijoita pitkään koetelleen jakohihnaongelman aiheuttaja on happamuus.
Alueella ajavien autojen jakohihnoja on viime vuosien ajan rikkoutunut poikkeuksellisen paljon. Oulun seudulla on paljastunut usein huollossa tarve vaihtaa auton jakohihna ennen ilmoitettua määräaikaa, mistä seuraa satojen eurojen lasku.
https://tekniikanmaailma.fi/autot/jakohihnamysteeri-syvenee-taas-kiviainestutkija-tyrmaa-uuden-teorian-kalevassa/
Kiviainestutkijat eivät Kalevan mukaan usko äskettäin esitettyyn näkemykseen, jonka mukaan Oulun seudun jakohihnaongelman aiheuttaisi mustaliuskealueilla esiintyvä happamuus.
Geologian tutkimuskeskuksen erikoisasiantuntija Mika Räisänen sanoo Kalevassa, että suolauksen vaikutus on lisäselvityksien arvoinen asia.
Kun tienpinnat ovat märkiä, lisääntyy suolatuilla teillä nastarenkaiden aiheuttama kuluminen moninkertaiseksi.
”Suolaus lisää huomattavasti nastarenkaiden aiheuttamaa tienpinnan kulumista ja pölynmuodostumista, ja tämä korostuu Oulun alueella, missä ei ole helposti saatavilla hyvän nastarengaskulutuskestävyyden omaavaa kiviainesta”, sanoo Räisänen Kalevassa.
Kaleva kertoi äskettäin, että autojen jakohihnoja Oulun seudulla rikkoneen ilmiön syy on ehkä lopultakin selviämässä.
Vesitalousasiantuntija Arto Lehto Pohjois-Pohjanmaan ely-keskuksen vesistöyksiköstä arveli, että Raahen ja Tornion välillä autoilijoita pitkään koetelleen jakohihnaongelman aiheuttaja on happamuus.
Alueella ajavien autojen jakohihnoja on viime vuosien ajan rikkoutunut poikkeuksellisen paljon. Oulun seudulla on paljastunut usein huollossa tarve vaihtaa auton jakohihna ennen ilmoitettua määräaikaa, mistä seuraa satojen eurojen lasku.
Vastaukset 4
Vanhimmat
VW onni jatkuu
Olen moneen otteeseen ottanut esille ehkä oikean syyllisen jakopääongelmiin.
Ajoin kesällä 2014 avokuljetusrekan perässä pohjoisesta etelään päin. Siis kuorma-auto, jossa peräkärry perässä. Paikka oli Kemin ja Simon välillä E75 valtatiellä.
Olin lähdössä ohittamaan yhdistelmää, kun autoni keulassa alkoi rapisemaan kuin olisi hiekkapuhallukseen joutunut. Otin reilusti etäisyyttä autoon. Lähdin ohitusta tekemään noin 100 metriä ennen kuorma-autoa. Pääsin ohi ilman suurempaa hiekkasuihkua.
Kuorma-auton lavalla ja sen peräkärryssä oli lastina ohutta harmaata ryynimäistä ainetta.
Veikkaisin, että tätä harmaata ryyniä Tornion ja Raahen väliselle tieosuudelle (n. 180 - 200 km) jäi vähintään kuutio lastista.
Näitä kuljetuksia on varmaan tapahtunut kymmeniä jopa satoja tällä tieosuudella. Laskekaa siitä ainemäärä mikä tielle jää.
Jotain tämä aine tuli aiheuttamaan autojen moottoreissa.
Kun tätä ryyniä pääsee jakopään kotelon sisään, murskaa se nopeasti jakopään hammaspyörät ja kuluttavat hihnan hampaat väljiksi.
Käytännössä kyllä nuo pyörivät hammashihnapyörät pysyvät puhtaina keskipakovoiman avulla, eikä sinne sisälle kyllä pääse kuin käytännössä pölyä, jos suojakotelo on paikallaan! Kumma kyllä noita hihnoja vaihtaneena kyllä olen nähnyt ruskeea pölyä omassakin autossa kopan sisällä, eikä ole tullut lähelläkään Oulun seutua ajeltua.
Jotkut jättää jopa suojakotelon laittamatta paikalleen, eikä niissäkään mitään ongelmia esiinny ja luulis myös apulaitehihnoja katkeilevan samaan malliin ennen aikojaan, jos se tuosta kiviaineksesta johtuisi
Hihnan kuluminen aiheuttaa sitä ruskeata pölyä. Se on aivan normaali väri kotelon sisällä. Jotkut vaan yrittävät sen sekoittaa tähän ongelmaan. Väri ei myöskään johdu mistään mustaliuskeen aiheuttamasta happamuudesta. Aika naurettava väite sinänsä.
Jotkut taas väittävät suolan käytöstä. Ettei tiemateriaali kestäisi suolaa. Miksei etelän suola-alueella ongelmaa tunneta?
Selvästi yritetään peitellä oikeaa syytä.
Kalliiksihan se tulisi jos syyllinen saataisiin selville.