Kevät etenee ja jobbarien tarhoissa tarvitaan helposti pihaan tulevaa autokalustoa äkkiä myyntiin. Jobbari arvostaa sitä, että myytäväksi laitettava piilovikainen paaliromu toimitetaan hänelle suoraan romutarhan pihaan. Jobbari säästää kustannuksia, kun ei tarvitse itse lähteä autoja hakemaan. Nyt tänä keväänä kaikki ongelmalliset kiertopalkinnot sun muut ongelma-autot ujutetaan jobbarien tarhoihin myyntiin. Semmoisenahan jobbari myy sen romun eteenpäin, eikä korvaa asiakkaalle yhtään mitään, kun höplästä vedetty asiakas häneltä hyvitystä vaatii. Tällä tavoin saadaan mustattua lisää jobbarien huonoa mainetta, että ei niiltä kieroilta venkuloilta koskaan kunnon autoa saa. Tämä ajaa pitkässä juoksussa asiakkaita pois jobbarien tarhoista oikeisiin kunnollisiin autoliikkeisiin. Kiusa se on pienikin kiusa... heh, heh...
Nyt piilovikaiset romuautot kiertoon
Kreivi-von-Rämänen
8191
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itse en ikinä viitsi pieniä kauppiaita kiusata, vaan pahimmat öljyä vuotaneet ja kampilaakeri vikaiset pommit olen vienyt aina merkkiliikkeeseen, joko tissi-joupille tai laakkoselle. Niiden provisiorenki liimatukat eivät nimittäin tiedä mitään autoista. Myyjinäkin parikymppisiä pikkutyttöjä ja poikia.
Mikäs jobbari se siinä uikuttaa? Katkera viiskybänen harmaahapsu.
Amiksen autopuolen pojilla meni viime kesänä 10 vuotta vanhasta 430 000 km ajetusta 1,8-litran bensa-Zafirasta käärmerauta poikki kakkospytyn kiertokangen kohdalta. Ei ollut pojilla rahaa auton vaihtoon. Lupasin lainata pojille 3000 € ilman korkoa sillä ehdolla, jos laittavat auton menemään vaihdossa nimenomaan juuri tietylle jobbarille. Atk-alaa opiskeleva hemmo vähensi aluksi matkamittarin lukemat 230 000 km kohdalle. Sitten Zafirasta kone auki ja Kempillä käärmerauta takaisin yhteen. Lopuksi kone nippuun ja nätisti pienillä kierroksilla jobbarin tarhalle. Saivat kovan väännön jälkeen vaihdettua sillä Zafiralla 3000 € välirahalla 2001-mallisen 2-litran dieselkoneella olevan 355 000 km ajetun Toyota Previan. Kylläpä tuli hyvä mieli ja samalla saatiin välikäden kautta maksettua vanhat kalavelat jobbarille.
Tuommoisesta previasta kauppias oli maksanut n.1700€, olisi varmaan myynyt suoralla ostolla 2500€, nyt sai 3000€ ja zafirasta varaosina parisataa.
Tuollaisesta+350+tkm+ajetusta+previasta+ei+saa+maksaa+yli+500€.
Ostin eilen käyttäjältä suoraan 1250e maksavan auton ja tänään myytiin liikkeestä 4350e ei paha lisää tämmöisiä
Kyllä se autokaupan A ja O älä maksa autosta mitään.
Kun tarjoat 4000€ autoa liikkeelle niin he hyvittäisivät siitä 1200€ ja siinäkin joku koira haudattuna ja tosiasiassa maksaisivat siitä 500€.
Jobbarit ja liikkeet pyytävät 2000 luvun puolivälin autosta 3000€ niin muista se, että jobbari on hankkinut sen korkeintaan 1/5 hinnalla eli tee tarjous sen mukaan äläkä maksa ja tarjoa tuon hintaisesta kuin korkeintaan 700€. 90- luvulle menevät ajopelit ei ole jobbarilla kuin 200- 300€ arvoisia, vaikka he pyytävät kuuta taivaalta.
Itse ostin tuossa yksityiseltä 90 luvun lopun 250 tkm ajetun laatumerkin pikkuvikaisena 1/2 vuoden leimalla 200€, se on niiden hinta ja muista kun asioit jobbarin kanssa niin lyö luu heille kurkkuun ja parhaiten sen teet kun et ole jobbarin kanssa missään tekemisissä.
Yksityisen ei tarvii maksaa kaupoistaan veroja alveja ja mitään muita kuluja mitä taas lasipalatsista koituu yrittäjälle.yksityinen myy tai vaihtaa auton yleensä rikkinäisenä niin jää korjauskulut ja leimakulut pois minkä yrittäjä maksaa saatuaan auton ja myy auton ehjänä ja siistinä taas eteenpäin.niin näistä niitä kuluja tulee mitä yksityinen ei ymmärrä koska ei korjaa ei katsasta autoa vaan painaa rikkinäisinä ja piilovikaisena eteenpäin todella ikävää mutta kakkihan me sen tiedämme että yksityinen on pahin petoksen tekijä.