Taitaa olla venäläinen Rosatom luotettavampi tekijä ydinvoimabisneksessä kuin ranskalainen Areva, joka rakentaa Eurajoelle sitä Iisakin kirkkoa.
http://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005115960.html
"EU:n kilpailuviranomaiset ovat hyväksyneet Unkarin ja Venäjän ydinvoimahankkeen.
Hankkeessa venäläinen Rosatom laajentaa Unkarin ainoaa ydinvoimalaa. Paksin kaupungissa sijaitsevaan voimalaan on määrä rakentaa kaksi uutta reaktoria.
Hankkeen kustannukset ovat 12,5 miljardia euroa. Rahoituksesta 80 prosenttia tulee Venäjältä."
http://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005115960.html
"EU:n kilpailuviranomaiset ovat hyväksyneet Unkarin ja Venäjän ydinvoimahankkeen.
Hankkeessa venäläinen Rosatom laajentaa Unkarin ainoaa ydinvoimalaa. Paksin kaupungissa sijaitsevaan voimalaan on määrä rakentaa kaksi uutta reaktoria.
Hankkeen kustannukset ovat 12,5 miljardia euroa. Rahoituksesta 80 prosenttia tulee Venäjältä."
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos Rosatom olisi tehnyt voimalan Suomeen Arevan sijasta se olisi ollut toiminnassa jo vuosia sitten.
Suomessa on neljä venäläistä ydinreaktoria ja ovat toimineet oikein hyvin. Nytkin tulee sähköä....
http://www.fingrid.fi/fi/sahkomarkkinat/voimajarjestelman-tila/Sivut/default.aspx
...2 787 MW:n teholla.
Loviisassa on pari, missä ne muut ovat?
Loviisan voimalat eivät olisi käyneet kauan ilman perusteellisia remontteja.
Olkiluodossa 2, Loviisassa 2.
Niin mutta ne toiset 2 venäläistä reaktoria, missä ne ovat?
Eppu normaalin pitää nykyaikaistaa tämän laulun sanoja Arevan vuoksi?
”Pata halkeaa eikä tuota lamppuun valkeaa.”
https://www.youtube.com/watch?v=0Fx0TBYMH_k
ranskalaiset yrittää rakentaa liian automaattista voimalaa.
mut niin kun on nähty ni ei ne osaa edes autoja tehä ni tuskin ydinvoimalaa.
en yhtään ihmettele vaik ei valmistuis ennen kun arevan romut on kannettu ulos ja otetaan ryssien tekniikkka sisään.
ja sehän vaihe kestää sit taas 6-7 vuotta.
Sanonta kaikista autoista tulee vanhemmiten Ooppeleita joutuu nyt uuteen valoon, kun ranskalaiset ostivat merkin pois GM:ltä.
Parantuuko laatu vai muuttuvatko mukavat ranskalaiset saksalaisiksi kivireiksi?
No nyt sitten Ooppeleista on irroitettava etu pyörä hihnan kiristystä varten kuten pikku pösöissä piti tehdä ja ja kaikki osat ovat jonkun toisen osan takan ja välissä.
Huolto on yhtä helvettiä, kun puoli autoa on purettava ensin. Että silleen.
Baskeri päähän ja riitävästi punaviiniä, niin kyllä se remppa joskus valmistuu.
No aikoinaan oli Suomen TV.ssä ohjelma, että Ranskan autojen rakentajat kävivät ruokatunnilla vetäisemässä viinit ja calvadokset ruuan päälle. Se piti kieltää kun jälki oli sitä mitä oli. Että silleen.