Boltin ohjekirja sallii 40% akustoheikennyksen 8 vuoden takuuaikana.
Samoin sallitaan kyllmyyden aiheuttama 40% lisäheikennys, kun on vaikeat olosuhteet (kova pakkanen).
Samoin sallitaan kyllmyyden aiheuttama 40% lisäheikennys, kun on vaikeat olosuhteet (kova pakkanen).
Vastaukset 26
Vanhimmat
https://www.youtube.com/watch?v=9eoLUCds3MU
Akut heikkenee, mutta heikkeneminen voidaan helposti kompensoida vaihtamalla akut.
Autoline esitti myös langattomia latausjärjestelmiä. Ne yleistyy varmasti. Myös Suomessa.
Ei+haittaa,+jos+akut+heikentyy,+jos+niillä+voi+ajaa+latauksella+saman+matkan+kuin+ennenkin.+Jos+hyväkuntoisella+akulla+pääsee+130km/h+ja+40%+heikentyneellä+120km/h,+niin+kyllä+minä+sen+kestän.
Uudella+akulla+pääsee+hyvissä+olosuhteissa+edellä+olevan+esimerkin+mukaan+130+km.+
Peruspessimisti ja optimisti on väärässä. Tekniikka kehittyy, mutta on oltava realisti.
Siinäpä+se.+Valitettavasti+akun+kapasiteetin+huontuma+voi+aiheuttaa+sen+40%+ajomatkan+vähentymisen.+Se+ei+riitä+akunvaihtotakuuseen.
Sähköauton akun ylimitoitus on tärkeää. Samoin pikalatauksen välttäminen koska se stressaa akkua.
Lataussyklien syvyys kannattaa pitää alhaisena. Tesla isolla akulla on järkevä valinta.
Onko pikalatauksella ja superchargereilla muuta eroa kuin että supercharger on superpikalataus eli vahingoittaako Teslan akkuja Teslan lataaminen sen omilla latausasemilla?Onko pikalatauksella ja superchargereilla muuta eroa kuin että supercharger on superpikalataus eli vahingoittaako Teslan akkuja Teslan lataaminen sen omilla latausasemilla?
Teslan suuri akku on YLIVOIMATEKIJÄ!
https://forums.tesla.com/forum/forums/do-superchargers-hurt-battery-life
https://steinbuch.wordpress.com/2015/01/24/tesla-model-s-battery-degradation-data/
Tesla-Panasonic NCA-akkukemia on erinomainen. Testeissä Panasonic-Tesla akut oli ylivoimaisesti kestävimpiä.
LG-Chem akut heikkenee huomattavasti enemmän. NMC:n syklikesto on selvästi heikompi.
http://investingnews.com/daily/resource-investing/energy-investing/lithium-investing/6-types-of-lithium-ion-batteries/
Teslan akku on kestävä!
http://www.daglievemensen.nl/tesla/maxrange_temp.htm
Nevadassa ja Texasissa kuumissa olosuhteissa akkuja on jo jouduttu vaihtamaan takuuseen. Koskee kaikkia merkkejä.
Sähköauton akkua voidaan verrata matkapuhelimen ja kannettavan tietokoneen akkuun.
Tehopainosuhde ja kestävyys on maksimoitu. Se on kuitenkin AINA kompromissi.
Tämä tietää akkutehtaille ja jälleenkäsittelylaitoksille tarvetta. Suljettu raaka-ainekierto on tulevaisuutta. Se toteutuu jo nyt lähes täydellisesti Pb-akuissa länsimaissa.
Tulevaisuudessa KAIKKIEN akkujen materiaalit kierrätetään.
Akkutakuu+on+8+vuotta+/+tai+100+000+mailia.+Saa+heikentyä+vapaasti+40%+.
Teslan akku on kestävä!
http://www.daglievemensen.nl/tesla/maxrange_temp.htm
Jännite+tappaa+akun.+Sekä+100%+syklin+syvyys.
SEKÄ KORKEA LÄMPÖTILA !
Tesla rajoittaa latauksessa kennojännitteen 4.1 volttiin. Samoin Nissan.
http://hackaday.com/2017/02/28/tesla-model-s-battery-pack-teardown/
Akun elinkaari! Muuttujat ratkaisee nopeuden,
http://jes.ecsdl.org/content/163/9/A1872.full
JOKAINEN tuntee KOKEMUSPERÄISESTI akkujen heikentymisen.
Matkapuhelin, tabletti ja läppäri näyttää sen. SAMA PÄTEE MYÖS sähköautoihin.
ONGELMAAN ON RATKAISU ! JOUDUT VAIHTAMAAN akut. Akut heikkenee myös hitaasti käyttämättömänä(kalenteri-ikä).
Kuten maito jääkaapissa.
AKUT ei ole IKUISIA! Ihan uusi HAVAINTO! Akuilla on rajoitettu KESTOIKÄ.
Tämä on UUSI TIETO! Akut VANHENEVAT KÄYTÖSSÄ.
Tämä on yleisesti tedossa ja tunnettu VANHA kokemukseen perustuva tosiasia,. JOILTAKIN se on yllättäen järjenvastaisesti USKONNON kiihkossa unohtunut.
Litium ei ole riskitöntä.
http://www.kaypahoito.fi/web/kh/suositukset/suositus;jsessionid=4596C2532FE29AD755B737A79F3701A7?id=nix01207
Toyotan hybridi vain paranee vanhetessaan ja niillä voi ajaa vaikka kuhun ja takaisin, kuluttaa muuten käsittämättömän vähän virtaa ja bensaa. Avaruudessa ajan sähköllä, koska siellä ei ole happea, hieman on kylmä, mutta muuten menee mallikkaasti kuten talviautotestissä luvataan.
Sähkö on pahasta, hybridi Toyota on pelastus ja valo ikuiseen euforiaan.
Koe sinäkin Toyota
Paitsi,+että+Toyotan+akkukin+käyttäytyy+ihan+samoin+kuin+alotuksessa+kerrottin.+Uutena+varataan+ja+puretaan+alueella+30-80+%.+Varauskyvyn+aletessa+rajat+muuttuvat+pikkuhiljaa+,+kunnes+saavutetaan+10-100%.+Silloin+akku+on+viimeistään+vaihtoiässä,+kun+alle+10%+ei+voida+mennä.
Onhan nuo Boltin toleranssit paljon tiukempia kuin Toyotan hybrideissä, joissa kapasiteetti saa laskea 40 prosenttiin alkuperäisestä ennenkuin on takuuseen korjaavat.
40%+akun+varauskyvyn+lasku+on+aika+merkittävä.+