Tullut tässä ajeltua aluspessulla kolmisen vuotta ja kuituinen kaivertaa mielessä. Taitaa vaan tulla merkin vaihto..
Mahtaakohan tuo 10,5kg pitää paikkaansa, onko kellään ajokokemusta ko laitteesta?
http://www.crocsports.com/en/bikes/complete-bikes/campaign-bike-croc-hardtail-29-carbon-mtb.html
Mahtaakohan tuo 10,5kg pitää paikkaansa, onko kellään ajokokemusta ko laitteesta?
http://www.crocsports.com/en/bikes/complete-bikes/campaign-bike-croc-hardtail-29-carbon-mtb.html
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kokemusta on vaikka muille jakaa. 8 vuotta ammattikilpa kuskina euroopassa, kolme vuotta jenkeissä pyöräkisojen selostajana, noin 30 vuotta lähes päivittäistä kuntoilu ajoa ym ym ... Kun valitset itsellesi uuden kuitupyörän, niin varmista sen olevan sinulle tismalleen oikean kokoinen. Itse tilaan useinkin suoraan valmistajalta juurikin minulle mitoitetun urheilupyörän kaikkein parhaimmilla osilla koottuna.
Ja nykyään trollitehtailijana hullujenhuoneella!
Tuon linkin pyörän kuidun raejakauma on mielestäni usean mikronin liian sakea, joka ei ole kestävyyden kannalta hyvä. Kannattaa pyytää asiantuntevalta myyjältä todistus kuidun valmistusseoksesta ja kuiturakeiden mikronien määrästä. Ylempänä tulikin jo muut tärkeät seikat esille.
Ei kannata kuitupyörään siirtyä. Turvallisuusriski! Kuitupyöriä katkeilee ja kuolemia sattuu. Kuitupyörää ei edes kilpailumielessä ole tarpeellinen. Kuitu on vain rahastuskeino ja jotku pölvästit uskoo kaiken ja maksaa turhasta.
Täysin mahdollista, mutta tuossa ei sanottu, minkä kokoinen pyörä on tuon mainitun painoinen. Todennäköisesti pienin tai toiseksi pienin. Osasarja näyttää ihan asialliselta ja tuossa on sen verran mahdollisuus vielä viilata, että ainakin pari pienintä kokoa varmaan saa alle kymmenen kilon kohtuuhintaisilla osien vaihdoilla.
Siis minkä kokoinen pyörä? Kuten itse olet opettanut, niin tietysti tismalleen juurikin minulle oikean kokoinen. Kuitupyörää ei parane viilata, menee runko entistäkin heikommaksi kait.
Teräsrunkoistakin kannatta harkita jos on kyllästynyt alumiinirytkyttimeen. Mukava kyydiltään eikä rätsähdä rikki kuten hiilikuituiset.
kyllä jos alapesusta on kolmisen vuotta aikaa niin aivan turha haaveillakkaan kuitusen virpistä!
"Mahtaakohan tuo 10,5kg pitää paikkaansa, onko kellään ajokokemusta ko laitteesta?"
10,5 kg on ihan mahdollinen ja aika normipainokin tuon tasoiselle pyörälle. Suurimmat painoerot tulevat usein kiekoista joten jos ovat kevyehköt niin paino asettuu helposti noihin lukemiin.
Croc-merkkiset pyöräyt ovat Suomen markkinoilla varsin uusia tulokkaita ja siten harvinaisia että kokemusten saaminen muilta voi olla kiven takana.
Yksi kuitupyörä on mutta jää kyllä viimeiseksi. En usko olevan kovin pitkäikäinen verrattuna alu tai teräsrunkoihin. Narisee jo nyt huolestuttavasti. Tavallisella harrastajalla, pyörän painolla on hyvin vähän merkitystä mihinkään.
Mistähän se narina oikeasti kuuluu?
Narina saattaa kuulua satulan kiinnityskohdasta satula tolppaan tai stemmin ja ohjaustangon välistä. Kyseiset narinakohdat avataan ja voidellaan viskositeetiltään ohuella synteettisellä öljyllä ja liika öljy pyyhitään pois pehmeällä kankaalla kevyesti pyyhkien. Toinen vaihtoehto on navat ja keskiö, mutta ne harvoin narisee laakerivian tai kuivuuden takia, kyseessä on ennenminkin rahina tai hiljainen pauke, joka nopeutuu kadessin kasvaessa. Suosittelen, että viet pyöräsi tarkistettavaksi/huollettavaksi valtuutettuun ja asiantuntevaan pyöröliikkeeseen, jossa toimii myöskin huolto.
Hiilikuiturungoille on olemassa ihan erityinen asennustahna joka siis on tarkoitettu juuri osien liitoskohtiin vähentämään niin narinaa kuin osien juuttumista yhteen:
http://www.fillarikellari.fi/oheistuotteet/tyokalut-ja-hoitoaineet/asennustahnat
Vuole pyöräsi tervalepästä. Saat juuri mieleisesi eikä tarvitse tehtaiden liukuhihnakamaan tyytyä. Samalla voit virkata itse itsellesi ajohousut kesän rientoihin.
Pyörän paino kuulostaa realistiselta. Paino ilmoitetaan yleensä ilman polkimia.