Voiko moottoriin tulla vahinkoa jos pitää autoa lämmityksessä yön yli, eli sanotaan noin 7-8h.
Auton lohkolämmityksestä
silli
131673
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
no jos se ei pala niin ei.
Mikä vahinko siinä nyt tulis! Jotkut hölmöt puhuvat että tiivisteet kuivuu ja öljy valuu sylinteriputkista. Kaikki tämä on paskapuhetta, jos ne kestävät kuuman koneen aiheuttamat rasituksen niin kyllä ne lohkolämmittimen kestää ja öljyn valuminen syl.putkista on ihan älytön väittämä, kaikki jotka on ollut öljyn kanssa tekemisissä tietää miten vaikeaa sitä on poista. Pitää olla kuumaa vettä ja liuottimia että sen saa pois.
Ei tule käytännössä mitään vahinkoa.
Kohta alkaa pitkät sepustukset siitä, miten teoriassa ehkä kenties saattaa olla olemassa mahdollisuus, jonka mukaan tietyissä olosuhteissa voisi ehkä mahdollisesti olla jotain haittaa kenties.
Saattaa kuulostaa vakuuuttavalta, mutta maalaisjärkikin jo sanoo, että käytännön vaaraa ei ole.
joita ei pideta sisalla ovat aina piuhassa. Pikku tarkennus viisastelijoille eli ajon ajaksi ne otetaan pois roikasta tietysti.. Koneet ovat kuorma-autoja ja muita ka pohjaisia laitteita ja niita on melko paljon. Eli ei ole vahinkoa
Jos lämmii kahdeksan tuntia niin kyllä kädet on ihan turtana. Ei pysy mustamakkarakaan kädessä sen jälkeen. Ei Raipekaan jaksa Koikkarin kentällä kovinkaan montaa tuntia lämmiä.
ollaan montaa mieltä, itse en ole mitään mieltä. Sen kyllä voin sanoa että se lämppärin vastus kuluu ja on parhaimmillaan infernaalinen vaihtaa.
Henkilöauto vm.-89 lokilämmitintä lämmitetty n. 100 päivää per vuosi 15 vuotta. Tästä arvelisin, että ei se vastus ihan äkkiä kulu loppuun. Sen sijaan johtimen töpseli kului löysäksi eli loppuun, jolloin sen joutui uusimaan pari talvea sitten.
Ja alueauraan kytketty vanha traktori on aina lämmityksessä, että sen saa pyörimään aina silloin kun sitä tarvii. Siinäkin on sama lokilämmitin kestänyt vuosia.
On tietysti niitä henkilöitä joilla kaikki särkyy, ratakiskotkin.
tää puhe taas kissoihin kääntyi? :)
No, kyllä se vastus on kuluva osa kuten kaikki muukin mekaniikka autossa ja niitä hajoaa aika ajoin joskin todella harvoin. Mikään ikiliikkuja se ei ole. Kukin tekee kuten tykkää, onpahan faktat esitetty.
..polttaa keskuslukituksen.
Sähkölämmitteinen omakotitalo käyttää osittain kivihiilisähköä ja kovilla pakkasilla kaikki sähkö on hiilivoimalasta. Näin toimii myös lohkolämmitin, ei ole mitään järkeä lämmittää autoa kivihiilellä kun puhtaampia polttoaineitakin on olemassa esim. bensiini.
se "lusikalla annettu" pätee näköjään tässäkin tapauksessa.
Mulla oli jäänyt vahingossa pistoke rasiaan kahdeksi viikoksi(matkoilla) ja sisätilalämmitinkin tohotti etuistuimella. Ei palanut edes auto. Turvallisia tuntuvat olevan sekä lohko- että sisälämppärit! Niin ja edelleen kaikki pelittää mainiosti ,no problem. Vajaat 500 kWh sähköä kului x 10c = n. 50 €
Lohkolämmittämisestä joka on vanhojen autojen juttu vai letkulämmittämisestä joka järestään on uudemmissa autoissa ?