Tarkoituksena on ostaa käytetty farmari(lapsia lemmikki) ja rahaa olisi käytettävissä 10 000€.
Kuulin ystävättäreltäni www.nettiauto.com sivustosta ja pääsin sellaiseen käsitykseen, että 10 000€:lla saisin noin vuoden 2000 mallin, jolla on ajettu 100 000 KM. Mitä suosittelisitte Megnane, Astra, Corolla, Golf? Vai joku muu?
Mikä on kestävä, mutta sillä olisi kuitenkin kiva ajaa?
Kannattako autokaupasta vai yksityiseltä? Varmaan voi saada yksityiseltä paremman, mutta kun en tiedä autoista juuri mitään, niin siinä on mahdollisuus tulla huijatuksi.
Mitäköhän muuta pitäisi huomioida?
Kiitän asiallisista vastauksista,
Tarja
Kuulin ystävättäreltäni www.nettiauto.com sivustosta ja pääsin sellaiseen käsitykseen, että 10 000€:lla saisin noin vuoden 2000 mallin, jolla on ajettu 100 000 KM. Mitä suosittelisitte Megnane, Astra, Corolla, Golf? Vai joku muu?
Mikä on kestävä, mutta sillä olisi kuitenkin kiva ajaa?
Kannattako autokaupasta vai yksityiseltä? Varmaan voi saada yksityiseltä paremman, mutta kun en tiedä autoista juuri mitään, niin siinä on mahdollisuus tulla huijatuksi.
Mitäköhän muuta pitäisi huomioida?
Kiitän asiallisista vastauksista,
Tarja
Vastaukset 39
Vanhimmat
Uudempi korista Astraa saa jopa alle 10te, mutta
kauhukertomuksia kuulee edelleen, kuinka jakohihna katkesi.
Itse katselisin myös Skoda Octaviaa tavaratilansa puolesta. Golffista ei kannata maksaa kuin korkeintaa 1000e enemmän kuin Skodasta.
Tämä 1000e tulee hieman laadukkaammista muoviosista, jos niillä on jollekin jotain merkitystä.
Entä Citroen sara??
on kiinni pelkästään liikkeen koosta.
Mitä suurempi liike sen suurempi kusetus.
Ota Tarja sellainen ystäväsi mukaan joka jotain käsittää, osta auto yksityiseltä, ja pistä loppurahat vaikkapa itsesi hemmotteluun.
Ei niistä käytetyn takuista ole mitään hyötyä, samoin kuluttajan suoja ei ole sama kuin takuu.
Kaikissa tapauksissa on ostajalla "tavaran tarkastus velvollisuus".
Sellaista vikaa tai puutetta ei kukaan korvaa, mikä olisi ollut ennen kaupanteon hetkeä tarkistettavissa.
Myyjäkin syyllistyy vasta sitten rikkeeseen, mikäli asiakas kysyy jotain tiettyä asiaa, esim. onko kytkin korjattu, myyjä sanoo että on, ja sitten huomataan että ei kuitenkaan olekkaan, eli aika kimurantteja loppujen lopuksi.
Ja muistaa täytyy, kauppa on aina sitova kun nimet ovat papereissa, viankin ilmetessä ensisijaisesti myyjällä on oikeus korjata vika, ja huom korjata vika, ei saattaa autoa parempikuntoiseksi, kauppahinnan alennus , joka vastaa n. suurinpiirtein "haitta-astetta", ja vasta äärimmäisenä tulee mukaan kaupan purku, joskin tässäkin tapauksessa harvoin saa kaikkia rahojaan takaisin. (riippuu kauanko olet autoa käyttänyt ja paljonko ajanut)
Eli neuvoni on. Osta yksityiseltä ja pistä "säästyneet" rahat vaikkapa vararahastoon pahanpäivän varalle. Saat helposti autosi 2 - 3 tonnia edullisemmin kuin lasipalatsista, jossa elätettäviä riittää.
Paljonko maksaa jakohihnan korjaus? ja mikä on jakohihna?
Mutta miksi liikenteessä on niin paljon myös Astroja, jos ne ovat helposti hajoavia?
Tarja
Osa Astroista on ollut leasing autoina, eli olivat
suosittuja aikanaan.
Itsellä ollut 2kpl Opelia, eikä koskaan ole jakopään hihna katkennut, kun on muistanut sen vaihdattaa 60tkm välein.
Vaihto maksaa merkkiliikkeessä noin 150-200e, jos oikein muistan.
Itsekin katselisin käytettyä yksityiseltä.
Esim Astroja on paljon tarjolla ja niistä pystyy
silloin myös tinkaamaan normaalia enemmän.
Jakohihnan katkettua on edessä SUURI moottoriremontti, jonka hinta voi olla tuhansia euroja. Kyseinen hihna ohjaa auton venttiilikoneistoa, ja hihnan katketessa moottorin männät osuvat venttiileihin rikkoen ne.
Paremmissa autoissa jakohihnan vaihtoväli on jopa 150tkm, mutta Astrassa tosiaan vain 60tkm. Joissain autoissa hihnan korvaa metallinen huoltovapaa ketju. Hihnan vaihdattaminen autokorjaamolla maksaa jopa satoja euroja.
Liikenteessä on paljon Astroja, koska niitä on myyty paljon vielä silloin kun Opelilla oli hyvä maine. Nyt maineen mentyä on myyntikin romahtanut. Eikä se maine syyttä mennyt, jakohihnaongelmat ovat vain yksi syy välttää Opeleita. Muista vioista voisi kirjoittaa vaikka kirjan.
Sinuna hankkisin japanilaisen auton. Ne ovat kestäviä ja sangen huolettomia autoja. Hyvällä huolenpidolla ja ruostesuojauksella saat halvalla todella pitkäikäisen ja laadukkaan kulkupelin.
Puheet japanilaisten autojen huonoista ajo-ominaisuuksista ovat silkkaa paskaa.
Et taida saada 10te mitään japanilaista 2000-luvun autoa, koska niistä taas ylikysyntä, jos hinta kohdallaan.
Ylihinnoiteltuja autoliikkeet täynnä ja myös yksityiset pitävät, japanilaisista liian kovaa hintaa.
Esim Opelaista ja Fiat Stilosta saa hyvin alennusta,
ja kun valitsee hyvän yksilön, niin kyllä sillä 2te
edullisemmalla hinnalla vaihtaa vaikka koko moottorin uusisksi, jos niin huono tuuri käy.
Itse katselisin edellee , joko uutta kia tai Daewoo-Chervolet autoja tai sitten sitä Skoda Octaviaa, joka ei ruostu ja jakopää kestää Opelia paljon paremmin.
Kyllä opelin hihna kestää siinä kuin muidenkin.
Riippuu tietenkin hihnan laadusta ja asennuksesta, niin kuin kaikilla merkeillä.
Huollot ohjeen mukaan ja hyvin menee.
Seuretkaa japseja ne ovat vähänkin vanhempina kaksivärisiä.toinen väri on ruosteenruskea.
vein aikoinaan 2 vuotta vanhan japsin ruostesuojaukseen ja sain soiton, että ei voida suojata kun konepellin saumat on puhki.
Seuraavana vuonna meni helmat ja seuraavana oven alareunat.
Moottorikin rupesi savuttamaan siinä 80 000 km.n paikkeilla.
Se niistä kaukoidän ihmeistä.
Kannatan VW ja Toyotaa noista valinnoista. Ooppelista on huonoa kokemusta..Äitillä oli astra..Muuten hyvä mut ruostuu turhan nopeaa..
Ranskalaiset keksinnöt ne vasta hirveitä ovat, miltei uusia autoja hinataan korjaamoille, kun eivät käy.
Ei ne ranskalaiset osaa tehdä, kuin hajuvesiä ja kondoomeja.
Luotettava auto, johon mahtuu tavarat lapset ja lemmikki.
Minulla ei ole ollut mitään vikoja Yariksessa ja en ole kuullut/lukenut mistään, että Yariksessa olisi ollut ongelmia.
Huono puoli on ajettavuus talvella jos tiessä on paljon uria. Ja moottoritiellä sisämelu on jo aika kova.
Mutta myös kaikki sinun mainitsemat vaihtoehdot ovat hyviä. Suosittelen käyttämään auton autotohtorilla ennen ostoa, oli auto mikä tahansa.
Olen tutustunut Toyotan Verso malliin ja täytyy sanoa, että en ole " köyhempää autoa ajanut sitten 60 luvun Ranskalaisten.
Tuuttera koppero ja penkit kuin kokoontaitettavat puutarhatuolit.
Minullakin on ollut verso neljä viisi vuotta sitten ja olin siihen varsin tyytyväinen. Tarvitsin silloin auton, joka ei maksanut paljon, jonka käyttökulut olivat pienet ja joka oli kätevästi muunnettavissa isompien tavaroiden kuljetukseen sopivaksi. Eipä löytynyt paljon muita vaihtoehtoja. Joko olivat kalliita tai sitten ahtaita.
Verson jos ostaa, kannattaa kuitenkin ostaa ABS jarruilla varustettu auto. Muutoin se on hengenvaarallinen ääritilanteissa. Itse päätin unohtaa pelkän halvan hinnan ihanuuden, kun 100km/h vauhdissa hirveä väistäessä verson perä lähti luisuun ja ajauduin vastaantulijoiden kaistalle kuivalla kesäkelillä. Seuraava auto maksoi kolminkertaisesti, mutta ei ole tullut enää ikäviä yllätyksiä vastaan liikenteessä.
Ei Itä-Reininkään puolella Eurooppaa autojen laadukkuudella juhlita.
Madzan mainoksessa Citroën ja Mercedes-Benz luokitellaan yhtä hyviksi (huonoiksi) autoiksi, Fiatin ollessa se kaikkein vikaherkin merkki.
Tästä keskustelusta saa sellaisen käsityksen että katketessaan moottorin hajoittava nokkahihna olisi vain Opelissa. Kyllä sellainen löytyy suurimmasta osasta muitakin automerkkejä ja ihan samanlaista tuhoa se katketessaan tekee niissäkin.
Löytyy kyllä ns. ketjukoneitakin jos hihnan katkeaminen kammottaa...
Kyllä ne ketjukoneetkin hajoavat.
Kylläkin niin salakavalasti, etteivät yleensä varoita edes.
Olisi ne ketjutkin vaihdettava, mutta harvemmin vaihdetaan.
Voin suositella opel Astraa meillä on pidempiaikainen kokemus ko. automallista.
90 luvun alussa oli ruosteongelmia, mutta nykyisin galvanoidun korin ansiosta ruostuu,kuin kala.
tekniikka on asiallista ja jopa helppohuoltoista.
Mm. niin jako kuin moniurahihnakin ovat automaattikiristyksellä, mikä lisää toimintavarmuutta.
Ja osatkin ovat halpoja kun ja jos niitä tarvitsee.
Erehdyin hankkimaan "Ruotsalaisen laatuauton" ja kyllä kaduttaa.
Vikoja on vaikka minkälaisia: pakkasella ei pääse autoon ja jos pääsee, niin on jarrut jäässä vaikkei käsijarru ollut edes päällä. Ikkunannostimet ryytyvät ja vaativat koko koneiston vaihdon.Käynnistyksen esto kiukuttelee ja keskuslukko lukitsee vain osan ovista.Sytytysvikoja on ollut ja lampun vaihto vaatii puolen auton purkamista ym.ym.ym.
Kaiken huippuna sain tietää, että auto on valmistettu Hollannissa!
Luuletko ettet tule liikkeessä huijatuksi ;) ? Kierrä liikeitä ja koeaja niitä autoja kunnes tiedät niiden hintatason paremmin kuin myyjät. Niin ja jos sinulla ei ole vaihtoautoa voit tarjota heti pari tonnia alle liikkeen pyynnin ja luultavasti kauppa syntyy. Tsekkaa huoltokirja ja vaadi seuraava huolto liikkeen piikkiin, luultavasti se on siinä hollilla. Japsi on luultavasti kestävämpi vaihtoehto tuon ikäisissä kuin euro.
Työpaikallani on mm. Volswageneita.ja kun tässä on käyty keskustelua jakohihnoista, niin päätin pistää lusikkani soppaan.
Diesel moottoreista on useista löystynyt hihnapyörä kampiakselin päästä ja bensakoneissa on jakohihna " hypännyt" yli hampaan ennen tuota 90 000 km.n vaihtoväliä. Siksi olemme lyhentäneet hihnanvaidon sinne 70-80000 km.iin.
Ovien lukkojen jäätyminen on myös kiusannut usein samoin kuin lukkojen rikoutuminen.
Kun käytettyä ostaa on se AINA tarkastettava/tarkastutettava huolellisesti. Tarkasta itse päällisin puolin - erityisesti korin ja alustan kunto tee kiinnostavalla yksilöllä pitempi koeajo (kuuluuko ylimääräisiä ääniä tai onko jossain "klappia" tms.). Jos yksilö tämänkin jälkeen kiinnostaa, niin vie auto Autotohtorin syyniin ja vielä sen päälle jollekkin tutulle autonkorjaajalle (jos sellainen vain löytyy) tai keskustele tutun autoista jotain tietävän kanssa Autotohtorin tarkastuspöytäkirjasta.
Yksityiseltä auton saa halvemmalla, mutta yksityiskauppoja ei kuluttajasuoja koske. Eli yksityiseltä autoa ostettaessa kannattaa ollaa erityisen tarkkana ennen osto. Eipä auton kunto jobbareitakaan kaupanteon jälkeen luultavasti paljon kiinnosta. Isot merkkiliikkeet ovat todennäköisesti tarkempia maineestaan, mutta ottavat sitten isomman katteen ja kovemman hinnan myymistään käytetyistä. Ja niittenkin kanssa voi tulla sählinkiä. Jos hiukkasen parempaa turvaa ostokselleen kaipaa, niin esimerkiksi Leijona-vaihtoauto takuineen voi olla ihan ok vaihtoehto - kustannukset kyllä osuvat sitten omaan nilkkaan, mutta onpahan asiointi helpompaa. Tai joku muu ½-1 vuoden tai 20000 km:n rajoitetun takuun autolle takaava systeemi.
Hyviä vaihtoehtoja voi olla - jo keskustelussa mainittujen lisäksi - myös Citröen Xantia Break (farmari), josta saa edullisesti hyvän ja tilavan kulkineen. Myös Peugeot 307 Break on tilava. Ja Citroen Xsara Breakista saa myös edullisesti hyvän auton. Kyllähän saksalsisista tai japanilaisistakin saa ihan hyvän auton - jostain syystä vaan ranskalaisten hinnat tippuvat nopeammin kuin saksalaisten tai japanilaisten, joten sellaisesta voi saada halvemmalla hyvän käyttöauton. Kun vaan tarkastaa yksilön kunnon.
Ja sitten vie auton ruostesuojaukseen...
Ostin noin vuosi sitten Peugeot 307.n merkkiliikkeestä, ollut naisella ajettu 150 000 km
ja kuulema hyvä myyjän mukaan.
Ihmettelin kuitenkin myöhemmin irrallisia putkia konehuoneessa ja selvisi, että joutokäyntipuoli oli hajonnut ja oli viritetty käymään muuten.
oli vienyt jo katalysaattorin. kastuttuaan auto ei lähtenyt vuorokauteen käymään.Takapyörien tuennassa ja iskunvaimennuksessa oli ongelmia.
Mittarit sekosivat ja auto pätki välillä.
Otettuani yhteyttä myyjään he halusivat purkaa kaupan ja se sopi minulle.
Tuo esimerkki kertoo hyvin sen, ettei edes merkkiliikkeeseen ole luottamista.
Peugeot 307-mallisesta autosta tuo kertoo vain sen, että on olemassa yksi surkea yksilö (siis asiattomasti korjattu). Jos löytää hyvän yksilön, niin silloin sellaisesta saa hyvän käyttöauton. Serkku on tyytyväinen - ostivat autonsa tosin uutena.
No, liike sentään perui kaupan.
Olen jälkeenpäin kysellyt ko. automerkistä ja nuo ongelmat eivät todellakaan ole ainutkertaisia.
Kyllä noita samanmerkkisiä "risukasoja" on ollut muillakin.
risukasoja muillakin merkeillä. Minullakin on tuttava, joka ei osta volkkaria, kun käsiin sattui osumaan yksi huono kappale...
Eli ensinnäkin osta auto isosta autoliikkeestä.
Siksi että jos siinä käy jotain totaalista hajoamista niin yleensä isotliikkeet tulee sinua vastaan, koska heille on maine tärkeä eikä ole mitään syytä lähteä jonkun pienen jutuntakia kinaamaan.
Yksityiseltä kun ostat tai pieneltä liiikeeltä tämä suoja on pienempi.
Automerkeistä on nykyisin vaikea sanoa mikä on hyvä kun tuppaavat yleensä tekevän osia sielä sun täällä.
Ainakin moni japanilainen valmistetaan nykyisin Euroopassa.
Parhain kun otat mukaan jonku asiantuntijan, tosin muista ettei se asiantuntijakaan pysty kaikkea takaamaan.
Ruostuminen on yleensä jo tänikäisessä alkanut joten tuskin ihan tervettä peliä löytyy.
Tyyppivikoja on jokaisessa joten huono ostos ei ole auto jossa on määräaikaishuollot tehty.
Teese itsemiehen autot on yleensä rautalanka virityksiä.
Älä osta liikkeestä....sanoo lippusiima trokari
On se kumma kun ns. merkkihuoltojen jälkiä saa korjailla jälkikäteen.
Tuntuu siltä että merkkihuollossa on muutama hyvä asentaja loput amis/oppisopimuksella mutta laskutus hoidetaan ammattihenkilöiden mukaan.
Hyvä pikkupaja tekee laadukkaampaa huoltoa
ilman lasipalatsihinnottelua.
Osta yksityiseltä yleinen automerkki,katso kunto huolella ja kauanko omistanut ei viikkoa vaan vuosia.
Äläkä tinkaa hengiltä käteisellä maksu ja laina pankista jää jopparin rahotusyhtiön provikat saamatta.
Onhan se näinkin että teesse itsemies pyrkii korjaamaan pikkasen virittämällä eli niinsanotusti rautalanka virityksiä, eli onko tämä sen kummempi.
[email protected], noihin vaatimuksiin sopiva auto tarjolla. Kysele.
Kerrotko vielä, millaiseen käyttöön auto tulee. Ennen kuin osaa kunnolla suositella mitään, niin oleellisia asioita tietää ovat:
1. Paljonko tulee kilometrejä vuodessa?
2. Kuinka pitkään olet ajatellut pitäväsi ko. autoa? Eli onko jälleenmyyntiarvon säilyminen tärkeää, vai voitko kuvitella ajavasi auton "jokseenkin loppuun", kunhan se vaan täyttää edelleen tehtävänsä kohtuudella? Yleensä auton pitäminen (euroa / vuosi) on sitä edullisempaa, mitä pidempään samaa autoa voi pitää. Jos aiot pitää pitkään, helpoimmin ruostuvat mallit kannattaa jättää pois laskuista.
3. Koetko mahdollisimman uuden vuosimallin tärkeäksi, vai voiko auto olla muutaman vuoden vanhempi, mutta vähemmillä kilometreillä? Jos esim. käyttö on vähäistä (vähän kilometerjä vuodessa) mahdollisimman uuden auton huono puoli on se, että se menettää arvoaan vielä melko kovaa vauhtia / vuosi, vaikka käyttö olisikin vähäistä. Eli tulee kallita kilometrejä.
4. Pidätkö joitain varusteita, esim. ilmastointia käytännössä välttämättömänä?
5. Minkä verran sinulle kertynyt vakuutuksiin bonuksia? Ymmärtääkseni käytännössä "joudut" ottamaan myös kasko-vakuutuksen, joten vakuutusmaksut voivat olla melkoinen menoerä vuodessa, jos bonuksia ei ole. Ja toisissa autoissa vakuutukset ovat kallimpia kuin toisissa. Myös ostettavan auton ikä vaikuttaa, joten bonustilanteesi voi vaikuttaa myös siihen, kannattaako yrittää hankkia mahdollisimman nuori auto, vai mahdollisesti joku sellainen hieman vanhempi, jolla olisi edullisemmat vakuutukset.
Ainakin tällaiset seikat vaikuttavat, kun mietitään parasta vaihtoehtoa.
1. Arvelisin, että noin 20 000 Kilometriä
2. Ajattelin ensin, että jos pitäisin sitä noin 3-4 vuotta, niin luultavasti se kestää sen ajan ehjänä. Sitten auto olisi kuitenkin jo 8-9 vuotta vanha. Mutta kannattaisikin siis pitää autoa niin kauan että se lahoaa täysin?
3. Vuosimallilla ei ole väliä. Ajattelin vain että mitä uudempi auto, niin sitä paremmin se luultavasti kestää? Mutta pitäisikö autoa katsoa enemmänkin ajettujen kilometrien perusteella?
4. En tarvitse mitää erikoisvarusteita.
5. Auto on ensimmäinen, joten bonukset lähtevät nollasta tietääkseni. Kannattaisiko siis hankkia vähän vanhempi ja vähemmän ajettu?
Kiitos Autoilija Ö!
Tarja
Kiitos kaikille vastanneille vaivannäöstä!
Heräsi vielä muutama kysymys:
-Miten jakopään hihna alkaa varoittamaan ennen hajoamista?
-Mitä autotohtori tekee autolle ja kuinka luotettava se on? ja varmaan maksaa jotain?
-Missä kaikkialla ihmiset ilmoittavat käytetyistä autoistaan?
Pitää lähteä kiertämään autokauppoja.
Tarja
Autotohtori maksaa noin 100 euroa, joko vähän alle tai yli riippuen siitä onko bensa vai diesel auto. Lisää tietoa autotohtorista http://www.sauk.fi/sauk/tohtori.asp
Autoja löytyy nettiauton lisäksi mm. www.autotalli.fi , www.netcar.fi , www.oikotie.fi ja sitten on vielä autoarena (googlella löytyy kun hakee suomenkielisiltä sivuilta).
Kun huoltaa ja pesee! auton ajallaan, niin auto kyllä kestää pitkään. Huollot kannattaa tehdä muualla kuin merkkiliikkeessä, koska ne on 2 kertaa kalliimpia. Kannattaa muistaa se, että jos normaali huolto vuodessa maksaa öljynvaihtoineen esim 100 euroa, niin se on vain murto-osa siitä rahasta mikä menee polttoaineeseen, kun ajetaan 20tkm vuodessa. Ja huollattamalla yleensä voidaan ennaltaehkäistä suuremmat (ja kalliimmat mm. se jakopään hihna) korjaukset.
luultavasti huomaa jakopään hihnan hajoamista etukäteen. Siis sen huomaa vasta sitten, jos se hajoaa kesken matkan. Eli sen vaihtamisesta kannattaa huolehtia ajoissa. Käytettyä ostaessa kannattaa se vaihtaa heti, jos ei ole varmaa tietoa siitä, milloin hankittuun autoon se on vaihdettu. Näin ei tule ikäviä yllätyksiä.
Autotohtorista löydät tietoa seuraavalta sivulta:
http://www.sauk.fi/sauk/
Hintaa en tiedä.
Autoja voi etsiä esimerkiksi:
http://www.nettiauto.com
http://www.oikotie.fi/
http://www.keltainenporssi.fi/index.jsp
Keltainen pörssi tosin vaatii rahaa lukuajasta, ilman sitä näet vain osan ilmoitusten tiedoista.
Pesun lisäksi ei kannata unohtaa kunnon (siis käsin tehtyä) vahausta. Itse jätin aikoinani tämän väliin ja aina sai pesun yhteydessä olla hankaamassa maalipinnalta pieniä ruostehitusia. Säännöllisen kunnon vahauksen myötä tilanne parani ihan oleellisesti, ja autokin on kohta 15 v. vanha japanilainen.
Koska lienet "tumpelo" autojen suhteen, suosittelen kunnollista autoliikettä josta ostat autosi.
Yksityiseltä et saa mitään "ostoturvaa", liikkeestä ostaessasi kuluttajansuoja on sentään turvanasi.
Liikkeestä ostaessasi saat hinnasta n- 4-10% alennuksen pyyntihinnasta, joten voit katsella yli 10.000.-€:n autoja. Oheisesta linkistä pääset www.autotalli.com osoitteeseen, jossa lista muutamista autoista.
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/list.jsp?list=.0.39E1E3C1A97F31CE6DECF6160AB41A2C&portal=at&.pkg=74469825&.pkg=74469728
Alennus 10% tuntuu hurjalta sen verran noita joppari/rinta pajoja kiertänyt että pyynti taivaasta ja autot syvältä.Joten jos rahaa on ja et tarvitse rahoitusta saat järkevällä toiminnalla komean tilin näihin lasipalatsihintoihin.Malttia ja harkintaa kyllä se auto vielä löytyy niitä tehdään joka päivä uusia ja marakatit yrittää myydä vanhoja pois varastosta.
Hei. Koska sinulla on lapsia kyydissä, ja koirat päälle, suosittelen tolla hinnalla Peugeot 406:sta. Tilava ja ajomukavuus todella hyvä, ja eipä noissa 98 - (budjettiin mahtuvat ikäluokat)ikäisissä ole enää isompia vikojakaan.. Megane on aika pienen oloinen perheelliselle. Autotohtorilla kannattaa käydä, muistaakseni 63€ pääkaupunkiseudulla bens. autoille. Kokemusta minulla on monestakin autosta, mutta kyllä pösö tähänastisista paras on ollut, onhan toki huonojakin yksilöitä myynnissä, mutta täydellinen huoltokirja (miel. merkkihuollon leimat) ja tohtorilla käynti pitäisi antaa jo aika hyvän kuvan. Ja osta ihmeestä liikkeestä.