keskiön ratas epäpyöreä?

Minulla sellainen muistikuva, että tuolloin 80-luvulla hammasratasvaihteisten pyörien keskiöratas todella lengersi kuin olisi ollut soikea. Sen sanottiin varmistavan vaihtamisen.
Ei se tietenkään toimi kunnolla ilman ketjujen joustokiristäjää.
Ellei sitten välitä siitä, että ketjut ovat välillä löysällä ja välillä kireällä.

Joitain polkupyöriä vaihteellisia, joissa oli keskiöratas ovaali. Pähkäilin sen tarkoitusta. Ainut mitä keksin että ovaalius tietyssä asennossa per jalka, antoi paremman vääntömomentin kun jalka lähtee painamaan poljinta alaspäin yläkuolon jälkeen.

Näitä systeemejä tehtiin tuohon aikaan ja itse asiassa samalla ajatuksella tehtyjä kampisettejä on taas myynnissä. Ajatuksena lihasvoiman ja vääntömomentin optimointi. Mutta toki toimii vain ketjuvaihtajassa jonka vastajousi tasapainottaa erot kammen eri asennoissa.

Itselläni oli tuollainen ovaalirattaalla varustettu mtb. Se oli hienoa sillon. Ei siitä kylläkään mainittavaa hyötyä ollut. Tuntui tiukemmissa mäissä vähän nykivältä menolta.

Maan kiertoratakin on ovaali. Miksi fillarissa ei voisi käyttää samaa?

Kiitokset asiallisista vastauksista. Kyllähän tuo soikea keskiökin menettelee yksivaihteisissa pyörissä. mutta on se vähän hankala.

Ongelma tulee esiin nimenomaan silloin, kun ratasvaihteisesta pyörästä tehdään ratasvaihteeton, eli yksivaihteinen tai napavaihteinen, jolloin järjestelmään ei kuulu ketjunkiristäjää. Sellaisella pyörälläkin kieltämättä ajaa eivätkä ketjut putoa pois päältä. Ongelma ei siis ole käytännössä kovinkaan merkittävä.
Itse ilmiön kokeneena ja edelleen kokevana en ole pitänyt tarpeellisena vaihtaa keskiön ratasta symmetrisempään.
Olikin hyvä, että tuo asia tuli täällä esille.

Auttaisikohan jos viilaisi pyöreällä viilalla muutaman syvennyksen keskiön rattaan kehältä syvemmäksi?

Js nyt haluaa asentaa ovaalin rattaan paikalle säännöllisen pyöreän keskiön rattaan niin luonnollisesti keskiö on irrotettava.
Entä sitten? Onko yleensäkään järkev ää tai mahdollista, että pelkkä keskiön ratas vaihdetaan, vai pitääkö vaihtaa koko keskiö? - Kyseessä on yksiosainen perinteinen keskiö.

Epäpyöreää voisi nimittää vaikkapa soikeaksi...

Suomen kielessä on vaihtelunvaraa...

Olkoon keskiön rattaan muoto nyt mikä tahansa kielellisesti ilmaistuna, niin miten sen rattaan vaihtaminen onnistuu? Onko vaihdettava koko keskiö vai onko mahdollista , että hankitaan vain uusi keskiön ratas ja se pannaan vanhan rattaan tilalle keskiön irrotuksen jälkeen.

Muistutan jälleen, että kyseessä on vanhanaikainen yksiosainen keskiö. Käyttämättömiä sellaisia ei enää taida olla tosin myynnissä.

Fillarikellari Helsingissä myy ainakin jotain Fauber-keskiön ratasta, jos sellaista tarkoitat. http://www.fillarikellari.fi/varaosat/voimansiirto-ja-osat/keskiorattaat Yhteensopivuudesta en tiedä. Varmasti pitkään alalla olleista liikkeistä noita löytyy, vaikkei niitä nettisivuilla mainosteta.

Miksi sen pitää olla käyttämätön? Suurimmalla osalla noista on ajettu niin vähän, että teräsratas on edelleen ok.

Eihän uusi keskiö maksa kuin muutaman kympin, jos sellaisen joutuu rattaan kylkiäisenä ostamaan.

Kiitokset ensinnäkin kaikille vastanneille.
Kun ketju ei kiristy vasemman polkusimen ollessa polkaisukohdassa ylhäällä, keskiön ratas ei liene soikea.
Kyllähän tuohon vanhatkin osat kelpaisit. Toinen asia on, kannattaako ryhtyä enää mihinkään korjauksiin. Voihan sillä noinkin polkea, varsinkin kun kilometrejäkään ei vuodessa kerry yli 500.
Vaikka keskiön korjaisikin, tuskin pyörästä lukaan maksaa yli 40 euroa. Kymmenien eurojen osia siihen ei kannata hankkia.
Vahinko vain, että moisella uudistuksella on pilattu hyvä ja vielä käyttökelpoinen pyörä.