Huomasin juuri, että hinnat ovat kilpailukykyisiä verrattuna pienempiin liikkeisiin.
Ei tarvitse välittää Kehä III:sen ja Tuusulan saati Itä-Helsingin pikkuliikkeiden narisijoista ja voi mennä kunnon liikkeeseen ostoksille.
Kiitos nettiautolle, joka näyttää autokauppamaailman parhaat hintavitsit!
Olen sittenkin sitä mieltä, että nettiauton on tehtävä jotain, jotta voimme etsiä autoja vain merkkiliikkeistä.
Ei tarvitse välittää Kehä III:sen ja Tuusulan saati Itä-Helsingin pikkuliikkeiden narisijoista ja voi mennä kunnon liikkeeseen ostoksille.
Kiitos nettiautolle, joka näyttää autokauppamaailman parhaat hintavitsit!
Olen sittenkin sitä mieltä, että nettiauton on tehtävä jotain, jotta voimme etsiä autoja vain merkkiliikkeistä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kyllä!
Hinnat kohdallaan, erinomainen palvelu, sekä hyvin toimiva virhevastuu. Myös monissa muissa kunnon liikkeissä asiat hoituu mallikkaasti, toisin kuin räkänokkien pikkupuljuissa.
Rajusti on pitkänhintasta autoa halli täynnä, hullu täytyy olla jos noin rajusti ylihinnoiteltua ostaa.
Joo, eikä yhtään helmoista läpimätää loistoyksilöä joukossa.
Seuraa ja itke lopun ikääsi
Surkein liike jonka tunnen jonka palvelu on neuvostoliitosta - varoitan
Samaa mieltä, jatkuvasti ostoilmoitus autoista ja myy eteenpäin virheellisinä
Iso liike on turvallisempi
Mutta jos ostat VW konsernin tuotteen niin vastaantulot loppuu siihen
Perustele. Miten iso liike olisi turvallisempi, kuin lainkuuliaisesti, hyvään kauppatapaan kaupankäyntinsä perustava pienempi yritys?
Iso liike ja mielellään merkkiedustuksen omaava sellainen hoitaa kokemuksien mukaan pakolliset asiat paremmin kuin pienet ns. jobbarit. Ihan esimerkiksi sellainen asia, kun usein autosta saattaa olla rahoitusta vielä jonku verran jäljellä kun vaihtaa (yleistä nykyisin), niin vakavarainen merkkiliike lähes poikkeuksetta hoitaa vaihtoauton ns. loppuvelan 7 vrk kuluessa ja rekisteröi omiin nimiinsä. Toisin nämä jobbarit venyttää maksua pahimmillaan seuraavaan eräpäivään, mikä saattaa olla jopa reilusti yli kuukauden päästä. Verot ja vakuutukset yms juoksee kokoajan asiakkaan piikkiin jne...en tiedä miten tuo onnistuu enää kun tulee digitaaliseksi. Kokemusta 2 kertaan käynyt näin. En ole kylläkään aiempi kirjoittaja
Vastasit, vaikka sinulta ei mitään kysyttykään.
"Iso liike ja mielellään merkkiedustuksen omaava sellainen hoitaa kokemuksien mukaan pakolliset asiat paremmin kuin pienet ns. jobbarit. "
Ei. Pidä. Paikkaansa.
Isoja liikkeitä on suhteellisesti enemmän ns. "mustalla listalla" juurikin asioiden lainmukaisen hoitamattomuuden mukaan, kuin pienliikkeitä yhteensä.
"Ihan esimerkiksi sellainen asia, kun usein autosta saattaa olla rahoitusta vielä jonku verran jäljellä kun vaihtaa (yleistä nykyisin), niin vakavarainen merkkiliike lähes poikkeuksetta hoitaa vaihtoauton ns. loppuvelan 7 vrk kuluessa ja rekisteröi omiin nimiinsä."
7vrk??? Miksi noin kauan? Minä, pienliikkeenä, hoidan saman asian sekunnissa. Yhdellä istumalla asiakkaan kanssa, asiakas saa vielä kuitin maksamastani loppuvelan hoidosta mukaansa heti.
Eli jäädään nyt sitten kuitenkin odottelemaan kovaa traumaattisen "VWhäirikön" perusteluja. Jooko? Sinun perustelut kun oli ihan perseestä ja vääriä.
Ps. Älä vastaa, jos sinulta ei kysytä.
Ps. Älä vastaa, kun et mitään mistään tiedä oikeesti kuitenkaan.
Kiitos.
Rekisteröinti täytyy tehdä 7 vrk kuluessa kun ostaa toiselta auton. Jos et siis tiennyt asiaa. Ja sitä on vaikea tehdä jos ei ole kauppiaalla rahaa ostaa autoa itselleen
Omia kokemuksia kirjoittelin. On tästä jo aikaa kun nuorta ostajaa jobbarit vedätti. Ei onnistuisi enää. Onhan niitä muutamalla isolla ketjulla merkintöjä mustalla listalla. Saattaa kyllä myydä hiukan enemmän autoja kun sinä, eli prosenttiluvut saattaa olla samaa luokkaa. Oletan siis että tiedät mitä prosentti tarkoittaa
Pieniä liikkeitä n 1900kpl. Isoja 100kpl. Suhteellisesti, myös prosentuaalisesti, näillä "isommilla" enemmän piittaamattomuuksia, kuin pienillä. Fakta. Oletan, että tiedät mitä fakta tarkoittaa...
Jobbarit usein myy niitä autoja, mitkä eivät merkkiliikkeille enää kelpaa omaan myyntiin. Johtuu varmaan noi lukemat siitä, että useissa jobbareiden myydyissä autoissa alkaa elinkaari olemaan vahvasti loppusuoralla ja kuluttaja/kuluttajasuoja tiedostaa, ettei myyjän tarvitse enää tulla ns. vastaan korjauskuluissa. Auton kalliimmille osille kun on annettu odotettu käyttöikä ja jos se poikkeaa huomattavasti odotetusta, niin myyjän korvausvelvollisuus saattaa tulla kyseeseen. Siis ammatikseen autoja myyvän liikkeen. Yksityishenkilön korvausvelvollisuus ehkä petos tilanteissa
Enhän mä oikeasti mitään rehtiä kauppaa tee. Pidän häkkipihalla huussia, missä punon juonia mikäli jos joku hölmö sattuu kaupoille. Lupaan kyllä korjata mahdolliset viat, mutten todellakaan tee sitä. Hölmöt saa tuntea nahoissaan jos erehtyy mun kanssa kauppaa tekemään. Yritän netissä kyllä dissata merkkiliikkeitä kun ei kukaan niistä huolinut mua myyjäksi. Nyt joudun ongelmajätettä myymään ihmisille ja valehtelemaan tuotteen olevan parempi kuin kunnollisilla merkkiliikkeillä. Lisäksi mulla ei ole niin hyvä maine rahoitusyhtiöidenkään silmissä, että pystyisin kilpailemaan naapurin alhaisia korkoja vastaan. Päiväuneni on päästä myymään uutena edes marginaalimerkkiä, mutta vanhoihin ritsoihin on tyytyminen. Ei auta muu kuin laittaa partavettä vähän enemmän, sillä peittää suihkussa käymättömyyden hajun. Vesi nimittäin maksaa ja näillä myynneillä ei rahassa ryvetä
Tuolla kaupanteko sujuu loistavasti, toisin pienliikkeen mäystillä. Mäysti myy katsastuksessa pompanneita paskoja vikoja vähätellen.
Hinnoittelu yläkanttiin ja neuvotteluvara nollassa. Raha ei kelpaa. Kaupat syntyivät vastaavasta autosta selkeällä säästöllä toisessa autoliikkeessä ystävällisemmällä palvelulla.