Prius ja kulutus 80-120km/h nopeuksissa?

"Miksi Hybridien eduista puhutaan, jos Dieselillä pääse pienempiin lukemiin. "

Minulla on farkku-Auris, hybridi. Vuoden kokonaiskulutus kaikki ajot huomioiden oli viime vuonna 5,5 litraa. Lukema on mitattu tankkauksista. Ajotietokone ilmoittaa vähemmän.

Kesällä kulkee vähemmällä ja töksähtelevässä ruuhka-ajossa äärimmillään alle neljänkin litran. Ruuhkissahan nuo ovat parhaimmillaan.

Ei hybridillä välttämättä saavuta säästöä dieseliin verrattuna. Ympäristöä se voi säästää enemmän. Lisäksi se on kaupunkiajossa todella mukava, koska liikkeellelähdöt sujuvat hienostuneesti sähköllä.

Dieseliin verrattuna kulutus on myös varsin vakiintunutta. Hirveästi eivät lukemat heittele, vaikka liikennetilanne muuttuisi. Hybridi myös lämpeää talvella. Joissain dieseleissähän on ongelmia ilman Webastoa.

Ja sitten tietenkin ne verokysymykset, jotka dieseliä riivaavat.

Jos saa ajaa tyhjää tietä pitkiä matkoja, niin dieselillä päässee pienempään kulutukseen kuin hybridillä. Jos sen sijaan joutuu ajamaan töksähtelevää ruuhka- ja kaupunkiajoa, niin sitten hybridi kuluttanee vähemmän.

Etunsa ja haittansa kummassakin. Tuolla on keskustelua.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=21837.0

P.s. Kun kulutuksia vertaillaan, olisi hyvä vertailla todellisia kulutuksia koko vuoden ajalta. koska kulloiseenkin kulutukseen vaikuttavat niin monet tekijät. Yksittäiset matkat ovat huono mittari.

Uusi Prius on ilmanvastukseltaan hyvin pieni, joten moottoritiekulutuksetkaan eivät nouse kovin korkeiksi. TM koeajoi uuden Priuksen viime vuonna (TM9/2019) ja sa tasaisen nopeuden kulutuksiksi 5,3-6,0l/100km 100-120km/h nopeuksilla. Sähkö ei avusta noissa nopeuksissa. Passatin kokoinen diesel kulkee samoilla lukemilla noita nopeuksia moottoritiellä vaikka on koriltaan ja ilmanvastukseltaan suurempi.

Minulla on Opel Ampera ja keskikulutus 5 vuoden 200kkm ajoilla on 2.9l/100km. Siihen ei dieselit tai Priukset pysty.

Se mikä erottaa hybridin pikku dieselistä on pienhiukkas- ja typenoksidipäästöt. Kulutus on about sama, mutta päästöt on kymmenesosa.

Lataushybridillä saadaan nuokin päästöt pois ilmakehästä, joko päästöpesurilla tai kokonaan poissaololla (vesivoima).

Hybridin asiallisin käyttöympäristö on kaupunki / ruuhkaliikenne . Suora ajo stadista Inariin lie dieselin heiniä . Järkeä käyttäjille ja käyttöympäristöön .

Diesel on epätaloudellisin.
Uutisen puolivälin kohdassa "Säästöt ja päästöt" taulukko näyttää energian kulutuksen. Dieselillä pääsee bensaa lyhyemmälle.

http://yle.fi/uutiset/3-9606922

Litrat eivät kuljeta autoa, vaan energia. Dieselin tai kaasun hinta ei ole näkyvissä sentteinä kilowattitunnilta, joten totuus on laskelman takana.
Virtanen sukunimenä sopii aiheeseen.

golffin retale ei mee 5,5l vuosikeskikulutuksella, enintään diiseli, paljonko verot ja diisselien vikakorjaukset VAG diiselithän on vikasia autoja. eikä niillä aja sen enempää kuin priuksella

Joku ketjun alussa kehui ett ähybri lämpiää nopeasti. Nyt pitää kuitenkin huomata että hän kirjoitti Tojottimen hybridistä. Ei kaikki hybridit lämpiä nopeasti.

Justiinsa kävin vaimon kanssa parissa kaupassa ihan tämän pikkukaupungin sisällä. Matkaa kaiken kaikkiaan 10km (max 50km/h, neljät liikennevalot). 2 vuotiaan A4 oma mittari kertoi reissulle keskikulutukseksi 9.7L/100km naftaa.

Ne on aika teoreettisia ne dieselien pienet kulutukset. Ainakin näissä konsernin vehkeissä kulutus nousee julmasti kun kelit viilenee. Ilmeisesti se 6-8L öljyä robottivaihteistossa vaatii veronsa kylmässä.

Omasta kokemuksesta. Prius hybrid 2008 -> kesälomareissu 2400km (on ihan kaikenlaista ajoa tossa) keskikulutus 4.7l/100km ->pelkkä motari luukutus 5.7l/100km -> maantie tasasta 80km ajaen 4.3l/100km ja ruuhkassa matelu 4.9l/100km. Mielestäni kohtuulliset lukemat 2008 hybridille...noita vanhempia hybridejä oli jossain mollattu ison kulutuksen vuoksi...onko noi muka isot kulutukset 2008vm autolle...ajotapahan vaikuttaa paljon, kyllä se priuskin bensaa syö jos kokoajan kaasua pumppaa. Myöhemmin vaihdoin prius Phev vm2013. Aika ahkerasti sitä latailen mutta välillä tietty akku loppuu. bensaa menee mun ajotavalla 2.2l/100km. Motari luukutuksessa tavallisella hybridi modella 4.5l/100km. kaikenkaikkiaan hyviä pelejä ja ylimääräisiä vikoja ei ole ilmennyt. Voin suositella. Mikäli haikailee ihan uutta pluginia niin tuo hyundai on noussut varteenotettavaksi kilpailijaksi, joskin vasta 10 vuoden päästä nähdään onko ne yhtä luotettavia. Uutta akkuteknologiaa on luvattu toitsulta 2020 alussa ja bmw:kin kuulemma niitä kehittelee ja kehittelee tietty moni muukin, mielenkiinnolla odotamme mitä tulee...vai onko nykyajan auto sittenkin akuton kaasuauto tai vetyauto tai mitä niitä nyt onkaan.

Moi,
Totuus on se, että Toyota on hybriditekniikassa muita edellä. Mutta kuten Toyota yleensäki on Priuskin hankintahinnaltaan todella paljon kalliimpi verrattuna esim. Diesel-Renaultiin.
Priusissa taas huolettomuus ja luotettavuus peittoaa Rellun mennen tulleen.
Renaultissa ei ole sähkövikoja niin kuin esim. Peugeotissa ja Citroenissa, mutta alusta on heikko.
Renaultissa taas varaosat ovat niin halpoja.

1.5dCi -moottori on kiistatta yksi parhaista dieseleistä, ja kulutukseltaan ja muulta ylläpidoltaan kilpailukykyinen Toyotan Hybriditekniikan kanssa.

Priusissa tekniikka, varsinkin vaihdelaatikko ja ajamisen miellyttävyys on ykkösluokkaa, Renaultin EDC-laatikko on yhtä hyvä ajettavuudeltaan (hidas) kuin DSG, mutta luotettavuudeltaan parempi.

Eli, osta Prius tai Lexus 200Ch, jos haluat tutustua Hybriditekniikkaan ja nauttia ajamisesta ja luotettavuudesta.

mtik on suurimmat ongelmat autossa`? viat käytetyssä huollossa eteen tulevat?
kestääkö akku hyvin?