Kuinka paljon Toyota Prius kuluttaa ym. nopeuksissa?
Itse ajoin Renaul Megane 2012 1.5dci -koneella ja keskikulutus oli 5.2 litraa/100km.
Ajomatka Helsinki-Imatra-Helsinki
Miksi Hybridien eduista puhutaan, jos Dieselillä pääse pienempiin lukemiin. Toyota Prius on kuitenkin aika hintava verrattuna Meganeen. Myös huollot ovat kalliimpia.
Olen miettinyt Priuksen ostoa, mutta minua mietityttää tämä sokea tuputtamien Hybridien ylivoimasta dieseliin verrattuna. Meganessa tosin Dieselvero on ainoa miinus, jolta tosin ei voi välttyä :)
Kertokaa omia kokemuksianne Priuksesta. En siis halua kuulla mitään turhaa huutoa ja riitelyä vaan realistista keskustelua.
Itse ajoin Renaul Megane 2012 1.5dci -koneella ja keskikulutus oli 5.2 litraa/100km.
Ajomatka Helsinki-Imatra-Helsinki
Miksi Hybridien eduista puhutaan, jos Dieselillä pääse pienempiin lukemiin. Toyota Prius on kuitenkin aika hintava verrattuna Meganeen. Myös huollot ovat kalliimpia.
Olen miettinyt Priuksen ostoa, mutta minua mietityttää tämä sokea tuputtamien Hybridien ylivoimasta dieseliin verrattuna. Meganessa tosin Dieselvero on ainoa miinus, jolta tosin ei voi välttyä :)
Kertokaa omia kokemuksianne Priuksesta. En siis halua kuulla mitään turhaa huutoa ja riitelyä vaan realistista keskustelua.
Vastaukset 26
Vanhimmat
"Miksi Hybridien eduista puhutaan, jos Dieselillä pääse pienempiin lukemiin. "
Minulla on farkku-Auris, hybridi. Vuoden kokonaiskulutus kaikki ajot huomioiden oli viime vuonna 5,5 litraa. Lukema on mitattu tankkauksista. Ajotietokone ilmoittaa vähemmän.
Kesällä kulkee vähemmällä ja töksähtelevässä ruuhka-ajossa äärimmillään alle neljänkin litran. Ruuhkissahan nuo ovat parhaimmillaan.
Ei hybridillä välttämättä saavuta säästöä dieseliin verrattuna. Ympäristöä se voi säästää enemmän. Lisäksi se on kaupunkiajossa todella mukava, koska liikkeellelähdöt sujuvat hienostuneesti sähköllä.
Dieseliin verrattuna kulutus on myös varsin vakiintunutta. Hirveästi eivät lukemat heittele, vaikka liikennetilanne muuttuisi. Hybridi myös lämpeää talvella. Joissain dieseleissähän on ongelmia ilman Webastoa.
Ja sitten tietenkin ne verokysymykset, jotka dieseliä riivaavat.
Jos saa ajaa tyhjää tietä pitkiä matkoja, niin dieselillä päässee pienempään kulutukseen kuin hybridillä. Jos sen sijaan joutuu ajamaan töksähtelevää ruuhka- ja kaupunkiajoa, niin sitten hybridi kuluttanee vähemmän.
Etunsa ja haittansa kummassakin. Tuolla on keskustelua.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=21837.0
P.s. Kun kulutuksia vertaillaan, olisi hyvä vertailla todellisia kulutuksia koko vuoden ajalta. koska kulloiseenkin kulutukseen vaikuttavat niin monet tekijät. Yksittäiset matkat ovat huono mittari.
Paljonko Prius kuluttaa kun ajaa moottoritiellä n. 100km/h?
Yritin Kaivokselan Toyotalta aikoinaan kysyä asiaa, mutta myyjä puhui niin asian sivusta eikä tuntunut tietävän hybridien toiminnasta mitään.
Eli nouseeko Priusin kulutus 7-8 litran lukemiin ed. Mainituissa nopeuksissa vai tekeekö sähkömoottori edelleen kulutusta vähentävää työtä?
Ei käytä sähköä 100kmh vauhdissa., jos tekniikka sama kuin Yariksessa, ja näin uskon. Yaris vie 5l/100km tuossa vauhdissa, veikkaan 5,5-6l/100km olevan lähellä Priukselle.
Mulla+Prius+kuluttaa+noin+4.2-4.5+l/100km+100kmh:n+vauhdissa,+talvinopeuksilla+80kmh+menee+4+litralla+joskus+hiukan+allekin,+kelistä+tietenkin+riippuu,+tämä+mun+Prius+on+uusinta+mallia.
Uusi Prius on ilmanvastukseltaan hyvin pieni, joten moottoritiekulutuksetkaan eivät nouse kovin korkeiksi. TM koeajoi uuden Priuksen viime vuonna (TM9/2019) ja sa tasaisen nopeuden kulutuksiksi 5,3-6,0l/100km 100-120km/h nopeuksilla. Sähkö ei avusta noissa nopeuksissa. Passatin kokoinen diesel kulkee samoilla lukemilla noita nopeuksia moottoritiellä vaikka on koriltaan ja ilmanvastukseltaan suurempi.
Kyllä prius sähköä käyttää kaikilla nopeuksilla, polttomoottorilla pääasiassa menee noissa nopeuksissa, sähkö tulee mukaa pienissäkin mäissä ja kiihdytyksissä.
Nuo TM:n lukemat ei ole todellisuutta, litran pois niin liikutaan oikeissa lukemissa.
No nytpä löyty tietäjä!
Jos TM:n mittaamat arvot eivät ole todellisuutta niin mitkä ovat? TM tekee kuitenkin mittauksensa tieteellisellä tarkkuudella oikealla tiellä niin, että ne ovat samoissa oloissa aina toistettavissa.
Pyri töihin Tekniikan Maailmaan jos olet viisaampi kuin heidän insinöörinsä.
No nyt veti tm-raamattukerholainen herneet sieraimiin.
Noilla tm:n testeillä ja käytännön arkiajolla ei ole mitään yhteistä.
Aika uskomatonta että näitä TM-uskovaisia vieläkin löytyy kaiken sen "datan" jälkeen mitä TM on jättänyt jälkeensä vuosikymmeniä. Vai vielä tiedettä.... 😁
Minulla on Opel Ampera ja keskikulutus 5 vuoden 200kkm ajoilla on 2.9l/100km. Siihen ei dieselit tai Priukset pysty.
Se mikä erottaa hybridin pikku dieselistä on pienhiukkas- ja typenoksidipäästöt. Kulutus on about sama, mutta päästöt on kymmenesosa.
Lataushybridillä saadaan nuokin päästöt pois ilmakehästä, joko päästöpesurilla tai kokonaan poissaololla (vesivoima).
Odotetaampa uuden ladattavan Priuksen lukemia, älä vielä nuolaise.
Paljonko rahaa mennyt amperan ostoon ja sulanut.
47kEur ostohinta
600Eur veroihin
150Eur katsastuksiin
350Eur huoltoihin
8816Eur bensoihin
4400Eur sähköihin
1400Eur renkaisiin
3800Eur vakuutuksiin
66500 Eur/200000km = 33.26snt per kilometri. Kohtuulinen hinta vasta sisäänajetulle autolle. Bemarin sijasta hankittuna lähtöhinnassa säästyi 15kEur ja muissa kuluissa toinen mokoma. Lisäksi bemarin joutuisi jo paalaamaan näillä kilometreillä.
Hybridin asiallisin käyttöympäristö on kaupunki / ruuhkaliikenne . Suora ajo stadista Inariin lie dieselin heiniä . Järkeä käyttäjille ja käyttöympäristöön .
Diesel on epätaloudellisin.
Uutisen puolivälin kohdassa "Säästöt ja päästöt" taulukko näyttää energian kulutuksen. Dieselillä pääsee bensaa lyhyemmälle.
http://yle.fi/uutiset/3-9606922
Litrat eivät kuljeta autoa, vaan energia. Dieselin tai kaasun hinta ei ole näkyvissä sentteinä kilowattitunnilta, joten totuus on laskelman takana.
Virtanen sukunimenä sopii aiheeseen.
Tuo kommentti oli kyllä niin ympäripyöreä, että sille häviää politiikotkin.
Kysyin alunperin kulutuksesta ja yleensä sillä tarkoitetaan myös omaa rahapussia.
Meneekö hybridillä ajaessa vähemmän rahaa, yhtä paljon vaiko kenties enemmän.
Esim. Golf variant on hankintahinnaltaan ja ylläpidoltaan halvempi kuin Prius ja ø-kulutus pyörii n. 5.5 litrassa
Mikä Priuksen ylläpidossa maksaa enemmän kuin Golffissa?
Älä itse sorru ympäripyörisiin kommentteihin.
Pääomakulut, huollot ja vakuutukset!
Älkää taas aloittako samaa vänkäämistä mitä aikaisemmissa ketjuissa. Joo, pääomaa tarvitaan enemmän kun Priusta ostaa, huollot ei ole sen kalliimpia, vakuutuksia huono vertailla, riippuu yhtiöstä ja henkilön ikä/paikka/sukupuoli -tiedoista. Priuksen kannattavuus on täysin riippuvainen missä ja miten sitä ajetaan, ja millä aikavälillä asioita mitataan. Hintaeron kuollettamiseen tarvitaan aikaa ja kilometrejä, ei onnistu lyhyellä aikavälillä. Autojen hinnan alennukseen vuosien varrella en ota kantaa.
Summa summarium, harva saa varsinaisia säästöjä hybrideillä, enemmän eettinen kannanotto ja suunnannäyttö tulevaisuudelle.
Ota golffin hintaluokan hybrid vertailukohdaksi.
Paljonko rahaa palaa golfinretaleen korjauskuluihin, sehän on pommi mihin ei kukaan tervejärkinen edes sekaannu.
golffin retale ei mee 5,5l vuosikeskikulutuksella, enintään diiseli, paljonko verot ja diisselien vikakorjaukset VAG diiselithän on vikasia autoja. eikä niillä aja sen enempää kuin priuksella
Joku ketjun alussa kehui ett ähybri lämpiää nopeasti. Nyt pitää kuitenkin huomata että hän kirjoitti Tojottimen hybridistä. Ei kaikki hybridit lämpiä nopeasti.
Justiinsa kävin vaimon kanssa parissa kaupassa ihan tämän pikkukaupungin sisällä. Matkaa kaiken kaikkiaan 10km (max 50km/h, neljät liikennevalot). 2 vuotiaan A4 oma mittari kertoi reissulle keskikulutukseksi 9.7L/100km naftaa.
Ne on aika teoreettisia ne dieselien pienet kulutukset. Ainakin näissä konsernin vehkeissä kulutus nousee julmasti kun kelit viilenee. Ilmeisesti se 6-8L öljyä robottivaihteistossa vaatii veronsa kylmässä.
Omasta kokemuksesta. Prius hybrid 2008 -> kesälomareissu 2400km (on ihan kaikenlaista ajoa tossa) keskikulutus 4.7l/100km ->pelkkä motari luukutus 5.7l/100km -> maantie tasasta 80km ajaen 4.3l/100km ja ruuhkassa matelu 4.9l/100km. Mielestäni kohtuulliset lukemat 2008 hybridille...noita vanhempia hybridejä oli jossain mollattu ison kulutuksen vuoksi...onko noi muka isot kulutukset 2008vm autolle...ajotapahan vaikuttaa paljon, kyllä se priuskin bensaa syö jos kokoajan kaasua pumppaa. Myöhemmin vaihdoin prius Phev vm2013. Aika ahkerasti sitä latailen mutta välillä tietty akku loppuu. bensaa menee mun ajotavalla 2.2l/100km. Motari luukutuksessa tavallisella hybridi modella 4.5l/100km. kaikenkaikkiaan hyviä pelejä ja ylimääräisiä vikoja ei ole ilmennyt. Voin suositella. Mikäli haikailee ihan uutta pluginia niin tuo hyundai on noussut varteenotettavaksi kilpailijaksi, joskin vasta 10 vuoden päästä nähdään onko ne yhtä luotettavia. Uutta akkuteknologiaa on luvattu toitsulta 2020 alussa ja bmw:kin kuulemma niitä kehittelee ja kehittelee tietty moni muukin, mielenkiinnolla odotamme mitä tulee...vai onko nykyajan auto sittenkin akuton kaasuauto tai vetyauto tai mitä niitä nyt onkaan.
Moi,
Totuus on se, että Toyota on hybriditekniikassa muita edellä. Mutta kuten Toyota yleensäki on Priuskin hankintahinnaltaan todella paljon kalliimpi verrattuna esim. Diesel-Renaultiin.
Priusissa taas huolettomuus ja luotettavuus peittoaa Rellun mennen tulleen.
Renaultissa ei ole sähkövikoja niin kuin esim. Peugeotissa ja Citroenissa, mutta alusta on heikko.
Renaultissa taas varaosat ovat niin halpoja.
1.5dCi -moottori on kiistatta yksi parhaista dieseleistä, ja kulutukseltaan ja muulta ylläpidoltaan kilpailukykyinen Toyotan Hybriditekniikan kanssa.
Priusissa tekniikka, varsinkin vaihdelaatikko ja ajamisen miellyttävyys on ykkösluokkaa, Renaultin EDC-laatikko on yhtä hyvä ajettavuudeltaan (hidas) kuin DSG, mutta luotettavuudeltaan parempi.
Eli, osta Prius tai Lexus 200Ch, jos haluat tutustua Hybriditekniikkaan ja nauttia ajamisesta ja luotettavuudesta.
mtik on suurimmat ongelmat autossa`? viat käytetyssä huollossa eteen tulevat?
kestääkö akku hyvin?
Vanhoissa akut kestää yli 20v (näissä ei ole latausmahdollisuutta)
Näissä uudemmissa plugareissa eli ladattavissa akut kestää reilut 10v.
Noissa vanhoissa akkuja ei ole vaihdettu juuri lainkaan ja noita on valmistettu 1997 vuodesta lähtien.
Uudemmissa noita akkujen vaihtoja sitten jo onkin hiukan enemmän mutta ei niitäkään mitenkään merkittäviä määriä jos verrataan moneen muuhun valmistajaan.