Eli tänään tuli työmatkalla seuraavanlainen ongelma: pyöräilin normaalisti, kunnes poljin lakkasi menemästä eteenpäin. Pyörät pyörivät kyllä normaalisti, mutta lisävauhdin polkeminen muuttuu siis mahdottomaksi kun "stoppi" tapahtuu.
Ainoa keino miten stopin saa buutattua/nollattua on rullata pyörällä taaksepäin noin 0.5-1m. Sen jälkeen voi taas jatkaa matkaa normaalisti polkien. Tämä stoppi tapahtuu herkemmin kun polkemisen lopettaa, eli mitä tasaisemmin ja suoremmalla tiellä pääsee polkemaan eteenpäin, sen epätodennäköisemmin stoppi tapahtuu. Stoppi tapahtuu pahimmillaan satojen metrien välein, jos ei pääse suoraan ja tasaisesti polkemaan..
Mikä avuksi? Kyseessä siis vanhan liiton käytettynä ostettu 3-vaihteinen Helkama.
Ainoa keino miten stopin saa buutattua/nollattua on rullata pyörällä taaksepäin noin 0.5-1m. Sen jälkeen voi taas jatkaa matkaa normaalisti polkien. Tämä stoppi tapahtuu herkemmin kun polkemisen lopettaa, eli mitä tasaisemmin ja suoremmalla tiellä pääsee polkemaan eteenpäin, sen epätodennäköisemmin stoppi tapahtuu. Stoppi tapahtuu pahimmillaan satojen metrien välein, jos ei pääse suoraan ja tasaisesti polkemaan..
Mikä avuksi? Kyseessä siis vanhan liiton käytettynä ostettu 3-vaihteinen Helkama.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Stoppaako kaikilla vaihteilla? Entä ketjujen kunto ja onko ne tarpeeksi kireellä?
Takapyörän keskiö rikki. Vaihdata se tai osta koko takavanne, saattaa tulla halvemmaksi.
Joo kaikilla vaihteilla sama ongelma. Ketjut ovat varmaankin alkuperäiset eli ikää riittää, ja suhteellisen likaiset/töhnäiset. Äsken kävin vielä kokeilemassa, niin pyöräily onnistui aivan normaalisti, vaikka yritin aiheuttaa stoppia, mutta en vain onnistunut siinä!
Uskon kuitenkin että ongelma vaivaa jatkossa, vaikka äsken ei sitä ilmennytkään..
Pieni huolto voisi olla paikallaan. Jos on esim. torpedo vaihteet niin sisuskalujen purkaminen ja kasaaminen on melko simppeliä. Osat putsataan ja rasvataan.
Uudet ketjut ehdottomasti ja samalla kannattaa syynätä rattaat, onko katkenneita piikkejä tai liikaa kulumaa.
Kun töksäntää kiinni, niin kannattaa nostaa takapyörä ilmaan ja katsoa pyöriikö takapyörä vai jumittaako se. Jos jumittaa, niin on takanavassa varmaan jotakin häikkää. Jos taas takapyörä pyörii, niin on keskiössä varmaan jotakin häikkää, kun kampi ei pyöri.
Kuuluuko ylimääräistä krahinaa silloin kun polkeminen onistuu? Esim keskiölaakerissa voi jokin kuula olla pinnoitukseltaan rikki ja tökkii satunnaisesti sen mukaan mihin asentoon kyseinen laakrinkuula sattuu osumaan.
Velogin hyvään kommenttiin varmuuden vuoksi lisäisin, että keskiö on rungossa siellä polkimien välissä. Etu- ja takapyörä pyörivät napojen ympärillä. Nämä termit menevät monilla sekaisin.
ja polkupyöräilijän maailma pyörii oman navan ympärillä.
Tympeitä egoisteja ovat himopyöräilijät. Näitä välinefriikkejä sitten väistellään liikenteessä kun ajelevat niin kuin euroopanomistajat.
Onhan tarpeeksi kireät trikoot jalassa ja tämän kevään muotikuosilla?
minulla on tuo sama ongelma 1 vuoden vanhalla falcone pyörälläni
Kiitos tiedosta
Tiukat trikootko?
Ongelma on pään alueella, ei haaroissa.
Osta sähköpyörä ni menee eteenpäin
Totta tämäkin. Jos jostain jotain hajoaa sen huomaa vasta kun SE hirttää kiinni lopullisesti.
Sähköavusteinen pyörä ei polkematta liiku eteenpäin. Ihminen pitää polkemalla tehdä se oma osuutensa.
Keväthuollon yhteydessä koko pyörä pitää purkaa, osat öljytä ja kuluneet kierrätykseen. Vie aikaa koko kesän, jos on muutakin tekemistä.
Nimenomaan, kesän aikana huolletaan talvipyörä ja talven aikana kesäpyörä. Siksi niitä pitää olla ainakin kahdet.
Tuo suosituksena kesäfillariksi, jää sähkösykkelit kevyesti taakse ja nyt vielä tarjouksessa:
https://www.suomenurheilupyora.fi/bianchi-oltre-xr4-dura-ace-di2