Kertokaapa viisaammat voiko vm.-90 7-hengen dieselipajeron rekisteröidä vielä pakettiautoksi ja mitä muutoksia siihen pitää tehdä?
Pajerosta (vm.-90) paku?
jmmh
71610
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Edellytys pakettiautoksi muuttamiselle oli että autosta on aikoinaan maksettu täysi autovero, mitä ei vm. -90 Pajerosta ole maksettu. Maastureihin taisi täysi vero tulla -93, tai jotain. Tietääkseni Valtionvarainministeriö muutti lakia keväällä ja tukki tämänkin porsaanreiän aika nopeasti.
No niin.
Eli jos autosi on alennetun autoveron alainen maastohenkilö auto(M1G-luokka), niin tälläinen auto vaatii pakettiautoksi rekisteröinniltä autoverolain 23§:n ja 24§:n mukaiset vaatimukset mikäli autosta halutaan maastopaketti auto(N1G-luokka). Käytännössä tämä vaatii vanhalta maasturilta kattokorotukset, ns. "kuitusen kuution", auton katolle, varmasti olet nähnyt näitä autoja liikenteessä. Tälä keinolla auton tavaratilan virkamies säännöt täyttävä tilavuus saadaan täyteen ja auto menee pakettiautoksi. Tosin sen verra njoutuu tinkimään virkamiehen eduksi että takapenkit on poistettava ja 80-lätkä taakse koska ei ole turvatyynyä ja ABS-jarruja. Näin siis mikäli halutaan maasturista pakettiauto "erään pikkusieluisen virkamiehen mallin mukaan".
Otamme käyttöön kikka nro 2:n. Sama maasturi kuin edellä, mutta tehdään autosta huoltoauto.
Takamatkustajien penkki pois, ja kiinteä työkaluteline autoon ja 80-lätkä perään ja konttorille(no käy nyt kysymässä mitenkä ne sen auton haluavat konttorilla, käytäntö tuntuu vaihtelevan paikkakunnittain). EI kattokorotusta, muuten aivan sama kuin edellä. Maasturi muuttuu M1G-luokan ajoneuvosta N1G-luokan ajoneuvoksi ja kv vero ja vakuutusmaksut putoavat pakun luokkaan, ja pysyy pakun kv verolla.
Sitten ihan sellaisena yleisenä tietona, poliisia/verottajaa/pikusieluista virkamiestä evvk vaikka auto onkin yksityisellä ihmisellä ajossa ja mitä ajoja sillä suoritetaan, viekää vaikka naapurin kukkahattu tätiä ompeluseuraan Ei kiinnosta tipan vertaa poliisia/verottajaa/katsastusmiestä, mutta sitä pikkusieluista virkamiestä voi pikkaisen vituttaa mutta minkäs sille voi.
Nämä säädökset eivät sitten koske ns. täyden autoveron alaisia maastureita. Nämä täyden autoveron alaiset maasturit on ensirekisteröity 3.5.1993 jälkeen. Nämä autot menee pakuksi omilla takapenkeillään. Laskukaava ilmoittaa monelleko auto voidaan rekisteröidä ja sen mukaan sitten terrorisoidaan penkkejä.
Kaava menee siten että auton kok.massasta vähennetään omapaino jolloin saadaan kantavuus.
Kantavuus jaetaan ensin luvulla 2 ja jakojäännöksen toinen osamäärä luvulla 68. Luvulla 68 saatu luku ilmaisee montako istumapaikkaa kokonaisuudessaan autossa saa olla. Käytännössä luku 4 tarkoittaa yhden istumapaikan poistoa.
Niin ja juu, sitä korotettua kv vero lappua ei ole vieläkään näkynyt ainakaan omasta pakupajerosta, kylläpähän kusti sen toimittaa sitten kun kerkiää.
Näin se homma menee.
Terveisin.
L-200.
Olet oikeassa. Kattokorotuksella voi tosiaan tehdä Mitsusta pakun. Mutta 1.1.2005 on astunut voimaan laki jonka mukaan useammalla kuin yhdellä penkkirivillä varustetusta pakusta joutuu maksamaam henkilöauton kv-veron. Korotettua veroa aletaan kantaa 1.1.2005 alkaen ja koskee myös ennen lainvoimaan tuloa muutettuja autoja. Lisätietoja löytyy Aken sivuilta.
Jep,rekistöröin juuri oman -82 Patrolin huoltoautoksi,pulttasin taakse kiinni ruuvipenkin ja työkalulaatikon,ei katsastusmiestä kiinostanut mitä "huoltoa" sillä teen...Otin kyllä varmuudeksi kaikki takapenkit pois,ei sitä tiedä mitä taas ensi vuonna keksivät..
Kiitoksia kovasti tiedoista. Sukulaisella olis tuollanen -90 Pajero ja olen vähä havitellut sitä työautoksi, kun joudun aika paljo ajelemaan metsäautoteitä.
Kaikki muu kertomasi täsmää mutta nuo vakuutusmaksut saattavat jopa nousta, kuten minulla n. 15 erkkiä /vuosi. Syy tuohon nousuun on se että huoltoautoille on vain yksi tariffiluokka. Samassa tariffissa ovat 1875kg painava maasturi ja huoltokuorma-auto eli tuo tariffi on joku keskiarvo. Näin minulle selitti herra vakuutusherra kun ihmettelin tuota korkeampaa maksua. Noo kai tuon kestää kun nuo verot putos lähes 700 erkkiä.
siitä voi tehdä huolto-auton.
tarkempia ohjeita kannatta kysyä katsastuksesta!