Nissanin -89 King 2,5 D oirehtii seuraavanlaisesti:
Elikkäs lähtee kyllä hyvin käyntiin ja ajossa on oireeton, mutta kun jättää käymään tyhjäkäyntiä, niin sammahtaa tietyssä lämpeämisen vaiheessa. Tämä hetki tulee vähän ennen kuin lämpömittarin neula alkaa kohoamaan normaalille alueelle.
Jos ehtii paikalle kaasuttelemaan kun hyytyminen alkaa, niin hetken kun pitää kierroksia ylhäällä kaasulla, niin käy taas ihan kunnolla. Jos ei ehdi kaasuttelemaan niin sammuu. Käynnistyy kyllä taas ihan kunnolla jos pääsee sammumaan.
Sinänsä ei paljoa haittaa, eipähän tule käytettyä turhaan...
Mutta kiinnostaisi todellakin tietää, että mikähän moisen aiheuttaa? Nokiset suuttimet vai mitkä? Auttaisikohan joku Red Linen tai LM:n diesel-lisäaine?
Pakko tunnustaa että polttoainesuodatinta ei ole tyhjennetty vedestä syksyllä - auto tuli muutaman kuukauden seisonnasta minulle jokin aika sitten enkä pääse lämpimään talliin ropuamaan. Pakkasella ei taida vesiä ulos saada - jos sitä on...
Minkäläinen vaihdettava tuo diesel-suodatin muuten yleensä on? Kierretäänkö vain käsin paikalleen ja pumppaillaan apupumpulla painetta ja sitten käymään? Meinaan että jos vaihtaa koko suodattimen, niin silloinhan vedetkin poistuu sen mukana?
Nimim. Ei kauheesti kokemusta dieseleistä...
Elikkäs lähtee kyllä hyvin käyntiin ja ajossa on oireeton, mutta kun jättää käymään tyhjäkäyntiä, niin sammahtaa tietyssä lämpeämisen vaiheessa. Tämä hetki tulee vähän ennen kuin lämpömittarin neula alkaa kohoamaan normaalille alueelle.
Jos ehtii paikalle kaasuttelemaan kun hyytyminen alkaa, niin hetken kun pitää kierroksia ylhäällä kaasulla, niin käy taas ihan kunnolla. Jos ei ehdi kaasuttelemaan niin sammuu. Käynnistyy kyllä taas ihan kunnolla jos pääsee sammumaan.
Sinänsä ei paljoa haittaa, eipähän tule käytettyä turhaan...
Mutta kiinnostaisi todellakin tietää, että mikähän moisen aiheuttaa? Nokiset suuttimet vai mitkä? Auttaisikohan joku Red Linen tai LM:n diesel-lisäaine?
Pakko tunnustaa että polttoainesuodatinta ei ole tyhjennetty vedestä syksyllä - auto tuli muutaman kuukauden seisonnasta minulle jokin aika sitten enkä pääse lämpimään talliin ropuamaan. Pakkasella ei taida vesiä ulos saada - jos sitä on...
Minkäläinen vaihdettava tuo diesel-suodatin muuten yleensä on? Kierretäänkö vain käsin paikalleen ja pumppaillaan apupumpulla painetta ja sitten käymään? Meinaan että jos vaihtaa koko suodattimen, niin silloinhan vedetkin poistuu sen mukana?
Nimim. Ei kauheesti kokemusta dieseleistä...
Vastaukset 1
Vanhimmat
puutettahan tuo on, muuten se ei sammu. En oikein usko, että vedellä on asian kanssa mitään tekemistä, mutta suodattimen tukkoisuudella kylläkin saattaa olla. Suodatin vaihdetaan kuin öljynsuodatin ja ilmausruuvi tai ruiskutuspumpulle menevä putki raolleen ja pumpataan, kunnes täynnä.
Ilmavuoto jossakin on myös yksi mahdollisuus, mutta miksi se sitten aina sammuttaisi samassa lämmössä ?????? voisiko johtua lämpölaajenemisesta tai .... En tiedä.